NASA tam elektrik təyyarəsini sınaqdan keçirməyin növbəti mərhələsinə başlayır - X-57 Maksvell - gələcəkdə potensial sıfır emissiyalı təyyarə layihəsinin yaradılmasına daha bir addım yaxınlaşır. O, şəhərətrafı təyyarələrin ənənəvi daxili yanma mühərriklərindən elektrik mühərriklərinə necə keçə biləcəyini nümayiş etdirmək üçün nəzərdə tutulub. X-57 Maxwell-in son dizaynında 14 pervane olacağı gözlənilir.
NASA, sistemin səs-küyün əhəmiyyətli dərəcədə azaldılmasını nəzərə almasaq, enerji istehlakı baxımından daha səmərəli olacağını gözləyir.
Bununla belə, NASA-nın X-57 Maxwell-i istehsala buraxmaq planları yoxdur. Bunun əvəzinə, ilk tam elektrik X-təyyarəsi uçuşun elektrikləşdirilməsinin mümkünlüyünü sübut edən konsepsiyanın sübutu kimi nəzərdə tutulub. ABŞ Kosmik Agentliyi ümid edir ki, bu, istehsalçılara öz kommersiya versiyalarını hazırlamağa imkan verəcək və FAA kimi agentliklərə belə təyyarələr üçün lazımi qaydaların hazırlanmasına kömək edəcək.
Birincisi, X-57 Maxwell həqiqətən uça biləcəyini sübut etməlidir. Sınaqlar Kaliforniyanın Edvards şəhərindəki Armstrong Uçuş Tədqiqat Mərkəzində keçiriləcək və böyük yüksək gərginlikli enerji təchizatı ilə batareya dəstək sistemi ilə təchiz edilmiş Mod 2 kimi tanınan ilk elektrik təyyarəsi konfiqurasiyasını təqdim edəcək.
"Testin aşağı gücdə başlaması, başlanğıc və dayanma ardıcıllığının yoxlanması və yeni mühərrik idarəetmə proqramının mühərrikləri gözlənildiyi kimi yüklədiyini və idarə etdiyini təsdiqləməsi gözlənilir" deyə NASA izah edib. "Bu proqram təminatı və digər əsas komponentlər bu yaxınlarda əvvəlki sınaqlardan öyrənilmiş dərslər əsasında yenidən işlənib."
Bununla belə, sonda sınaqların daha yüksək güc səviyyələrinə çatacağı gözlənilir. Bunlara X-57-nin elektrik kruiz mühərriklərinin işə salınması daxildir ki, pervaneleri nəzərdə tutulduğu kimi döndərsin.
Sınaqlara həmçinin təyyarədəki idarəetmə və ölçmə sisteminin yoxlanılması, habelə onun üzərində quraşdırılmış bütün müxtəlif sensorların düzgün işləməsinin yoxlanılması daxildir. Bu, son yoxlamadan əvvəl vacib bir addımdır, bunun ardınca təyyarənin təsdiqlənməsi və sonra uçuş həyata keçiriləcək.
Mod 2, NASA-nın X-57 Maxwell üçün son dizaynına çox az bənzəyir. O, kruiz mühərriklərinin son sınağı üçün nəzərdə tutulmuş daha standart gövdə və qanad dizaynından istifadə edir. Öz növbəsində, NASA təyyarənin tam tamamlanana qədər üç iterasiyadan keçməsini gözləyir.
Həmçinin oxuyun:
- Jeff Bezosun Blue Origin şirkəti New Glenn raketinin debütünü 2022-ci ilin sonuna qədər təxirə salıb.
- Hubble Yupiter yaxınlığında unikal bir komet gördü