İsveç startapının məhsulu Şam, P-12 Shuttle, bu yay buraxıldığı zaman dünyanın ən sürətli və ən uzun mənzilli elektrik sərnişin gəmisi olacaq. 2014-cü ildə qurulan Candela, istirahət gəmilərində dizaynlarını təkmilləşdirməyə illər sərf etdi və indi 20 milyon dollarlıq nağd pul inyeksiyası sayəsində istehsalı genişləndirmək və sərnişin hidrofoillərini əsas istiqamətə gətirmək niyyətindədir.
Startap hazırda Stokholmdakı yeni obyektində ilk iki gəmini inşa edir və dünya üzrə 180 potensial operatorla danışıqlar aparır. Hidrofoillər təyyarə qanadları kimi işləyir. Su səthin üzərindən axarkən, qayığı sudan qaldıran yuxarıya doğru bir qüvvə yaradır. O, sadəcə sərin görünmür, həm də sürtünməni azaldır və qayığın daha sürətli hərəkət etməsinə imkan verir. Bu, həm də gəmini daha çox enerjiyə qənaət edir.
Bununla belə, elektrik hidrofoilləri təbii olaraq qeyri-sabitdir. Bu problemi aradan qaldırmaq üçün Candela dalğanın hündürlüyünü və küləyin sürətini ölçən sensorlardan əldə edilən məlumatlardan istifadə edərək saniyədə 100 dəfə tənzimləyən kompüterlə idarə olunan hidrofoillərin hazırlanmasına beş il sərf etdi. Bu, qayığı tarazlaşdırır və bir çox dəniz səyahətlərinin xoşagəlməz cəhəti olan dəniz xəstəliyini azaldır.
Candela iddia edir ki, P-12 Shuttle 30 düyün (55 km/saat) maksimal sürətə çatacaq və bir dəfə yükləndikdə 110 km məsafə qət edə bilər. Daha da təsir edicisi odur ki, o, ənənəvi gəmilərdən 80% daha az enerji sərf edəcək və emissiyaları əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq. Stokholmdakı Kral Texnologiya İnstitutunun (KTH) bu yaxınlarda apardığı təhlillər göstərib ki, mekik öz həyat dövrü ərzində ekvivalent bir dizel gəmisinə nisbətən 97,5% daha az karbon qazı buraxır.
Kandela təkcə investorların deyil, həm də şəhər planlaşdıranların diqqətini çəkib. 2021-ci ildə startap İsveç Nəqliyyat Administrasiyası ilə Stokholmun 60 dizel bərədən ibarət donanmasının potensial əvəzedicisi kimi servisin qurulması və sınaqdan keçirilməsi üçün müqavilə imzaladı. Layihənin yarısını hökumət maliyyələşdirib, qalan yarısını isə Kandela qarşılayır. Tərəfdaşlar P-12-nin tikintisini 2023-cü ilin sonunda başa çatdırmağı və 2024-cü ildə gəminin sınaqlarına başlamağı planlaşdırırlar.
Şəhər səfərləri ilə yanaşı, Candela şəhərlərarası və hətta beynəlxalq səfərlər də təmin edir. Bazar günü o, İsveçin Malmö və Danimarkanın Kopenhagen şəhərləri arasında elektrik gəmisi ilə ilk dəfə yüksək sürətli keçid edib. Şirkətin mətbuat katibi Mikael Mahlberqin sözlərinə görə, səyahət cəmi 30 dəqiqə çəkib və elektrik enerjisi 3 avroya başa gəlib.
Candela-nın həyat qabiliyyətinin əsas amili əlverişli qiymətdir. Adi yüksəksürətli gəmilər çox enerji sərf etdiyinə görə, onlar böyük akkumulyatorlar və dockside şarj infrastrukturu tələb edir. Hidrofoil texnologiyası sayəsində P-12 daha az bahalı infrastrukturdan istifadə etməklə doldurula bilən daha kiçik batareyalardan istifadə edir.
Candela-nın baş direktoruna görə, şirkətin hazırda ən böyük problemi tələbatı ödəmək üçün istehsalı artırmaqdır. Candela, sahil və şəhər gəmiləri də daxil olmaqla, elektrik gəmiləri üçün ümumi ünvanlı bazarın təxminən 30 milyard avro olduğunu təxmin edir.
Həmçinin maraqlıdır: