قالت ألستوم إن أول 14 قطارًا يعمل بالطاقة الهيدروجينية في العالم ستدخل الخدمة في مارس 2022 في ولاية سكسونيا السفلى بألمانيا ، حيث كشفت النقاب عن Coradia iLint في حدث عبر الإنترنت مع صحفيين من جميع أنحاء العالم.
"نصف خطوط السكك الحديدية الأوروبية ليست كذلك مكهرب، ووجدنا حلاً - قطار بدون انبعاثات. ستلعب هذه التكنولوجيا دورًا رئيسيًا في إزالة الكربون من هذا القطاع "، كما يقول هنري بوبارد لافارج ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة ألستوم.
منذ عام 2018 ، غطت Coradia iLint أكثر من 200 كيلومتر خلال اختبارات الركاب النشطة ، وفقًا لتقارير الشركة.
قالت كارمن شوابيل ، المدير الإداري لشركة LNVG في ولاية سكسونيا السفلى ، الشركة التي أطلقت أول قطارات الهيدروجين: "لقد تم بالفعل اختبار التكنولوجيا وتفي بجميع المتطلبات: الاستدامة والفعالية من حيث التكلفة ورضا العملاء".
مثير للاهتمام أيضًا:
- تم العثور على طريقة جديدة لاستخدام الشمس في توليد الطاقة البيئية
- الهيدروجين الأخضر H2Pro "دولار لكل كيلو": قفزة 20 عاما إلى الأمام في مجال الطاقة النظيفة؟
قالت ألستوم إن قطارات الهيدروجين تقدم بديلاً نظيفًا وموثوقًا ومثاليًا عن 46٪ من خطوط السكك الحديدية الرئيسية غير المكهربة في الاتحاد الأوروبي. وفقًا للشركة ، بحلول عام 2035 ، سيتعين استبدال أكثر من 5000 قطار ركاب يعمل بالديزل في أوروبا.
التكنولوجيا الجديدة تكتسب شعبية بسرعة. تعمل ألستوم بالفعل على عقود شراء جديدة في إيطاليا وفرنسا وبدأت أيضًا مشروعًا تجريبيًا في المملكة المتحدة. كما أجرت الشركة تجارب ناجحة في النمسا وهولندا وألمانيا.
قال جيانلوكا باتشي ، رئيس ألستوم أوروبا: "يجب أن يلعب الهيدروجين دورًا رئيسيًا في الوفاء بالتزام الاتحاد الأوروبي بحياد الكربون بحلول عام 2050".
ووفقا له ، هناك اهتمام كبير بالاستثمارات في تقنيات الهيدروجين في وسط وشرق أوروبا. على سبيل المثال ، في بلدان مثل بولندا ورومانيا وبلغاريا واليونان ، التي تتخذ الخطوات الأولى في تعزيز ذلك التقنيات.
اقرأ أيضا: