في الآونة الأخيرة ، أصبح معروفًا أن وزارة البنية التحتية الأوكرانية وقعت وثيقة مع كوريا الجنوبية ، والتي بموجبها ستزودنا السكك الحديدية الوطنية الكورية بتمويل منحة مسبقة الرسوم لبناء Eurotrack.
كما أفاد وزير البنية التحتية فلاديسلاف كريكلي ، فإن الأمر يتعلق بتخصيص منحة لدراسة الجدوى الأولية لبناء Eurorail في أوكرانيا.
"نحن بحاجة إلى سرعات من القرن الحادي والعشرين ، والآن نتحدث عن 21 كم / ساعة وأكثر ، والتكامل مع السكك الحديدية لدول الاتحاد الأوروبي. في المجمل ، تتم مناقشة 250 أقسام يبلغ طولها ما يقرب من 4 كيلومتر من مسار السكة الحديد الجديد في أوكرانيا: كييف - لفيف - حدود الدولة ، كييف - أوديسا ، كييف - خاركيف ، كييف - دنيبرو - زابوريزهزيا ، "قال كريكلي على فيسبوك.
اتفق الطرفان على التعاون في تطوير حركة السكك الحديدية عالية السرعة في أوكرانيا وتحسين نقل الركاب بالسكك الحديدية. بناءً على نتائج هذه الاجتماعات ، تم التوقيع على الوثائق ذات الصلة تحت رعاية وزارة البنية التحتية.
وأشار دميترو أبراموفيتش ، النائب الأول لوزير البنية التحتية ، خلال هذه المفاوضات في سيئول إلى أن توقيع المذكرة يخلق الظروف لإمكانية جذب التمويل من الجانب الكوري لإعداد دراسات الجدوى الفنية والاقتصادية للمشاريع ذات الاهتمام المشترك. ويشمل ذلك أيضًا مشروع إدخال حركة السكك الحديدية عالية السرعة في بلدنا.
كما تم عرض مشاريع البنية التحتية الهامة في مجال النقل. بدوره ، أعرب الجانب الكوري عن اهتمامه بتوسيع التعاون. سيكون أول المشاريع المشتركة هو Eurotrack من الحدود مع بولندا في اتجاه كييف.
نذكرك أن عرض المسار في أوكرانيا يبلغ 1520 ملم ، وفي أوروبا يبلغ 1435 ملم. المسار العريض لا يسمح للقطارات بتطوير سرعات عالية.
دعت كوريا أوكرانيا للمشاركة في الدورة التاسعة والأربعين للاجتماع الوزاري لمنظمة التعاون في السكك الحديدية ، والتي من المقرر عقدها في يونيو من هذا العام في سيول.
اقرأ أيضا:
يحب Sirozha Lesch أيضًا المنح كثيرًا ، وسوف يمتصها السمور الأخضر بسرعة ، وكذلك المال من أجل #great theft (((