Təmiz Nəqliyyat üzrə Beynəlxalq Şuranın (ICCT) yeni araşdırması elektrik avtomobillərinin daxili yanma mühərrikli adi avtomobillərdən daha ekoloji cəhətdən təmiz olmadığı barədə mifi dağıtdı. Məlum oldu ki, elektrik avtomobilinin bütün həyat dövrü ərzində daxili yanma mühərriki olan avtomobildən daha az istixana qazı ayrılır. Tikintisi və yığılması üçün zəruri olan zəruri resursların və materialların çıxarılmasından başlayaraq, onun utilizasiyasına qədər.
ICCT vurğuladı ki, bu, elektrik nəqliyyat vasitələrinin necə istifadə olunmasından asılı olmayaraq, dünyanın hər bir regionu üçün keçərlidir. Başqa sözlə, elektromobilin akkumulyator paketinin harada doldurulmasının əhəmiyyəti yoxdur.
Məsələn, bərpa olunan enerjinin yaxşı inkişaf etdiyi Avropada. Və ya Hindistanda bunun əksi baş verdi, burada kömürlə işləyən elektrik stansiyalarından asılılıq hələ də yüksəkdir.
Həmçinin maraqlıdır:
- Apple elektromobillər üçün akkumulyatorların tədarükünə dair müqavilələr
- Xiaomi və Great Wall elektrik avtomobilləri istehsal etmək üçün danışıqlar aparır
Yeni araşdırma təəccüblü deyil, çünki qalıq yanacaqların iqlim böhranını daha da gücləndirdiyi hamıya məlumdur. Hökumətlər daxili yanma mühərriklərinin istifadəsini mərhələli şəkildə dayandırmaq üçün addımlar atır.
Lakin elektrik avtomobillərinin ekoloji cəhətdən təmiz olmasının birbaşa onların enerji mənbəyinin ekoloji cəhətdən təmiz olmasından asılı olduğuna inanan böyük bir qrup insan var. Məlum oldu ki, bu mif həqiqətə uyğun deyil.
ICCT araşdırması 2021-ci ilin əvvəlindən bu günə qədər Hindistan, Çin, ABŞ və Avropada qeydə alınmış orta ölçülü elektrik avtomobillərinin həyat dövrü emissiyalarını nəzərə alır. Təhlil göstərdi ki, elektrik avtomobilinin bütün həyat dövrü ərzində zərərli emissiyaların səviyyəsi standart benzin mühərrikinin həyat dövrü ilə müqayisədə 66-69% aşağıdır.
Həmçinin oxuyun: