Nə vaxt avtonom və ya sürücüsüz avtomobillər sürəcəyik? Bu layihənin həyata keçirilməsinə nə mane olur? Bu suallara məqaləmdə cavab verməyə çalışacağam.
Avtomobil istehsalçıları son vaxtlar getdikcə özünü idarə edən avtomobillər mövzusuna qayıdırlar. Əgər onlara inansaq, tezliklə biz avtonom nəqliyyat vasitələri ilə yollarda hərəkət edəcəyik və avtomobili idarə etməkdə iştirak etməyəcəyik. Mediada və internetdə təqdim olunan layihələrə nəzər saldıqda belə bir təəssürat yaranır ki, belə planlar həyata keçirilməyə göründüyündən daha yaxındır. Amma reallıqda biz tam avtonom avtomobillər yaratmaq üçün uzun yolun yalnız başlanğıcındayıq.
Lakin bu iddialı layihələrin həyata keçirilməsi prosesinə artıq start verilib. Avropa İttifaqının bütün ölkələri də daxil olmaqla 60 ölkə tərəfindən imzalanan qayda istehsalçılara 1-ci il yanvarın 2022-dən etibarən üçüncü səviyyəli avtomobilləri avtonom yollarda sınaqdan keçirməyə başlamağa imkan verir. Bu, Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti (SAE) tərəfindən 2014-cü ildə hazırlanmış və J3016 standartında təsvir edilmiş miqyaslı bir hissəsidir. Sənəddə avtomobil avtonomiyasının altı səviyyəsi ətraflı təsvir edilmişdir. Artıq bu onillikdə yollarda tam avtonom avtomobillər görünə bilər, lakin onlar yalnız tədqiqat layihələri olacaq. Məsələ burasındadır ki, belə avtomobillərin satışa çıxarılması təkcə nəqliyyat vasitələrinin özlərində deyil, həm də onlardan istifadə qaydaları üzərində işləməyi tələb edəcək. Amma ən böyük problem mentalitetimizi dəyişmək və insan şüurunun natamamlığına qarşı mübarizə aparmaq olacaq.
Altı səviyyəli muxtariyyət
Əlbəttə ki, sıfır səviyyə də var, bu o deməkdir ki, avtomobildə ümumiyyətlə sürücüyə kömək sistemləri yoxdur. Başqa sözlə, şəxs nəqliyyat vasitəsini müstəqil idarə edir. Ən yüksək, istənilən şəraitdə və istənilən vəziyyətdə insan müdaxiləsi olmadan işləyə biləcək avtomobilləri xarakterizə edən beşinci səviyyədir. Belə bir avtomobilin salonunda olduğumuz üçün bir insanın idarəetməni ələ almasına imkan verən heç bir cihaz tapa bilməyəcəyik. Başqa sözlə, avtomobilin adi sükanı belə olmayacaq. İstehsalçılar bunun sadəcə lazım olmayacağına inanırlar. Bütün proses robot sistem tərəfindən idarə olunacaq.
Üçüncü səviyyə, yəni sınaqları gələn il başlayacaq səviyyə ən maraqlıdır. O, müəyyən vəziyyətlərdə, məsələn, magistral yolda və ya tıxaclarda müstəqil hərəkət edə biləcək avtomobilləri təsvir edir. Onlar sürətləndirəcək, yavaşlayacaq və digər nəqliyyat vasitələri ilə müvafiq məsafə saxlayacaqlar. Amma sürücü bu zaman sükan arxasında dincələ bilməyəcək və sevimli serialının başqa seriyasına baxa bilməyəcək, çünki diqqətini yola yönəltməli olacaq. Səviyyə 3 avtonom avtomobil yolun vəziyyətinin çox çətin olduğuna qərar verdikdə, bu, bir insanın nəzarətə götürülməsi barədə siqnal verəcəkdir. Bəzi istehsalçılar (Tesla, Audi, Honda) artıq öz avtomobillərinin üçüncü səviyyəli spesifikasiyaya cavab verməsi ilə öyünsələr də, mövcud qaydalara əsasən, onların imkanlarından ümumi istifadədə olan yollarda tam istifadə etmək mümkün deyil. Videolar onlayn mövcuddur göstərmək ki, çox adam belə avtomobillərə maraq göstərir, lakin onları bəyənməyən, ya da vecinə almayanlar da az deyil.
Avtonom avtomobillər gələn ilin əvvəlində magistral yollarda sınaqdan keçiriləcək, lakin onların sertifikatlaşdırılması və belə avtomobillərin müstəqil idarə olunmasına imkan verəcək qaydaların hazırlanması daha bir neçə il çəkəcək. 5-ci səviyyəli avtomobillərin inkişafı daha da uzun çəkəcək və bir çox problemləri həll etmək lazımdır. Ən böyük problemlərdən biri də insan davranışı, onun yolda yaratdığı xaos və gözlənilməzlikdir.
Özünü idarə edən avtomobillərin əsas düşməni insandır
Hazırda avtomobili real vaxt rejimində qəbul edilən siqnalları təhlil edəcək sensorlar və elektronika ilə təchiz etmək böyük problem deyil. Müasir prosessorların miniatürləşdirilməsi və daim artan səmərəliliyi belə avadanlıqların avtomobildən gələn siqnalları toplamaq və təhlil etmək qabiliyyətinə malik olması deməkdir. Təəssüf ki, bütün bunlar yalnız idarə olunan şəraitdə işləyir, çünki ictimai yolda digər nəqliyyat vasitələrini idarə edən insanların davranışı gözlənilməzdir və ekstremal vəziyyətlərdə hətta elektronika da bizi qəzadan qorumaq üçün kifayət qədər tez reaksiya verə bilməyəcək.
Ona görə də tam avtonom avtomobillərin tətbiqinə ən böyük maneə təkcə sürücülər tərəfindən deyil, həm də piyadalar tərəfindən insan amilinin aradan qaldırılması olacaq. Və başa düşdüyünüz kimi, bu asan iş olmayacaq. Həm də mentalitetimizi və yeni nəqliyyat növünə yanaşmamızı dəyişmək lazım gələcək. Bu gün sürücülər yollarda çoxlu sayda qəzalar törədir, çox vaxt ölümlə nəticələnir. Araşdırmalar göstərir ki, bu gün mövcud olan qismən avtonom sistemlərlə təchiz edilmiş avtomobillərin qəzaya düşmə ehtimalı çox azdır və daha təhlükəsizdir.
Artıq insanlar müəyyən mənada öyrəşiblər ki, sükan arxasında olan şəxsin təqsiri üzündən baş verən qəza nəticəsində başqa insanlar da yaralana, hətta həlak ola bilərlər. Ancaq robot sistemin səhvi ucbatından bu qəza baş verən kimi internet səhifələrini qəzəb axını doldurur. İnsan avtonom avtomobillərdən çox qorxur.
Həmçinin oxuyun: Gelius Dash Cam Eagle GP-CD001 avtomobil videoregistratorunun icmalı
Biz maşınlara insanlar üçün qaydalara əməl etməyi öyrədirik
Həqiqətən avtonom avtomobillərin tətbiqi ilə bağlı başqa bir problem, onların insanlar nəzərə alınmaqla hazırlanmış qaydalara riayət etmələridir ki, bu da ən səmərəli həll yolu deyil. Yol hərəkəti qaydaları insan davranışının zəif tərəflərini nəzərə almalıdır, ona görə də onların yol təhlükəsizliyinin yaxşılaşdırılmasına yönəlmiş bəzi bəndləri əslində yollarda hərəkəti çətinləşdirir. Bundan əlavə, infrastruktur və yolların tikintisi də çox vaxt nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinin səmərəliliyinin artırılmasına kömək etmir, çünki sürücülər svetoforda dayanmalı, dairəvi nəqliyyat olan kəsişmələrdən keçməli olurlar ki, bu da sıx nəqliyyat şəraitində tez bir zamanda tıxaclara səbəb olur. Buna yol örtüyünün keyfiyyətsizliyini də əlavə edin.
Ola bilsin ki, avtonom avtomobillər bu problemlərin həllinə kömək edəcək, çünki onlar digər nəqliyyat vasitələri ilə qarşılıqlı əlaqə qura biləcəklər, bunun sayəsində onlar yol şəraitindən asılı olaraq daim sürətlərini tənzimləyəcəklər. O, həmçinin robot idarəetmə sistemləri olan avtomobillərə müxtəlif manevrləri daha sürətli və təhlükəsiz yerinə yetirməyə imkan verəcək və qəzaların sayı minimuma enəcək.
Həmçinin oxuyun: Dünyanın ən bahalı elektrik avtomobilləri TOP-5
5G şəbəkəsinin yayılması avtonom avtomobillərin inkişafını sürətləndirəcək
Tam avtonom avtomobillərin tətbiqi üçün zəruri olan ən vacib elementlərdən biri sürətli, keyfiyyətli və fasiləsiz rabitədir. Nəqliyyat vasitələri bir-biri ilə müxtəlif məlumat mübadiləsi aparmalı olacaq, məsələn, onların hərəkət sürəti və ya müəyyən manevrin yerinə yetirilməli olduğu barədə. Bunun sayəsində digər nəqliyyat vasitələri öz hərəkət parametrlərini ətraf mühitə uyğunlaşdıra biləcəklər. Avtomobil nəinki marşrutu xatırlayacaq, həm də zərurət yaranarsa, özünü doğru sırada və lazımi anda yenidən təşkil edəcək. Belə bir avtomobil də aşağıdakı marşrutu daha rasional seçəcək.
Bu ssenarinin baş verməsi üçün bizə çox sayda nəqliyyat vasitəsi arasında sürətli məlumat ötürməyə imkan verəcək qabaqcıl 5G şəbəkələrinə ehtiyacımız var. 5G şəbəkələrinin tətbiqi fasiləsiz və keyfiyyətli rabitəyə imkan verəcək. Ola bilsin ki, biz yaxın gələcəkdə belə bir gələcəyi görəcəyik. Gözləməyə çox az qalıb və biz insan tərəfindən idarə olunmayan avtonom avtomobilə təəccüblənməyi dayandıracağıq və sərnişin sakitcə sevimli serialına baxacaq və ya təqdimatı bitirəcək. Gələcək yaxındır!
Həmçinin oxuyun: