Goodyear е производител на гуми. Като част от международното автомобилно изложение в Женева 2018, компанията представи концепцията на новата гума EfficientGrip Performance. Това е нов модел за растящия пазар на електрически автомобили. Гумата трябва да се появи по европейските пътища още през 2019 г.
Тестовете на Goodyear показват, че гумите на електрическите автомобили могат да се износят с 30% по-бързо. Причината е високият въртящ момент на електродвигателите, чийто максимум е наличен от самото стартиране, както и голямото тегло на батериите.
„Засилването на регулациите за емисиите, усилията за намаляване на зависимостта от изкопаемите горива и новите постижения в технологията на батериите създават идеална среда за разработването на електрически превозни средства“, каза Крис Дилейни, президент на Goodyear за EMEA.
В допълнение към увеличаването на живота на гумите, производителите на автомобили подчертават необходимостта от намаляване на съпротивлението при търкаляне на електрическите превозни средства. Увеличаването на обхвата с едно зареждане е приоритет за потребителите поради слабо развитата инфраструктура за зареждане в повечето страни. Тишината при търкаляне е друго изискване за гумите за електрически превозни средства. При ниски скорости електрическите превозни средства генерират само половината от шума на традиционните превозни средства, така че изискванията към тях са по-високи.
Прототипът EfficientGrip Performance с технологията Electric Drive предлага следните решения:
- Увеличен пробег благодарение на нов дизайн на протектора: тънките ламели създават по-голяма контактна площ на гумата с повърхността на пътя, отколкото радиалните канали. С голяма контактна площ с пътя, автомобилът може по-добре да се справи с въртящия момент, като същевременно поддържа висока производителност дори на мокри пътища. Шарката на протектора също предотвратява проникването на звукови вълни в каналите, намалявайки шума вътре и извън гумата.
- Дизайнът е проектиран за големи натоварвания: геометрията на напречното сечение на гумата е оптимизирана, за да издържи допълнителното тегло на електрическото превозно средство, което е по-тежко поради батериите. В същото време оптималната дълбочина на протектора се запазва за висока производителност.
- Повишена граница на инерция: свойствата на материала на протектора са избрани за ниско съпротивление при търкаляне. В допълнение, страничната стена на гумата е разработена за намаляване на аеродинамичното съпротивление, а по-лекият профил на гумата ще намали инерционните моменти по време на въртене (ефект на маховика), което ще доведе до по-ниска консумация на енергия.
Източник: прессъобщение на Goodyear