Fiziklər, ətrafdakı məkan-zamanın təhrif edilməsinə görə sizə yaxın və səsdən yüksək sürətlə (xarici müşahidəçinin nöqteyi-nəzərindən) səyahət etməyə imkan verən hipotetik bir obyekt olan əyilmə mühərrikinin (çarpma sürücüsü) yaradılması imkanını nəzəri olaraq təhlil etdilər. səyyah. Məlum oldu ki, superluminal uçuşlardan fərqli olaraq, belə aparatın qabığı işıqdan aşağı sürətlə səyahət etmək üçün adi maddədən hazırlana bilər. Eyni zamanda, gəminin hərəkət mexanizmləri və mərmi tələb etdiyi böyük kütlə hələ də problemli məsələlər olaraq qalır. Məqalə nəşr edilmişdir jurnalında Klassik və kvant cazibə qüvvəsi.
Keçən əsrin sonunda Uels Universitetinin fizik Migel Alkubierre "Ulduz yolu" teleserialının süjetindən ilhamlanaraq, soxulcan dəliklərinin istifadəsini tələb etməyən səsdən yüksək sürətlə səyahətin nəzəri modelini təsvir etmişdir. Alimin ideyası kosmik gəmini əhatə edən, gəminin qabağında məkan-zamanı sıxışdıran və onu arxaya uzatan bir növ qabarcıq yaratmaq idi. Kənar müşahidəçinin nöqteyi-nəzərindən bu cür manipulyasiyalar superluminal uçuş kimi görünə bilər - necə ki, kainatın inflyasiya modelində onun həyatının ilk anları kosmosun sürətlə genişlənməsi ilə müşayiət olunurdu və nöqtələr arasındakı məsafə artdıqca artdı. cisimlərin fiziki sürətləri işıq sürətindən daha az olsa da, onlar superluminal sürətlə uçsalar.
Çözgü mühərrikləri nəzəriyyəsi
Ümumi nisbilik nəzəriyyəsində məkan-zaman təhriflərinin mənbəyi materiyadır - yəni onun kosmosda paylanması həndəsənin necə təhrif olunacağını müəyyən edir. Bu əlaqə əks istiqamətdə istifadə oluna bilər - məkan-zaman təhrifinin növünü, maddənin hansı paylanmasına səbəb ola biləcəyini və mənbə maddənin hansı xüsusiyyətlərə malik olduğunu müəyyən etmək üçün.
Alcubierre əyilmə mühərriki üçün bu cür mülahizələr cihazın mütləq mənfi enerji sıxlığı olan bölgələri ehtiva etməsinə səbəb olur - maddənin məlum növləri üçün bu dəyər müsbətdir. Beləliklə, yaxın vaxtlara qədər səyahət üçün, digər şeylər arasında, ilk növbədə mənfi enerji sıxlığı yaratmaq üçün bir yol tapmaq lazım olduğuna inanılırdı.
Çözgü mühərrikləri üzərində tədqiqat
Nyu-Yorkdakı Qabaqcıl Sürətin Tətbiqi Fizikası Laboratoriyasından Aleksey Bobrick və Gianni Martire Alcubierre-nin əyilmə mühərriki ideyasını alimin ilkin təklif etdiyindən daha geniş məkan-zaman təhrifləri sinfinə ümumiləşdirdilər. Genişləndirilmiş modeldə müəlliflər məkanı üç bölgəyə böldülər - asimptotik olaraq düz bir xarici bölgə (yəni, gəmidən böyük bir məsafədə praktiki olaraq təhrif olunmayan), əyri - aparatın qabığı və yenə də düz. daxili bölgə - gəminin özü və sərnişinlər üçün yer. Eyni zamanda, fiziklər aparatın hərəkət oxuna görə simmetrik olan və daxili bölgədə müşahidəçinin nöqteyi-nəzərindən stasionar olan qabıqları nəzərdən keçirməklə məhdudlaşdılar, yəni qlobal istinad çərçivəsinin mövcudluğunu tələb etdilər. qabığın qalan hissəsi.
Tədqiqatçılar qabığın subluminal görünən sürətlə hərəkət etdiyi (bunlara prinsipcə adi maddəni sürətləndirmək mümkündür) və stasionar fiziki müşahidəçilərin (yəni, maddi cisimlərin, təkcə formal olaraq deyil) mövcudluğuna imkan verən əyilmə mühərriklərinin alt sinfinə diqqət yetirdilər. stasionar nöqtələr) daxili bölgədə. Sferik simmetrik məkan-zaman təhrifləri üçün elm adamları təhrif parametrlərinə əsasən tələb olunan enerji sıxlığını hesabladılar.
Məlum oldu ki, yüngül əyilmə mühərrikləri təkcə mənfi deyil, həm də müsbət enerji sıxlığına imkan verir - bu o deməkdir ki, prinsipcə onlar öyrəşdiyimiz maddədən hazırlana bilər. Bu halda, müşahidəçi üçün gəminin daxilindəki vaxt, qabıqdan kənarda eyni sürətlə hərəkət edən istinad çərçivəsinə nisbətən daha yavaş axacaq, lakin kütləsi Yerin kütləsi və s. radius 10 metr, yavaşlama yüzdə yüzdə bir olacaq - yəni bir ildən sonra daxili və xarici vaxt cəmi bir neçə saat ayrılacaq.
Bundan əlavə, müəlliflər sabit bir sürətlə eksenel simmetriyaya malik bir model üçün gəminin ümumi enerjisini azaltmağın bir yolunu tapdılar - bunun üçün qabığı hərəkət istiqamətində düzləşdirməyi təklif etdilər. Hesablamalara görə, gəminin uzununa ölçüsünün azalması onun ümumi enerjisinin birbaşa mütənasib (eyni sayda) dəyişməsinə səbəb olacaqdır. Bu, mənfi enerji sıxlığı olan maddə əsasında əyilmə mühərriklərinin yaradılmasını asanlaşdıra bilər - yastılaşdırılmış gəmi daha az ekzotik materiala ehtiyac duyar.
Warp mühərrikləri və reallıq
Alimlər qeyd edirlər ki, gəminin dünya üstü hərəkətinin mümkünlüyünə baxmayaraq, praktikada o, hər hansı digər fiziki cismin dünya üstü hərəkətindən demək olar ki, fərqlənmir, çünki hazırda fiziki obyektləri fövqəldünya sürətlərinə sürətləndirməyin məlum yolları yoxdur. Bəzi hipotetik hissəciklərin artıq işıqdan daha sürətli hərəkət etdiyini güman etmək olar - və belə bir işi araşdırmaq, lakin bu hissəciyi adi işıqlandırma sürətindən lazımi superlüminal sürətə qədər sürətləndirmək mümkün deyil. Çözgü mühərrikinin qabığı da maddi obyektdir və onun üçün də hər hansı digər cisim üçün olduğu kimi, eyni mülahizələr keçərlidir – və fiziklərə məlum olan üsullarla yerdənkənar əyilmə mühərriklərini sürətləndirmək mümkün olmayacaq.
Nəzəriyyəçilər bu yaxınlarda ekzotik səyahətləri praktiki cəhətdən sınaqdan keçirən ilk dəfə deyil. Reallıqda belə səyahətlər çox uzaqdadır - məsələn, 2015-ci ilin mayında NASA əyilmə mühərrikinin inkişafı ilə bağlı şayiələri təkzib etmişdi.
Həmçinin oxuyun:
Ukrayna dilinə çox pis tərcümə, niyə Katsapyaçadan deyil, ingilis dilindən tərcümə etməyəsiniz?