على مدى السنوات القليلة الماضية ، حدثت تغييرات كبيرة في تطوير بطاريات الأجهزة. بالإضافة إلى ذلك ، يعد الشحن السريع جانبًا آخر من جوانب تقنية البطاريات التي تحسنت بشكل ملحوظ. رشيد يازمي ، الأستاذ في جامعة نانيانغ التكنولوجية ، طور مؤخرًا نوعًا جديدًا من تكنولوجيا الشحن السريع. تتيح لك هذه التقنية شحن بطاريات الليثيوم بالكامل خلال 10 دقائق.
أعلن البروفيسور يازمي مؤخرًا أن شركته نفذت أسرع تقنية شحن سريع لبطاريات الليثيوم في العالم. وفقًا لتقريره ، فإن سعة الشحن أسرع سبع مرات من Tesla. تتضمن طريقة الشحن التقليدية الشحن الحالي المباشر. تتحكم دائرة الشحن في التيار في البداية وتتحول إلى شحن الجهد المستمر بالقرب من نهاية عملية الشحن.
الطريقة الجديدة تسمى "قياس الفولتميتر غير الخطي" ، حيث يتغير التيار في النبضات طوال العملية. يظل جهد كل مرحلة شحن ثابتًا حتى يصل إلى مرحلة الجهد التالية بعد استيفاء بعض المعلمات ويصبح في النهاية ممتلئًا. تسمح هذه الطريقة للبطارية بأخذ استراحة قصيرة في عملية الشحن. أيضًا ، يختلف التفاعل الكيميائي قليلاً عن الشحن بالتيار المستمر.
العيب الرئيسي لتقنية الشحن السريع الحديثة هو أنها تؤثر على عمر البطارية. اعترف يازمي بذلك وأعرب عن أمله في إطالة عمر بطاريات الليثيوم بتقنيته الخاصة. قال: "يمكن لتقنية الشحن السريع هذه أن تقلل من الحمل على البطارية وتطيل عمرها".
قال الأستاذ اليزمي متى Sony اخترع لأول مرة بطارية ليثيوم أيون، وكانت كثافة الطاقة 90 وات/ساعة لكل كجم فقط، ولكن الكثافة اليوم تبلغ حوالي 270 وات/ساعة لكل كجم. حاليًا، تبلغ قدرة أحدث بطارية تجارية 290 واط/كجم. ومع ذلك، لا يوجد إنتاج ضخم للبطاريات بسعة 300 واط/ساعة لكل كجم. ويرجع ذلك إلى التهديد الأمني وقصر مدة الخدمة. وتوقع أيضًا أنه بفضل استثمارات بمليارات الدولارات في الاتحاد الأوروبي، سترتفع حصة بطاريات الليثيوم المنتجة في أوروبا من 3% حاليًا إلى حوالي 20% في المستقبل.
اقرأ أيضا: