Onlar nəhayət telefonla hoqqabazlığı dayandırmağı, mesajlara bir əllə cavab verməyə çalışmağı xəyal edirdilər Telegram, və sükanı digəri ilə saxlayın? Dəyişən, etibarsız avtomobil tutacağından qurtulun və avtomobilin multimedia sisteminin daş kimi möhkəm ekranındakı toxunma klaviaturası ilə birlikdə smartfonunuzun iş masasını əldə edin? Yoxsa smartfon vasitəsilə avtomobilin funksiyalarına təkmil çıxışı olan “qadcet kimi avtomobil”lə əylənirsiniz? Bunu dəstəkləyən multimedia sistemi olan yeni avtomobil alanda çox şey gözləyirdim Android Avtomatik. Bəs bütün bu gözləntilər gerçəkləşəcəkmi?
Bu gün üçün dəstək Android Auto artıq hətta büdcə avtomobillərində, ən azı 7 düymlük multimedia sisteminin displeyi olan konfiqurasiyalarda tapılır. Həm də büdcədənkənar yeni avtomobillər, həmçinin büdcədənkənar işlənmiş avtomobillər, həmçinin köhnə avtomobillərə quraşdırmaq üçün əsas qurğular, həmçinin dəstəyi ilə Android Avtomatik. Buna görə də, bu texnologiyadan istifadə imkanları getdikcə artır.
Hər şeydən əvvəl - tərif: bu nədir Android Avtomatik, çünki artıq burada, göründüyü kimi, "hər şey o qədər də aydın deyil".
Belə ki, Android Avto proqramdır (proqram) avtomobilin multimedia sistemi üçün, bu məqsədlə əməliyyat sistemində smartfonun resurslarından (yəni proqram imkanları və simsiz İnternetə çıxış) istifadə edərək müəyyən funksiyalar dəstini həyata keçirir. Android.
Daha aydın olmaq üçün: Android Avtomatik sizə avtomobilin ekranında hər hansı bir ekran görüntüsünü göstərməyə icazə VERMİR Android, Sizə avtomobil ekranından smartfonunuzdan ixtiyari proqramlardan istifadə etməyə icazə VERMİR, multimedia sisteminin özündə hər hansı xüsusi proqramları quraşdırmanıza icazə VERMİR. Siyahısı nəinki məhdud deyil, yalnız bir neçə nöqtədən ibarət olan daxili funksiyalarını həyata keçirmək üçün sadəcə olaraq smartfonla məlumat mübadiləsi aparır, biz onları indi sadalayacağıq:
Və hamısı budur.
Niyə belə? Əslində hər şey çox sadədir. Düşünün ki, maşın sürərkən mesaj yazmaq bir yana, telefonla danışan insan üçün nə qədər qəzəbli olur. Hətta maşın sürərkən smartfondan istifadə edən sürücülərin cəriməsi də nəzərdə tutulub. Bütün bunlar Qərbdə bu problemə necə yanaşıldığı ilə müqayisədə xırda şeylərdir. Bir sıra ölkələrdə sərxoş vəziyyətdə və ya narkotik maddə qəbul edərkən sükan arxasına keçmək kimi, diqqəti yayındırmaq dəhşətli cinayətdir. Diqqəti yayındıran sürücülük üçün sərt cəzalara əlavə olaraq, sürücünün diqqətinin yayınmasının qarşısını almaq üçün avtomobil idarə etməklə bağlı hər şeyin istehsalçıları üçün sərt tələblər var. İnterfeyslər sadələşdirilmişdir, səslə maksimum məlumat, minimum vizual qarşılıqlı əlaqə, mətn yoxdur və aman Allahım, klaviatura yoxdur. Əslində, Android Avto hal-hazırda bir smartfonun təmin edə biləcəyi və diqqəti yayındıran idarəetmənin ciddi qarşısının alınması süzgəcindən keçən imkanların maksimumudur.
Həmçinin maraqlıdır: Elektrikli avtomobilin ictimai stansiyalarda doldurulması: şəxsi təcrübə
Artıq dediyimiz kimi, Android Auto avtomobilin özünün multimedia sisteminin tətbiqidir və onların hamısı qapalı əməliyyat sistemi olan kompüterlər olduğundan, yəni istifadəçiyə yeni proqramlar quraşdırmağa imkan vermir, o zaman avtomobiliniz ya dəstəkləyir Android Avtomatik və ya yox və bu (tətbiqin dərhal olması və ya istehsalçının planlarında) avtomobil seçərkən nəzərə alınmalıdır. Dəstəyi olan standart forma faktorlu avtomobil radioları da var Android Avtomatik, lakin, ilk növbədə, hər müasir avtomobil bir dəfə standart "baş" ilə təchiz edilə bilməz. Yəni, bu həll nisbətən köhnə və ya tamamilə büdcəli avtomobillər üçündür. İkincisi, belə bir sistemin avtomobilin digər avadanlıqları ilə inteqrasiyasının tamlığı artıq eyni olmayacaqdır.
Bu tandemdəki smartfon server kimi çıxış edir. Android Auto 10-cu versiyadan başlayaraq əməliyyat sistemində quraşdırılmışdır. Seçimləri idarə etmək üçün Android Avtomatik menyuda ayrıca bir səhifədir Parametrlər.
Bununla birlikdə, bir smartfon üçün ayrı bir proqram olaraq Android Avtomatik mövcuddur. Bu proqram multimedia sisteminin göstərdiyi interfeysə bənzər, lakin smartfonun özündə tətbiq edir. Bu nə üçündür? Əvvəla, bu, orijinal ideyanın elementlərindən biridir Android Auto sadələşdirilmiş əməliyyat sistemi interfeysidir Android, sürücülər üçün optimallaşdırılmışdır. Avtomobilin multimedia sisteminə qoşulmadan tutucuda smartfon və ya planşetdən istifadə etmək istəyirsinizsə, bu, lazımlı ola bilər. Tətbiqin ikinci məqsədi funksionallığı həyata keçirməkdir Android ƏS ilə işləyən ayrıca paylanmış avtomobil oyunçularında avtomatik Android. Bununla belə, Google bu proqrama dəstəyin bitdiyini elan etdi, ona görə də tezliklə o, Play Store-dan silinəcək və tarixə düşəcək.
Smartfonun qoşulma üsulu avtomobilin konfiqurasiyası və avadanlığından asılıdır və USB interfeysi vasitəsilə simli və ya avtomobilə quraşdırılmış Wi-Fi marşrutlaşdırıcısı vasitəsilə simsiz ola bilər. Avtomobillərin böyük əksəriyyəti yalnız simli əlaqə təklif edir və Wi-Fi bir neçə dəbdəbəli modelin səlahiyyətidir (baxmayaraq ki, adapter özü artıq avtomobilin avadanlıq siyahısında kifayət qədər ümumi elementdir).
Mənim vəziyyətimdə telefon USB vasitəsilə avtomobilə qoşulub (baxmayaraq ki, Wi-Fi adapteri var). Belə bir həllin dezavantajı, açıqdır ki, səfərdən əvvəl əlavə manipulyasiyalara ehtiyac var - telefonu cibinizdən və ya çantanızdan çıxartmalı, kabelə qoşmalı, yuvaya qoymalı, yuvaya soxmalısınız. seçim Android Multimedia sisteminin menyusunda avtomatik. Bu əlavə təlaş, diqqət və vaxtdır. Ancaq bir üstünlük var: telefon bütün səyahət zamanı doldurulur. Bu, naviqasiya ilə uzun səyahətlər üçün xüsusilə dəyərlidir. Bəli, siz də telefon sahibinə bir tel bağlaya bilərsiniz, lakin bu halda Android Avto, 0,5 metrlik qısa bir hissədən istifadə edirəm, kabeli bütün kokpitdən çəkmək əvəzinə, interyerin görünüşünü korlamır və əllərin altında dolaşmır.
Avtomobildə iki və ya daha çox telefon qoşulduqda problemlər yarana bilər. Qabaqda iki USB rozetim var, arxadakı sərnişinlər üçün isə qoltuğun arxasında başqa bir rozetka var. Beləliklə, ikisini birləşdirsəniz Android-smartfonlar – ikincisi multimedia sistemində partnyor cihaz kimi qeydiyyatdan keçməsə belə sürprizlərə zəmanət verilir. Android Avtomatik. Eyni zamanda, avtomobildəki proqram donacaq, qəzaya uğrayacaq, naviqasiya və musiqinin səsləndirilməsi səhv olacaq. Mən bu nüansla fevralın 24-də Kiyevdən Lvova çox da xoş olmayan bir səfər zamanı tanış oldum, o zaman həyat yoldaşımın smartfonunun gücü bitdi və o, onu doldurmalı oldu və mən də eyni zamanda Google-u yoxlayaraq ətrafda gəzməli oldum. Xəritələr. Məlum oldu ki, bu səhvlərə dözməkdənsə, dayanmaq, arvadın smartfonunu tam şəkildə qoşmaq və ondan naviqasiyadan istifadə etmək daha asandır. Bununla belə, bu, mənim avtomobilimin modeli və onun multimedia sisteminin proqram versiyası üçün xüsusi ola bilər.
Proqram təminatı baxımından bir smartfonu birləşdirmək Android Avto tamamilə sadədir, sadəcə olaraq "Smartfon, bu avtomobillə evlənmək istəyirsən?" ruhunda hər iki cihazda əlaqənin qarşılıqlı təsdiqi ilə sehrbazdan bir neçə addım keçmək lazımdır. Ekstremal şəraitdə belə bunu etmək tamamilə asandır.
Qanuni bir sual: maşının USB portuna qoşulan və simsiz əlaqəni həyata keçirən üçüncü tərəf cihazı almaq mümkündürmü? Android Maşın? Qəribədir ki, uzun müddətdir, bildiyiniz kimi, hər şeyə sahib olan Çinlilər arasında belə adapterlər yox idi. Belə bir məhsul yalnız 2021-ci ilin ikinci yarısında ortaya çıxdı Motorola. Adapter Motorola Təxminən 1 dollar dəyərində olan MA80 bir neçə gün ərzində satıldı - şirkət belə bir cihaza olan tələbi çox aşağı qiymətləndirdi və komponentlərin çatışmazlığı səbəbindən daha çox ehtiyac olduğu ortaya çıxanda əlavə partiyalar istehsal edə bilmədi. Uzun müddətdir ki, möhtəkirlər bir parçasını 160 dollara satın ala bildiklərini yenidən satdılar, indi alın Motorola MA1 hardasa 89 dollara ala bilərsiniz. Bundan əlavə, oxşar adapter Aliexpress-də ortaya çıxdı Carlinkit, satıcıdan asılı olaraq 850-1400 UAH dəyərindədir. Bir gün sonra bu adapterlərdən birini alıb sınayacağam.
Həmçinin maraqlıdır: Adapter Motorola simsiz üçün MA1 Android Avtomobil satışın ilk saatlarında dərhal tükəndi
Formal olaraq, Android Avto Ukrayna ərazisində dəstəklənmir və Ukrayna dilində əmrlərin icrası, səsin tanınması və mətnin səsləndirilməsi üçün heç bir lokalizasiya yoxdur. Haqqında məlumat axtarırsınızsa Android Ukraynadan Avto və Google Assistant, Google rusdilli səhifəyə yönləndirir.
Əslində, vizual interfeys Android Auto-nun kifayət qədər yaxşı Ukrayna versiyası var. Ukrayna dilində mətnin səsi də işləyir, kifayət qədər keyfiyyətlidir, səs seçimi olmasa da, birdir. Ukrayna dilində səs sorğularının tanınması əsasən işləmir, baxmayaraq ki, istisnalar var, daha sonra bu barədə.
Ancaq interfeysdə Ukrayna klaviaturası yoxdur, ona görə də Ukrayna dilində mətnlərin yazılması (məsələn, naviqasiya zamanı ünvan) bir qədər problemlidir. Ukraynaca "i" latın hərfi ilə əvəz olunmalıdır, simvol kodu eynidir, ona görə də belə əvəzi olan sözlər düzgün axtarılır. "и" və ya "е" daxil etmək mümkün deyil, ona görə də bu hərflər sözün sonundadırsa, natamam söz axtara bilərsiniz, Google-un bununla bağlı heç bir problemi yoxdur, amma əvvəlindədirsə, bu bir problem. Biz adın rusca qarşılığını axtarmalıyıq. Bir neçə dəfə könülsüz olaraq səsli girişə keçdim və sözü ukraynaca tələffüz etdim. Qəribədir ki, ən azı Google Xəritələrdə küçə adları üçün işlədi - sistem düzgün variantı göstərdi.
Başqa bir nüans - avtomobildə (bəlkə də bu, yalnız mənim modelim üçün xarakterikdir), sensor ekranın tətbiqi smartfondakı kimi mükəmməl deyil. Formal olaraq, imkanlar dəsti eynidir, sürüşdürmə jestləri, çimdiklə böyütmək və digərləri dəstəklənir. Amma həssaslıq kifayət qədər aşağıdır, ona görə də xüsusən də klaviaturada yazarkən bunu vərdişdən kənar etsəniz, hərflərin yarısı yox olacaq. Ekrana daha aydın və daha uzun müddət basmalısınız, yazma sürəti daha yavaşdır.
nə vacibdir Android Avto sizə klaviatura daxiletməsindən YALNIZ avtomobil hərəkətsiz olduqda istifadə etməyə imkan verir. Hərəkətdə yalnız səsli yığım mövcuddur, bütün daxiletmə sahələrində mətn dəvəti müvafiq mesajla əvəz olunur. Çox güman ki, klaviaturaya daxil olmaq üçün şərt dişli dəyişdirmə qolunun P (Dayanacaq) mövqeyidir, lakin sistemin klaviaturanı bu vəziyyətdə də blokladığı hallar tez-tez olurdu. Bəzi açarlardan dərhal sonra baş vermədiyindən, əksinə, uzun müddət dayanmış avtomobilə minib onu işə salanda, hesab edirəm ki, bunlar adi nasazlıqlardır.
Ümumiyyətlə, işləyin Android Auto Google Assistant ilə çox sıx bağlıdır. Avtomobildəki köməkçi smartfonda və ya Google Home ekosistemində olduğu kimi eyni şeyi edə bilər - axtarış və səsli axtarış nəticələrini, proqramları və hətta uzaqdan əldə edilə bilən cihazları idarə etmək (məsələn, "ağıllı ev"), mesajlar yazmaq və səs vermək. zənglər. Bir sözlə, Google Assistant ilə dost olmusunuzsa və ondan daim istifadə edirsinizsə, onunla əlaqə saxlayın Android Avtomatik sizin üçün əsasən xoş olacaq (funksional məhdudiyyətlər və səhvlər bezdirici deyilsə). "OK, Google" və ya "Hey, Google" demək kifayətdir - və avtomobil musiqini söndürəcək (həmçinin - vay! - daha az səs-küy yaratmaq üçün salonun ventilyatorunun sürətini azaldın) - və sizə bildirin. əmrlərinizi dinləməyə hazır olduğunu göstərən səs siqnalı.
Ancaq Assistenti hələ sınamamısınızsa, bu barədə düşünməlisiniz. Məsələn, mənim üçün bir sıra son dərəcə xoşagəlməz məqamlar onun yaradıcılığı ilə bağlıdır.
Google köməkçisi tam olaraq nədir? Bu, təbii dildən istifadə edərək istifadəçi ilə səslə ünsiyyət qurmağa çalışan bir proqramdır. Yəni, bir şəxs ciddi sintaksis və ya xüsusi əmr sözləri olmadan, ixtiyari formada sual verir və ya xahişini bildirir - canlı köməkçi ilə ünsiyyət quracağı yol. Google Assistant-ın süni intellekti isə istifadəçinin nə istədiyini anlamağa çalışır və onu başa düşdüyü qədər yerinə yetirir.
Ok, onun ingilis dilində və ya rəsmi olaraq dəstəklənən hər hansı dildə işləməsi ilə razıyam. Bu hallarda nitqin tanınması keyfiyyəti kifayət qədər yaxşıdır. Köməkçi vurğu, sadə sintaksis, məntiq və s.-nin öhdəsindən yaxşı gəlir. Ancaq ukraynalılar üçün (və ola bilsin ki, polyaklar və dəstəyi ilə daha şanslı olan digər xalqlar) üçün problem fərqlidir.
Həmçinin maraqlıdır: Hamımız holoqram olacağıq? Holoqrafiyanın nəzəriyyədən praktikaya inkişafı
Ukrayna dilinin formal olaraq dəstəklənməməsi, amma reallıqda - nəyinsə var, nəyinsə olmaması - problemin yarısıdır. Problem ondadır ki, Ukrayna çoxdilli və çoxəlifbalı mühitdir. Telefon kitabçalarımızda, noutbuklarımızda və xəritələrimizdə nə var - möhkəm Con Smit və Linkoln prospekti? Keçəl dostum! Qeydlərimizdə və həyatımızda "ingiliscə" transliterasiya ilə yazılmış ukrayna adları və soyadları, kiril əlifbası ilə ukrayna və rus soyadları, ukrayna və rus versiyalarında küçə adları, yenə də kiril və transliterasiya ilə, orijinal ingilis adları və adlar, həmçinin - şanslısınızsa - dünyanın hər yerindən olan insanlar və obyektlər, öz dillərində və ya ingilis dilində istənilən sayda səhvlə qeyd olunur. Bəs bu? Və budur. Sizcə, amerikalı (bu halda virtual) bizim “Dmitri Maruşenko”nu oxuduğumuz kimi “Dmitri Maruşşenko”nu da oxuyacaq? Nit! Hər hansı bir şəkildə (həqiqətən, bir çox cəhətdən), lakin bu kimi deyil. Çünki bizim transliterasiya qaydalarımız (Ukrayna sözlərini latın hərfləri ilə yazmaq) ingilis dilində transkripsiya qaydalarına (hərfləri və onların birləşmələrini ucadan oxumaq) uyğun gəlmir. Buna görə də: "Yaxşı, Google, Dmitri Maruşenkoya zəng et" desəniz, Assistant çətin ki, Dimanın ən yaxşı adamına zəng etsin - daha doğrusu, təəssüfləndiyini, başa düşmədiyini söyləyəcək, təkrarlayın. Məncə, dəyişən şəhər nəqliyyatında maşın sürərkən bir neçə belə “təkrar” qəzaya düşmək üçün klaviaturada bir neçə hərf yazmaqdan qat-qat tez və asan yoldur. Bununla belə, amerikalı tərtibatçıların fərqli fikirdə olduğu açıq-aşkar görünür. Yaxşı, əlbəttə ki, yaxşıdırlar - "OK, Google, Con Smith-ə zəng et" ilə heç bir problem yoxdur. Mən yoxladım.
Bununla yaşaya bilərsən? Təbii ki, “yaxşıyam” deyənlər də olacaq. Amma yaxşı olmayacaq çoxları var, amma bu barədə hələ bilmirlər. Mənim onlar üçün reseptim belədir.
Birincisi, səsli əmri yerinə yetirmək və ya ilk dəfə abunəçiyə zəng etmək istəyirsinizsə, bunun işləməyəcəyinə hazır olun. Sadəcə cəhd et. Assistent başa düşməyib sual verirsə və yol vəziyyəti avtomobilinizin tək olduğu düz yoldan bir az da çətindirsə, düymə ilə dialoqu kəsin (sükanda var) və necə edəcəyinizi düşünün. istədiyini etmədən etmək və ya köməkçi olmadan etmək Bu axmaq dialoqlara görə bir şeyə girmək o qədər də qorxulu deyil. Əgər bir şey tamamilə zəruridirsə - dayanın, qəza işıqlarını yandırın və nəticəyə qədər Assistantla mübarizə aparın. Bir az axmaq görünəcək, amma qənaət olunan pula, vaxta və sağlamlığa dəyər.
İkincisi, müntəzəm olaraq zəng etdiyiniz telefon kitabçası abunəçiləri üçün ingilis dilli ləqəblər yaradın. "OK, Google, Olenka zəng et" heç vaxt işləməyəcək. "OK Google, arvadına zəng et" məni heç vaxt ruhdan salmayıb. Təxəllüslər ingiliscə sözlər və ya adlar olmalıdır.
Çox bəyəndiyim yeganə şey GSM rabitəsi ilə qoşulmuş cihazların idarə edilməsi idi. Xüsusilə, darvaza və baryer açarları. Məndə bunlardan ikisi var - evin yaxınlığındakı dayanacağın girişində və şarj stansiyası olan bir sayt. Əməliyyat prinsipi sadədir - nömrəyə zəng edirsiniz və qapı açılır. Bu halda, "OK, Google, Home Gate zəng et" və "OK, Google, Zəng Şarj Cihazı Parkinqi" həmişə səhvsiz işləyir və heç bir əl hərəkəti tələb etmir, həm də uzaqdan aktivləşdirilir və təkcə birbaşa baxışda deyil. idarəetmə paneli. Həyəcanla dolu.
Və sonuncu. Bir çox avtomobil öz xüsusi səs idarəetmə və yığım sistemləri ilə təchiz edilmişdir. Mənim də bir var, ona görə də onunla müqayisə edəcəyim bir şey var idi. O, sükan çarxının müvafiq düyməsinə basmaqla işə salınır və məncə, “OK, Google”dan daha az rahatdır. Avtomobil sisteminin yan tərəfində – Bluetooth vasitəsilə qoşulmuş telefonla işləmək imkanı. Bununla belə, ingilis dilinin tanınmasının keyfiyyəti Google-dan bir qədər pisdir və Chevrolet sistemi ukrayna və rus dilləri ilə əsaslı şəkildə işləmir. Beləliklə, bu, həqiqətən bir seçim deyil.
Smartfondan naviqasiyanın avtomobildə quraşdırılmış sistemlərdən üstünlüyü göz qabağındadır: birinci halda, sürücü həmişə ən son məlumatı olan təzə xəritələrlə məşğul olur, onlar axtarış sistemləri ilə inteqrasiya olunur, beləliklə, siz nəinki axtarış edə bilərsiniz küçələr, həm də onlarda olan obyektlər, şirkətlər və insanlar - və bu, sistemi yeniləmək üçün heç bir hərəkət tələb etmir. Android Auto sizə xəritəni və interfeysin əsas prinsiplərini smartfondan avtomobilin multimedia sisteminin displeyinə köçürməyə imkan verir və bu, onun böyük üstünlüyüdür.
Təbii ki, bu proqram mövcuddur Android Avtomatikdir və burada onun funksionallığı bir smartfonda olduğundan bir qədər sadədir. Avtomobildə siz xəritədə istədiyiniz obyekti və ya küçəni tapa, ona marşrut planlaşdıra və onun boyu sürə bilərsiniz. Tıxaclar nəzərə alınır və rənglə vurğulanır, budaqlanan məntəqələrə yaxınlaşdıqda, gəliş vaxtının fərqi göstərilməklə alternativ marşrutlar təklif olunur. Səsli göstərişlər yandırıla və ya söndürülə bilər. Mülkiyyət proqramı funksionallıq baxımından bəlkə də ən sadə naviqasiya sistemidir, lakin işləyir və fayda gətirir.
Proqramın istifadəsini müqayisə etsəniz Android Avtomatik və smartfonda birinci variantın mübahisəsiz üstünlüyü daha sadə idarəetmədir. Seçmənin təsdiqi ilə bəzi aralıq addımlar interfeysdən silindi, beləliklə, burada naviqasiyaya daha sürətli gedə bilərsiniz. Həmçinin avtomobilin ekranı smartfondan fərqli olaraq marşrut naviqasiyasından başqa rejimlərdə kilidlənmir və sönmür, ona görə də burada xəritə ekran üçün ekran qoruyucusu kimi istifadə oluna bilər, bəzən hətta adlarını görmək də faydalı olur. avtomobil sürərkən küçələrdə və müəssisələrdə. Yalnız bir nəzərəçarpacaq çatışmazlıq var: sürət dəyişdirmə qolunu P mövqeyindən hərəkət etdirən kimi siz dərhal klaviaturadan daxil olmaq üçün istifadə etmək qabiliyyətini itirirsiniz və özünüzü çətin səsli köməkçi ilə təkbətək tapırsınız.
Burada naviqasiya ilə yanaşı, mülkiyyət xüsusiyyəti də mövcuddur - yollardakı maneələr barədə məlumat vermək imkanı, bunun üçün sadə və xoşbəxtlikdən nişanlar ilə vizual interfeys var.
Elektrikli avtomobil üçün şarj stansiyaları tapmaq üçün xüsusi proqram. Biz artıq onun adını çəkmişik burada. Üçün versiyada Android Auto-un ciddi çatışmazlığı var - o, sensor ekranda xəritənin sürüşdürülməsini və böyüdülməsini dəstəkləmir, bu da istifadəni olduqca əlverişsiz edir.
Bununla belə, onun əsas məqsədi enerji doldurma stansiyalarını istədiyiniz ərazidə göstərmək və seçilmiş biri haqqında məlumatı naviqasiya sisteminə ötürməkdir, yaxşı vəziyyətdədir və buna görə təşəkkür edirik.
Avtomobil multimedia sistemləri üçün ənənəvi imkanlar - CD-lərdən (keçmişdə var) və fleş kartlardan musiqi çalmaq və radio yayımını qəbul etmək - Android Auto smartfon istifadəçilərinə tanış olan onlayn xidmətlərə çıxışı əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirir. Nəyi dəyişir? Amma demək olar ki, hər şey. Ənənəvi vasitələrlə siz yalnız əvvəlcədən hazırladığınız (disklər və fləş disklər) və ya hazırda radio stansiyaları tərəfindən yayımlananları dinləyə bilərsiniz. İstənilən an axın xidmətləri ilə nəhəng məzmun kitabxanalarına çıxış əldə edə bilərsiniz və istədiyiniz zaman hər hansı bir şeyə qulaq asmağa qərar verə və sonra bu arzunu gerçəkləşdirə bilərsiniz. Həmçinin, bu xidmətlərlə "musiqi bitdi" kimi bir fenomen keçmişdə qalır - proqram seçilmiş albomu sona qədər ifa etdikdə dərhal üslubda oxşar musiqi yükləyir və çalmağa davam edir, demək olar ki, davam edə bilər. qeyri-müəyyən müddətə bütün yol boyu bir əlaqə olacaqdı.
В Android Auto bütün növ audio məzmunu - musiqi, podkastlar, audiokitablar, səsli xəbərlər toplusu təqdim edən geniş çeşidli proqramları dəstəkləyir. Mən yalnız musiqili olanlardan istifadə edirəm, çünki məlumatı qulaqdan qəbul edə bilmirəm, ona görə də avtomobildəki podkastlar və audiokitablar mənim üçün deyil (baxmayaraq ki, sonuncudan yuxuya köməklik kimi uğurla istifadə edirəm). Ancaq maşın sürərkən onları dinləyənlər də az deyil. Aktiv istifadə etdiyim iki xidmət - YouTube Musiqi və Spotify çox oxşar şəkildə hazırlanmış və fəaliyyət göstərir, hətta bunun belə tətbiqlər üçün bir növ standart olduğundan şübhələnirdim. Android Auto.
Hər iki proqram tanış anlayışlara əsaslanır: istifadəçi tərəfindən bəyənilən kompozisiyalar (o cümlədən, avtomatik olaraq seçilən və xidmət tərəfindən təklif olunanlar), janr, əhval-ruhiyyə, günün vaxtı, mövsüm və hər hansı bir seçim. Daha darıxdırıcı və xüsusi üçün albomlar var.
Avtomobilin avadanlığından istifadə etməklə musiqinin səsləndirilməsinin tam idarə oluna bilməsi vacibdir ki, bu da yolda kiçik smartfon ekranına baxmaqdan daha rahatdır. Mənim vəziyyətimdə trekləri üç yolla çevirə bilərsiniz: sensor ekrandakı düymələr, onun altındakı düymələr və sükan çarxındakı ləçəklər. Səs səviyyəsini tənzimləyin - iki yolla: ekranın altındakı "twist" və sükan çarxının arxasındakı bir cüt düymə. Yeganə problem odur ki, musiqini mexaniki üsullarla dayandırmaq mümkün deyil. Siz əyiricinin içindəki düyməyə toxuna bilərsiniz, lakin o, yalnız səsi söndürəcək və oxutmanı davam etdirəcək, ona görə də ona yenidən toxunduqda musiqi qaldığınız yerdən davam etməyəcək. Pauza yalnız sensor ekranda seçilə bilər, lakin düymə kifayət qədər kiçik olduğu üçün daha az rahatdır.
Hər iki proqramın yeganə pis xüsusiyyəti mətn axtarışının və onun nəticələrinin vizuallaşdırılmasının tam (bəli!) olmamasıdır. Yenə də, çünki o, dərhal beyninizə yapışmır: siz müvafiq düyməyə toxuna, klaviatura ilə giriş sahəsi əldə edə, mahnının, qrupun və ya albomun adının bir hissəsinə toxuna, vərəqləyə bilməyəcəksiniz. seçimlər (çünki musiqi xidmətlərində axtarış həm mahnılar, həm albomlar, həm də ifaçılar verir), sizə lazım olanı seçin və dinləyin. Çünki sadəcə düymə yoxdur. Bu dibin tam dərinliyini hələ dərk etməyənlər üçün: yox, yoxdur, heç yerdə və heç vaxt. Maşın dayananda belə.
Musiqi dinləməyə başlamaq üçün siz iki imkandan birini istifadə edə bilərsiniz - ya tətbiqin vizual interfeys vasitəsilə təklif etdiyi şeylərdən (bu, sizin seçdiyiniz mahnılar və ya bu yaxınlarda dinlədikləriniz, ya da sistem tərəfindən yaradılan janr və digər seçimlər) nəyisə seçin. , və ya "OK, Google, oynayın..." deyərək Assistent xidmətlərindən istifadə edin. Yenə də ondan istifadə edənlər var və görünür, razı qalıb, o cümlədən Ukraynada. Amma bu interfeysin konkret çatışmazlıqlarını bir daha vurğulayıram, çünki, necə deyərlər, mənim işimə yaramadı.
Birincisi, Assistant axtarış nəticələri və seçimlər üzərində hər hansı nəzarəti təmin etmir. Qarşılıqlı əlaqə alqoritmi sadədir - istifadəçi dedi, Assistant tapdığını danışdı və oynamağa başladı. Axtarış yalnız bir addımdır: məsələn, bir sənətçinin bütün albomlarını tapmaq və onlardan istədiyinizi seçmək və ya albom tapıb oradan mahnı seçmək mümkün deyil. Qrupun adı ilə mahnı və ya albom eynidirsə, tapılanlardan sizə lazım olanı seçmək mümkün olmayacaq.
İkincisi, dillər və tələffüz. Bu, artıq Ukraynanın yerli problemidir. Sizcə, “Therion” qrupunun adını düzgün tələffüz edirsiniz? Belə ki Sizi sınaq, səhv və Google axtarışından ibarət maraqlı səyahət gözləyir. Rəssamların və əsərlərin adları bəzən lənətə gəlmiş yaradıcılıq xarakteri daşıyır - demək olar ki, hər kəs onların necə yazıldığını bilir, lakin onları necə düzgün tələffüz etmək lazımdır... Sonra, slavyan (və hər hansı digər qeyri-Avropa adları olan) müğənniləri, qrupları, albomları və mahnıları axtarın. - bu əsl bəladır. Məsələn, Stefaniyanın mahnısını tapıb dinləmək problem deyil, ancaq Kaluş Orkestrinin digər əsərlərini dinləmək istəyirsinizsə. İngilis dilinin qaydalarına görə, "Kaluş" "Kaluş" deyil, "kelaş" kimi bir şeydir (və vurğunun harada olması ilə bağlı sual da var). Ümumiyyətlə, qeyri-ingiliscə sözlər deyilən hər şey Assistantın "üzr istəyirəm, başa düşmədim, təkrarlayın" ruhunda cavab verməsinə səbəb olacaq, bir neçə belə təkrar - və salam, sütun.
Beləliklə, mən (və bəzi digər istifadəçilər Android Ünsiyyət qurduğum Auto) özləri üçün musiqi xidmətlərindən istifadə etməyin belə optimal yolunu tapdılar. Smartfonumda avtomobildə nə dinləmək istədiyimi əvvəlcədən tapıram. Hər bir halda, mən oxutmağa başlayıram ki, seçim "Son oynananlar" qovluğuna daxil olsun və müvafiq olaraq proqram interfeysində vurğulansın. Android Avtomatik. Avtomobilə minəndə isə qrafik interfeys vasitəsilə istədiyimi seçə bilirəm.
Nəticədə, ənənəvi flash sürücü ilə axın xidmətinin normal istifadəsi arasında bir qədər ortadır. Onun tətbiqi Assistentlə daha az qarışmaq üçün sizi əsasən eyni musiqiyə qulaq asmağa təşviq edir. Fərq ondadır ki, belə kompozisiyaların avtomatik yüklənməsi funksiyasına görə pleylist uzun olur və o qədər də tez darıxmır. Əgər ilişib qalarsa, siz ya telefonda yeni nəsə tapa bilərsiniz (dayanacaqda), ya da Assistanta müraciət edə bilərsiniz (hərəkətdə) və onun dil və məntiqi səhvlərindən az-çox məqbul varianta keçməyə çalışın.
Bir daha vurğulamaq yerinə düşər ki, in YouTube Musiqi, bütün video məzmunu mövcud deyil. Ustaların kökü Android Avtomatik və tam hüquqlu bir tətbiq quraşdırın YouTube, harada video var, amma maşınımla belə təcrübələrə hazır deyiləm.
Ən konkret şəkildə və smartfon interfeysindən uzaq Android Mesajlarla avtomatik həyata keçirilən iş. Bəli, müxtəlif messencerlər üçün ayrıca proqramlar var, onlar əsas menyuda görünür, lakin bu, daha çox rəsmiyyətdir.
Konsepsiya belədir. Android Avto, bir tərəfdən bütün dəstəklənən messencerlərdən gələn mesajları toplayan və onları vahid displey və səs interfeysinə yönləndirən "hub"dur. Digər tərəfdən, o, istifadəçidən gələn mesajları qəbul edir (təbii ki, səsli giriş vasitəsilə) və onu hansı messencerə və hansı abunəçiyə göndərəcəyini seçməyə imkan verir. Hər iki halda, gözlənildiyi kimi, əsas rolu köməkçi oynayır.
Həyatda belə görünür. Maşın sürürsən, musiqi dinləyirsən, heç kimə pislik etmirsən. Burada “ding-ding” səslənir, musiqinin səsi hələlik kəsilir və ekranda mesajın başlığı görünür. Ondan kimin yazıb, hansı çatda olduğunu başa düşmək olar. Siz buna məhəl qoymayaraq musiqi dinləməyə davam edə bilərsiniz. Sonra mesaj oxunmamış siyahıya düşəcək, ona ekranın aşağı sağ küncündə daxil olmaq olar. Və ya mesaja toxuna bilərsiniz və Assistent onu yüksək səslə oxuyacaq.
Oxumaq həmişə eyni ssenari ilə gedir. Birincisi, söhbətin adı (əgər varsa) və müəllifin ləqəbi elan edilir - interfeysin dilində, mənim vəziyyətimdə bu, ingilis dilidir. Daha Android Avtomatik mesajın dilini müəyyən edir, uyğun səsə keçir və mətni oxuyur. Bundan əvvəl eyni söhbətdə bir neçə mesajı qaçırmısınızsa, o zaman hamısı ardıcıllıqla - köhnədən yeniyə, "və" vasitəsilə oxunacaq. Sona doğru Assistent soruşur: "Cavab vermək istəyirsiniz?". Siz "Bəli" deyə bilərsiniz və səsin tanınmasına hazır olduğunuzun göstəricisini görəndə mesajı diktə edin. Assistentin heç nə başa düşməməsi və hər şeyi əvvəldən diktə etməyi xahiş etməsi riski var və bu, böyükdür. Siz "Xeyr" deyə bilərsiniz, sonra Assistent ya telefonu qapadacaq, ya da heç nə başa düşmədiyini təkrarlayacaq, lütfən təkrarlayın. Nəhayət, səsli daxiletmə seansını bitirən düyməni (sükanda var) dərhal basa bilərsiniz - bu mənim seçimimdir, ən təcili hallardan başqa bütün hallarda müraciət edirəm.
Müəyyən sayda oxunmamış mesaj yığmısınızsa, müvafiq düyməni vura bilərsiniz, ekranda mövzuların siyahısını görəcəksiniz. Onların hər biri yuxarıda göstərilən prosedura uyğun olaraq dinlənə bilər.
Artıq təxmin etdiyiniz kimi, yox, nə maşın sürərkən, nə də dayanacaqda mesajı gözlərinizlə oxuya bilməyəcəksiniz - heç bir şəkildə. Vizual rahatlığın zirvəsi mesajdan ilk sətirin göstərilməsidir və sonra onu yandırmaq lazımdır, standart olaraq bu funksiya qeyri-aktivdir. Eyni şəkildə, mesajı klaviaturada yazaraq mətnlə cavab vermək mümkün olmayacaq - bu proqramda da mövcud deyil.
Dil seçimi ilə bağlı nasazlıqlar həm mesajları oxuyarkən (xüsusən də rus mətnini ingilis dilində oxumağa cəhdlər olub, bu, gülməli və anlaşılmaz idi), həm də yazı yazarkən baş verir ki, bu da əksər hallarda mesajı daxil edə bilməməsi ilə başa çatır. Ancaq daha məkrli bir problem var. Köməkçi mesajı çatda dərc etməzdən əvvəl yoxlamağa icazə vermir, ona görə də tanıdığı ağ quş dərhal həmsöhbətləriniz üçün əlçatan olur. O, dil seçimi, xüsusi adlar, ixtisarlar, sözdəki kiçik səhvlər qarşısında büdrəyir, ona görə də bəlaların miqyası fərqli ola bilər, amma yenə də utancvericidir.
Həmçinin maraqlıdır: Google Pixel 6 video icmalı: Google-un ən qəribə cihazı
Belə "xüsusiyyətlərlə" Android Avto Mən avtomobildə mesajlarla işləməyə yanaşmamı kökündən yenidən nəzərdən keçirməli oldum. İndi iş söhbətlərində yazışmaları passiv şəkildə izləyirəm, söhbət dilindən asılı olmayaraq yalnız ən təcili hallarda cavab verirəm və yalnız ingilis dilində. Heç bir aktiv iştirakdan, eləcə də şəxsi mesajlara operativ cavablardan söhbət gedə bilməz: mən qulaq asdım, nə cavab verməli olduğumu xatırladım və davam etdim.
Mesajı özünüz başlaya bilərsiniz, alqoritm belədir: Assistanta zəng edirsiniz, mesajı diktə edirsiniz, sonra hansı messencerə, hansı abunəçiyə və ya qrupa göndəriləcəyini söyləyirsiniz. Dillərin mürəkkəbliyinə, nasazlıqların və yorucu dialoqların mümkünlüyünə görə bu xüsusiyyətdən istifadə etməməyə çalışıram.
İnterfeysdə Android Avtomatik dəstəklənən proqramların hər hansı birinə daxil edilə bilər - orada siz dinlənilməmiş mesaj zəncirlərinin eyni siyahısını görəcəksiniz, yalnız ümumi deyil, seçilmiş mesajlaşma ilə əlaqəli. İstifadə etdiyim proqramlardan onlar dəstəklənir Telegram, WhatsApp, Viber, Facebook Messenger və hətta Microsoft Komandalar.
haqqında ilk təəssüratım Android Avto bir xəyal qırıqlığı idi. Sistem vermir avtomobilin ekranında smartfon kimi istifadəçi təcrübəsi. O, yalnız smartfonun sadəcə məlumat mənbəyi olduğu funksiyaların kiçik siyahısını yerinə yetirməyə imkan verir.
İstifadəsini müqayisə etsəniz Android Avtomatik və adi bir tutucuda bir smartfon, onda ilk halda buna arxalana bilərsiniz faydalar:
Ola biləcək əsas faktlar bəziləri üçün üstünlüklər, bəziləri üçün isə mənfi cəhətlər:
Nəhayət, birmənalı mənfi cəhətləri Android Avtomobil:
Həmçinin maraqlıdır: Ukraynanın qələbəsinin silahı: Vaşinqtonu qoruyan NASAMS hava hücumundan müdafiə sistemi
Daha çox nədir, üstünlükləri və ya mənfi cəhətləri? Bu, bir insanın məhsuldan istifadə etməyə davam edib-etməməsi və ya ondan imtina etməsi ilə aydın şəkildə müəyyən edilə bilər. Mənim vəziyyətimdə, məqalənin çox hissəsini həsr etdiyim bir az məyus ümidlərə və bir sıra problemlərə baxmayaraq, balans, qəribə də olsa, müsbətdir - istifadə etməyə davam edirəm. Android Avtomatik. Mənim üçün avtomobildə smartfonun ən faydalı funksiyası - naviqasiya burada smartfon interfeysindən daha yaxşı həyata keçirilir. İkinci ən vacibi musiqidir - bəstələrin axtarışı və seçilməsi ilə bağlı çatışmazlıqlara baxmayaraq, o, oxutma nəzarətinin rahatlığını (avtomobilin açarları və qollarının işə salınması, daxil olan zəng zamanı avtopauza və s.) tamamlayır. Nəhayət, mesajlarla işləmək, əgər özünüzə çatlarda tam iştirak etməyi qarşısına məqsəd qoymursunuzsa, ancaq orada baş verənləri izləməklə məhdudlaşırsınızsa, smartfon ekranında nəsə oxumağa çalışmaqdan daha rahatdır.
Skeptiklər deyəcəklər: eyni şeyi smartfonu sahibinə daxil etməklə, avtomobilin USB konnektoruna və Bluetooth vasitəsilə onun audio sisteminə qoşmaqla etmək olar. Sonra verdiyi hər şeyi əldə edə bilərsiniz Android Avtomatik plus bütün sürtkü seçimlərinə pulsuz giriştelefon Formal olaraq belə. Lakin, istifadə Android Altı aydan çox müddətə Avtomatik olaraq, inanıram ki, yuxarıda göstərilən funksiyalardan istifadə etmək o qədər də rahat olmayacaq və siz (və tez-tez daha yaxşı) sükan arxasında hər şey olmadan edə bilərsiniz. Baxmayaraq ki, mənim zövqümə görə, daha çox vizual nəzarət və məzmuna daha geniş giriş ola bilər.
Həmçinin oxuyun:
Şərhlər bax
bu, avtomobil üçün multimedia seçiminə qərar verməyə kömək edən mənalı və maraqlı bir məqalədir. təcrübənizi bölüşdüyünüz üçün təşəkkür edirik.
Əla! Onlar kömək etməkdən məmnun idilər. Şərh üçün təşəkkür edirik.
Çox gözəl rəy, təşəkkürlər. Carplay haqqında daha çox şey istərdim.
Çox sağ ol!