Godine 2005. Sjedinjene Države su postale prva zemlja koja je usvojila lovce 5. generacije - F-22 Raptor kompanije Lockheed Martin. Kada pogledate F-22 u poređenju sa njegovim prethodnicima 4. generacije, avion se jasno ističe… ali šta ga je tačno učinilo prvim lovcem novo generacije, a ne savršeniji pristup postojećoj generaciji?
Imena generacija često dolaze iz same vazduhoplovne zajednice. Svaka generacija ima donekle subjektivnu listu sposobnosti koje su možda već postojale u određenom avionu, ali su postale obavezne za sljedeću generaciju lovaca. Dakle, evo kako zračne snage razbijaju nove sposobnosti koje su dovele do oznake nove generacije:
- 1. generacija: mlazni motor
- 2. generacija: zakretna krila, radari dugog dometa i infracrvene vođene rakete
- 3. generacija: supersonični let, pulsni radar i rakete sposobne da pogode neprijatelja izvan vidnog dometa
- 4. generacija i dalje: visok nivo manevrisanja, određeni stepen fuzije senzora, pulsno-dopler radar, smanjena radarska vidljivost, vođene rakete itd.
Kako su novi lovci 4. generacije još uvijek u proizvodnji, često se dijele na podgeneracije kao što su 4, 4+ i 4++. Ove naprednije platforme 4. generacije često se mogu pohvaliti nekim od mogućnosti 5. generacije, ali ne svim.
Pročitajte također: Poređenje F-15 Eagle i F-16 Fighting Falcon: prednosti i nedostaci lovaca
5 generacije
Mlazni lovci pete generacije obično su opremljeni naprednom avionikom, stealth tehnologijom i sofisticiranim sistemima oružja. Na primjer, F-22 Raptor.
U slučaju prvog predstavnika 5. generacije, F-22 Raptor, najvažnija razlika u odnosu na njegove kolege iz 4. generacije bila je u tome što su tehnologije stealth postao sastavni deo dizajna aviona. Umjesto da prvo projektira lovac za aerodinamiku i performanse, a zatim traži načine za smanjenje radarske vidljivosti, dizajn F-22 je od početka dao prioritet prikrivenosti.
Naravno, to nije sve što je F-22 činilo posebnim, a zapravo je bio prvi pravi neprimjetan borac na planeti, posjedovao je i nekoliko drugih važnih atributa 5. generacije. F-22 je bio opremljen visoko integrisanim kompjuterskim sistemima sposobnim za interakciju sa drugim umreženim sredstvima. To je avion visokih performansi sposoban za obavljanje multifunkcionalnih zadataka. Kao rezultat toga, podržava viši stepen svijesti o situaciji nego što je to bilo moguće na starijim platformama.
F-22 također ima sposobnost nadzvučnog krstarenja, što znači sposobnost održavanja nadzvučnih brzina bez upotrebe naknadnog sagorevanja. Za lovce-presretače kao što je F-22, hipermanevarnost znači mogućnost približavanja neprijateljskim avionima ekstremno velikim brzinama, uz zadržavanje dovoljno goriva za borbu protiv njih kada stignu. Suprotno tome, radni konj američkog ratnog vazduhoplovstva, višenamenski lovac 4. generacije F-16 Fighting Falcon, sagoreće svo gorivo koje ima na brodu za nekoliko minuta ako se uključi naknadno sagorevanje.
Kao rezultat toga, hipermanevarnost se neko vrijeme smatrala dijelom 5. generacije... Sve dok se nijedan drugi lovac 5. generacije nije pojavio na nebu sa ovom sposobnošću. Danas samo F-22 ima superiornu manevarsku sposobnost u svojoj generaciji i kao takav je postao vrijedna karakteristika, ali ne i dio generacijske razlike.
Danas u svijetu postoje tri (i po) aktivna lovca 5. generacije: američki F-22 i F-35 i kineski J-20 (i, u velikoj mjeri, ruski Su-57). Dakle, šta tačno razlikuje ove lovce čak i od najnaprednijih i najnaprednijih platformi 4. generacije kao što je F-15EX? Od glavnog:
- Upravljivost
- Napredni sistemi avionike
- Multifunkcionalnost
- Mrežne mogućnosti
Dok neki još uvijek raspravljaju o zamršenostima onoga što se traži od lovaca 5. generacije, ove osobine su općenito prihvaćene.
Dakle, koje su karakteristike mlaznih lovaca pete generacije? Kao što sam već rekao, ključni su nevidljivost, senzori i velika manevarska sposobnost. Stealth tehnologija pomaže avionima da izbjegnu otkrivanje tako što smanjuju ili odbijaju radarske, infracrvene, vidljive svjetlosti, radio spektar i audio signale. Senzorski paket uključuje napredne radare sa elektronski skeniranom nizom (AESA) i elektro-optičke senzore za otkrivanje neprijatelja na velikim udaljenostima. Takođe uključuje fuziju senzora – spajanje podataka sa različitih senzora i njihovo pružanje pilotu u obliku korisnih informacija. Način rada Supercruiser znači da lovac može letjeti nadzvučnim brzinama bez dopunjavanja goriva, što značajno štedi gorivo i povećava njegovu borbenu izdržljivost.
Neke od ovih mogućnosti bile su prisutne i u avionu 4. generacije, ali bi svaka od njih trebala biti prisutna na platformi 5. generacije. Postavlja se pitanje...koji bi bili kriteriji za lovce 6. generacije kada su platforme 5. generacije još uvijek tako rijetke?
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: helikopteri Westland Sea King
6 generacije
Mlazni lovci šeste generacije su lovci koji su trenutno u razvoju. Analitičari smatraju da će lovci šeste generacije najvjerovatnije imati određene karakteristične karakteristike od prethodnih:
- Stealth će nastaviti da dominira. Zrakoplov može čak imati poboljšanu kožu za upravljanje distribucijom toplote i sprečavanje otkrivanja radarom, infracrvenim i termalnim sistemima, što ga čini neprimjetnim u različitim spektrima.
- Dizajn će biti modularan, što će omogućiti brzu zamjenu komponenti, kao i buduću modernizaciju.
- Imaće mogućnost upravljanja bez posade. Ove mašine mogu biti potpuno autonomne ili imaju mogućnost daljinskog upravljanja, što otvara nove mogućnosti za vođenje zračne borbe.
- Imat će moćnu umjetnu inteligenciju.
- Moći će kontrolisati rojeve dronova i u odbrambenim i u ofanzivnim operacijama.
- Imat će impresivnu sposobnost generiranja električne energije kako bi olakšao rad laserskog i hipersoničnog oružja.
- Pokrenut će ga napredni motor - vjerovatno motor varijabilnog ciklusa koji može raditi kao turbomlazni motor pri nadzvučnim brzinama i kao turboventilator velike brzine pri nižim brzinama. zaobići za efikasan krstareći let. To će se postići pomoću adaptivnog ventilatora koji će omogućiti motoru da koristi treći protok zraka za povećanje ili smanjenje omjera zaobilaženja do optimalnog za datu visinu i brzinu.
U svijetu u kojem tehnologija igra sve važniju ulogu u vojnoj strategiji, lovci 6. generacije bit će vrhunac inženjeringa i vojnog genija. Ove moćne mašine predstavljaju kvintesenciju napredne tehnologije, strateškog razmišljanja i inovativnog dizajna, sposobne da prevaziđu postojeće percepcije vazdušne snage. Ovo nisu samo avioni, to su prave "pametne" mašine sa kompjuterskom inteligencijom sposobne da obrađuju ogromne količine podataka u realnom vremenu.
Lovci 6. generacije imaju poboljšanu manevarsku sposobnost i efikasnost u borbi. Opremljeni su snažnim motorima, naprednim sistemima kontrole leta i inovativnim dizajnom koji im omogućavaju da pouzdano rade u bliskim i daljim zračnim borbama. Ova vozila imaju jedinstvenu sposobnost prilagođavanja različitim borbenim scenarijima i izvođenja uspješnih misija u raznim uvjetima. Sposobni su za obavljanje širokog spektra zadataka, uključujući protuzračnu odbranu, udare na kopnene ciljeve, izviđačke misije i još mnogo toga. Ova vozila se prilagođavaju različitim borbenim uslovima i pružaju stratešku fleksibilnost u raspoređivanju i upotrebi vojne sile.
Zemlje koje već razvijaju 6 generacija boraca
Nekoliko zemalja, uključujući SAD, Rusku Federaciju i Kinu, javno je objavilo svoje planove za implementaciju nacionalnih programa za stvaranje aviona šeste generacije. Osim toga, konzorcij zemalja uključujući Japan, Italiju, Veliku Britaniju, Francusku, Njemačku, Španiju i Švedsku pokrenuo je zajedničke multinacionalne inicijative s ciljem podjele troškova razvoja. Očekuje se da će prvi operativni lovci šeste generacije ući u službu tokom 2030-ih. Zemlje koje su aktivno uključene u razvoj lovaca šeste generacije uključuju:
Japan, Velika Britanija i Italija
Japanska vlada je 2010. godine predstavila koncept lovca šeste generacije poznat kao i3 FIGHTER, gdje “i3” znači “informisan, inteligentan i trenutan”. Ima napredne stealth mogućnosti, sistem kontrole leta zasnovan na svetlosti, tanke moćne motore, napredni niz senzora, mogućnost „pucanja u oblake“ (mrežna kontrola vatre) i usmjereno energetsko oružje, nazvano "oružje brzinom svjetlosti". Ovo je visoko informativna i "pametna" platforma za "trenutno" uništavanje neprijatelja.
U srpnju 2014. u izvještaju Odbora za odbranu britanskog Donjeg doma govorilo se o mogućnosti da Ujedinjeno Kraljevstvo učestvuje u programu stvaranja lovca sljedeće generacije nakon 2030., koji bi potencijalno mogao zamijeniti Eurofighter Typhoon, čiji je očekivani vijek trajanja produžen na oko 2040. Japan je 22. marta 2016. godine izvršio prvi probni let aviona Mitsubishi X-2 Shinshin u okviru ovog projekta.
U julu 2018. tadašnji britanski ministar odbrane Gavin Williamson predstavio je britansku strategiju borbenog zrakoplovstva i konceptualni lovac šeste generacije pod nazivom bura za Kraljevsko vazduhoplovstvo, koji je predstavljen na sajmu u Farnborou 2018. godine, Švedska i Italija su se pridružile projektu Tempest, a Indija i Japan su pozvani da učestvuju.
Japan je 1. aprila 2020. zvanično objavio svoj FX program. Godine 2022, nakon godinu dana sve bliže saradnje sa projektom Tempest i napuštanja industrijskog partnerstva sa Lockheed Martinom, Japan je spojio svoj FX program sa razvojem borbenih aviona kompanije BAE Tempest, stvarajući trinacionalni Global Combat Aviation Program. Japan je takođe odlučio da nastavi odvojeni razvoj dronova. Dvije sedmice nakon što je ovaj sporazum potpisan između Velike Britanije, Italije i Japana, Švedska je potpisala bilateralni trgovinski sporazum u oblasti odbrane sa Japanom, omogućavajući Švedskoj da ostane posmatrač u programu s mogućnošću da u budućnosti učestvuje kao razvojni partner ako to želi. .
Francuska, Njemačka, Španija
Francuska, Njemačka i Španija sarađuju na sistemu šeste generacije, a očekuje se da će demonstracijski prototip proći probni let oko 2027. i ući u upotrebu oko 2040. godine.
Sjedinjene Države
Predviđa se da će američko ratno zrakoplovstvo (US Air Force) i američka mornarica (US Navy) predstaviti svoje prve borbene avione šeste generacije 2030-ih. Američko ratno zrakoplovstvo aktivno razvija lovac šeste generacije za superiornost u zraku u sklopu programa Next Generation Air Dominance (NGAD), koji bi trebao biti nasljednik Lockheed Martinovog lovca F-22 Raptor. Sličnu inicijativu pod istim imenom NGAD provodi američka mornarica, ali s borbenom komponentom pod nazivom F/A-XX. Ovaj novi avion će nadopuniti manji avion Lockheed Martin F-35C Lightning II i zamijeniti postojeće Boeing F/A-18E/F Super Hornet.
Američka mornarica započela je program šeste generacije F/A-XX 2008. godine, dok je američko ratno zrakoplovstvo počelo tražiti prve prijedloge za TACAIR sljedeće generacije, koji će se kasnije razviti u FX program, 2010. godine.
U aprilu 2013 DARPA (Agencija za napredna istraživanja u oblasti odbrane) je započela istraživanje sa ciljem konvergiranja postojećih koncepata američkog ratnog zrakoplovstva i američke mornarice. Rad na lovcu sljedeće generacije u početku je vodio DARPA u okviru Air Dominance Initiative kako bi se razvili prototipovi X-planea, pri čemu su se američka mornarica i zračne snage fokusirale na varijante prilagođene njihovim specifičnim zahtjevima misije. Međutim, iste godine, RAND Corporation se usprotivila zajedničkim razvojnim programima za lovac 6. generacije, navodeći prethodne slučajeve u kojima su različiti specifični zahtjevi različitih vojski doveli do kompromisa u dizajnu, što je značajno povećalo troškove.
Godine 2014. predložen je integrisaniji pristup ofanzivnoj tehnologiji, koji je predviđao da avioni američkog ratnog vazduhoplovstva rade zajedno sa zemaljskim i nekinetičkim sredstvima protivvazdušne odbrane i nose veće borbeno opterećenje u odnosu na trenutne lovce. Godine 2016., američko ratno zrakoplovstvo formalno je uvrstilo ovu promjenu u strategiju u svoj plan Air Supremacy 2030, naglašavajući „mrežu integriranih sistema raširenih na više platformi“ umjesto da se fokusira samo na lovce šeste generacije. U to vrijeme su zahtjevi ratnog zrakoplovstva i mornarice već bili spojeni, a glavna pažnja posvećena je sistemima umjetne inteligencije i zajedničkoj jedrilici.
Kompanije Boeing, Lockheed Martin i Northrop Grumman najavile su projekte za razvoj aviona 6. generacije. Dana 14. septembra 2020. godine, američko ratno zrakoplovstvo objavilo je da je komponenta prototipa aviona za program Next-Generation Air Dominance (NGAD) završila svoj prvi let, ali specifični detalji ostaju tajni.
Novosti
Generalno, glavna razlika između mlaznih lovaca pete i šeste generacije je nivo tehnološkog napretka. Zrakoplovi šeste generacije su dizajnirani da budu prikriveniji, integrisaniji i funkcionalniji od svojih prethodnika. Međutim, obje generacije mlaznih lovaca su nevjerovatno sofisticirane i sposobne letjelice, i oni će nastaviti da igraju ključnu ulogu u odbrani nacija širom svijeta.
Konkretno, lovci šeste generacije predstavljaju novu eru u vazdušnoj borbi, kombinujući napredne tehnologije, visoku efikasnost i multifunkcionalnost. Oni su živi dokaz kontinuirane težnje čovječanstva ka napretku i poboljšanju, a njihov razvoj i raspoređivanje nastavlja da definira budućnost našeg svjetskog zračnog prostora i vojne moći.
Pročitajte također: