Danas ćemo govoriti o višenamjenskim helikopterima Sea King Mk 41 Serija Westland Sea King, koju Njemačka prenosi u Ukrajinu.
Njemački partneri nastavljaju da podržavaju našu zemlju isporukom oružja i opreme. Sada se izvještava o transferu višenamjenskih helikoptera Westland Sea King i obuci posada za njih. Do sada se očekuje prijenos samo šest mašina, ali objavljene karakteristike takve pomoći sugeriraju da ova serija neće biti posljednja. Međutim, broj ovih mašina, u svakom slučaju, neće zadovoljiti hitne potrebe Ukrajine za takvom opremom.
Dakle, razgovarajmo detaljnije o ovim zanimljivim višenamjenskim helikopterima Westland Sea King.
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: Iris-T SLM - moderni sistem protuzračne odbrane iz Njemačke
Istorija Westland Sea Kinga
Višenamjenski helikopter Westland Sea King, koji je bio u službi britanskog Kraljevskog ratnog zrakoplovstva i mornarice, Bundeswehra i drugih vojski, modifikacija je američkog Sikorsky S-61/SH-3 Sea King. Osnovni model je ušao u službu početkom šezdesetih i ubrzo je privukao interesovanje britanske komande. Rezultat toga je bio sporazum iz 1966. o razvoju novih modifikacija američkog helikoptera i kasnijem pokretanju masovne proizvodnje. Britansku stranu u projektu predstavljala je kompanija Westland i niz podizvođača.
Prvi let revidiranog Sea Kinga obavljen je u septembru 1967. Testovi su naišli na određene poteškoće, ali su do kraja decenije prevaziđene. Godine 1969-70 novi helikopter je ušao u proizvodnju i počeo da ga koristi mornarička avijacija Kraljevske mornarice. Kasnije je Westland dobio naređenje od Kraljevskog ratnog zrakoplovstva Velike Britanije.
Serijska proizvodnja Sea Kinga započela je s protupodmorničkom verzijom HAS.1. Kasnije je zamijenjen poboljšanim HAS.2. U budućnosti su HAS.1/2 više puta modernizirani dodjeljivanjem novih indeksa. Izgrađeni su i helikopteri za traganje i spašavanje Sea King HAR.3 i HAR.3A. Početkom osamdesetih godina flota je dobila helikoptere za radarsko izviđanje velikog dometa.
Helikopteri Sea King građeni su i modernizovani do sredine devedesetih. U to vrijeme kupci su dobili oko 360 helikoptera svih modifikacija. Ogromna većina opreme otišla je u Kraljevsku mornaricu i Britansko ratno zrakoplovstvo. Narudžbe iz niza drugih zemalja, uključujući i Njemačku, također su ispunjene, a neke zemlje su htjele dobiti svoje modifikacije.
Kako se resurs eksploatisao i proizvodio, helikopteri su postepeno otpisani. Sredinom 2015-ih helikopteri Sea King već su se smatrali zastarjelim, pa su britanske oružane snage na kraju odlučile da ih povuku iz penzije. Od 25. godine u Kraljevskom ratnom vazduhoplovstvu ostale su samo dve eskadrile od 3 verzija HAR.13A. Mornarička avijacija je u to vrijeme imala jednu eskadrilu sa 7 helikoptera AEW.16 verzije AEW i jednu sa 5 pomoćnih HU.XNUMX helikoptera.
Morski kralj je 2015. povučen iz službe u Kraljevskom ratnom vazduhoplovstvu, a 2018. je i Kraljevska mornarica napustila takve helikoptere. Oprema je poslata na skladište ili u muzej. Trenutno je jedan broj helikoptera iz rezervnog sastava pripremljen za rad i šalje se u Ukrajinu.
Također zanimljivo: Oružje ukrajinske pobjede: Storm Shadow / SCALP-EG krstareće rakete
Westland Sea King opcije
HAS.1 je osnovna verzija Westlandovog helikoptera za borbu protiv podmornica, opremljen nagibnim sonarom i radarom za pretraživanje. Prvi put je poleteo 1969. i ušao u službu Kraljevske mornarice 1970. godine. Ovaj protivpodmornički helikopter obično ima četvoročlanu posadu. Ukupno je napravljeno 56 takvih helikoptera. Kasnije su mnogi od njih pretvoreni u poboljšanu verziju HAS.2.
HAS.2 je unapređena verzija protiv podmornice za Kraljevsku mornaricu bazirana na australskom morskom kralju Mk.50. Ovaj helikopter je opremljen snažnijim motorima Rolls-Royce Gnome H1400-1, koji razvijaju 1535 KS. svaki Takođe ima repni rotor sa 6 lopatica, unapređenu avioniku, poboljšanu navigacionu i komunikacionu opremu, novi sonar za nagib. Ukupno 21 od ovih helikoptera napravljen je od nule, ali su mnogi prepravljeni iz starije verzije HAS.1. Neki od helikoptera HAS.2 kasnije su pretvoreni u standard AEW.2 za misije ranog upozorenja u vazduhu.
AEW.2 je verzija rotorkrafta sistema ranog upozorenja koji koristi Kraljevska mornarica. Ukupno 9 helikoptera je pretvoreno iz Sea King HAS.1 nakon što je otkriven nedostatak opreme za rano upozoravanje tokom Folklandskog rata. Ovaj helikopter je bio opremljen Searchwater radarom, a sonar je uklonjen. Sea King AEW.2 je obično leteo sa posadom od tri – pilot i dva posmatrača.
HAR.3 – opcija potrage i spašavanja, kojom upravljaju Kraljevske zračne snage. Ovaj helikopter ima dodatni kapacitet goriva kao i dodatne prozore za gledanje. Ukupno je napravljeno 19 takvih helikoptera.
HAR.3A – poboljšana verzija HAR.3, koja se koristi za traganje i spašavanje. Njime je upravljalo Kraljevsko vazduhoplovstvo. Ovaj helikopter je opremljen modernizovanom avionikom. Ukupno je napravljeno 6 ovakvih helikoptera.
HC.4, također poznat kao Westland Commando. Riječ je o napadnom transportnom helikopteru koji koriste zrakoplovi Kraljevske mornarice. Ovaj rotor ima izduženi kokpit i pojednostavljeno podvozje. Može da nosi 28 vojnika. Izgrađena su ukupno 42 takva helikoptera. Westland Commando se intenzivno koristio za podršku operacijama Ujedinjenog Kraljevstva u bivšoj Jugoslaviji.
HAS.5 – unapređena varijanta borbe protiv podmornica koju koristi Kraljevska mornarica. Na njega su ugrađeni snažniji motori Rolls-Royce Gnome H1400-2, koji su imali kapacitet od 1660 KS. svaki Ovaj helikopter je imao naprednu protivpodmorničku opremu i mogućnost korištenja sonarnih plutača. Pušten je u upotrebu 1981. Ukupno je napravljeno 30 Sea King HAS.5, plus oko 55 pretvorenih iz ranijih verzija.
Verzija za traženje i spašavanje HAR.5, koji koristi Kraljevsko ratno zrakoplovstvo. Bio je to redizajn protupodmorničke verzije Sea King HAS.5, sa uklonjenom protupodmorničkom opremom. Međutim, ovaj helikopter je zadržao radar za pretragu.
Ugrađeni sistem ranog upozorenja AEW.5 koristi Kraljevska mornarica Velike Britanije. Ukupno 4 Sea King HAS.5s protivpodmornička helikoptera su pretvorena u ovaj standard.
Univerzalni helikopter HU.5, koji koristi Kraljevska mornarica. Pretvoreni su iz viška protivpodmorničkih helikoptera HAS.5.
HAS.6 – verzija protiv podmornica koju koristi Kraljevska mornarica. Opremljen je novom avionikom. Izgrađeno je ukupno 5 takvih rotorcrafta, neki su konvertirani iz ranijih verzija. Ovaj helikopter je bio u službi sva tri laka nosača aviona klase Invincible.
HAS.6 (CR), servisna verzija helikoptera koju koristi Kraljevska mornarica. Pet ih je pretvoreno iz verzije HAS.6 ASW. Posljednji od ovih helikoptera opšte namjene povučen je iz upotrebe 2010. godine.
AEW7, helikopter ranog upozorenja u vazduhu. To je konverzija ranijih helikoptera Sea King AEW.2 i AEW.5 opremljenih radarom Searchwater 2000.
Postoje i izvozne varijante Westland Sea Kinga koje također treba spomenuti.
Mk.41 — verzija za traganje i spašavanje HAS.1 koju koristi njemačka mornarica. Ima dužu kabinu. Ukupno su isporučena 1973 helikoptera od 1975. do 23. godine. Od 1986. godine, 20 ovih helikoptera je nadograđeno i opremljeno dodatnim radarom na nosu i mogu nositi protivbrodske rakete Sea Skua. Upravo je ova verzija prebačena u Ukrajinu, pa ćemo o njoj detaljnije govoriti u nastavku.
Mk.42, izvozna verzija Sea King HAS.1 za protupodmorničko ratovanje za indijsku mornaricu. Ukupno je napravljeno 12 helikoptera ove verzije.
Mk.42A, protivpodmornička verzija Sea King HAS.2 za indijsku mornaricu. Izgrađena su samo 3 helikoptera.
Mk.42B, višenamjenska protupodmornička i protubrodska verzija za indijsku mornaricu. Rotorkraft je bio opremljen sonarom s nagibom i mogao je nositi 2 projektila Sea Eagle. Isporučeno je ukupno 20 helikoptera.
Mk.42C, traganje i spašavanje i univerzalna transportna verzija za indijsku mornaricu. Izgrađeno je 6 helikoptera.
Mk.43, verzija za traganje i spašavanje Sea King HAS.1 za Kraljevsko norveško ratno zrakoplovstvo. Ovaj helikopter ima dužu kabinu. Proizvedeno je ukupno 10 automobila.
Mk.43A, modernizirana verzija Kraljevskog norveškog ratnog zrakoplovstva. Napravljen je samo jedan helikopter ove verzije.
Mk.43B, nadograđena verzija za Kraljevsko norveško ratno zrakoplovstvo. Imao je nadograđenu avioniku, poboljšani radar za pretragu, meteorološki radar i kupolu FLIR. Ukupno su napravljena 3 helikoptera, a svi preostali norveški Mk.43 i Mk.43A su nadograđeni na ovaj standard.
Mk.45, verzija Sea King HAS.1 za borbu protiv podmornica je napravljena za pakistansku mornaricu. Ovaj helikopter je bio sposoban da nosi protivbrodske rakete Exocet. Ukupno je napravljeno 6 automobila.
Mk.47, verzija za borbu protiv podmornica Sea King HAS.2 za egipatsku mornaricu. Izgrađeno je ukupno 6 helikoptera.
Mk.48, verzija za potragu i spašavanje bazirana na Sea Kingu HAS.2 za belgijsko ratno zrakoplovstvo. Imao je izduženu kabinu. Ukupno je napravljeno pet automobila. Ovi helikopteri su isporučeni 1976. godine.
Mk.50, višenamjenska verzija za Kraljevsku australsku mornaricu. Ovo je ekvivalent rotorkraftu Sea King HAS.2. Ukupno je napravljeno 10 takvih helikoptera.
Mk.50A, poboljšana višenamjenska verzija Kraljevske australske mornarice. Bila je to skoro narudžba po komadu. Dva helikoptera su isporučena 1981. godine.
Mk.50B, nadograđena višenamjenska verzija za Kraljevsku australsku mornaricu.
Commando Mk.1, jurišna i univerzalna transportna verzija za egipatsko ratno zrakoplovstvo. Ima izvučenu kabinu. Ova verzija je zadržala plovnost.
Commando Mk.2, poboljšana napadna i svestrana transportna verzija za egipatsko ratno zrakoplovstvo. Opremljen je snažnijim motorima. Ukupno je proizvedeno 17 automobila.
Commando Mk.2A, amfibijska transportna verzija za katarske zračne snage. Ukupno su napravljena 3 automobila. Praktično je identičan egipatskom Mk.2. Ukupno su napravljena 3 takva automobila.
Stvorena su 2 rotorcrafta Commando Mk.2B, koji su transportna VIP verzija za egipatsko ratno vazduhoplovstvo. Napravljena su i 4 helikoptera Commando Mk.2E, koji su verzija elektronskog ratovanja.
Jedna opcija Commando Mk.2C – VIP transportna verzija je napravljena za Vazduhoplovstvo Katara. Katarci su naručili i 8 protivbrodskih helikoptera Commando Mk.3, koji je imao 2 rakete Exocet na brodu.
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: GLSDB kopnena bomba
Dizajnerske karakteristike i mogućnosti Westland Sea Kinga
Sa stajališta dizajna, britanski Sea King se minimalno razlikuje od američkog S-61. Ovo je višenamjenski helikopter jednovijčane konstrukcije sa vijkom za upravljanje. U trup velikog presjeka je smještena prostrana kabina s mogućnošću ugradnje različite opreme i opreme. Neke modifikacije mogu nositi sonarske plutače ili drugo oružje.
Dužina rotora duž trupa je 17 m, prečnik glavne elise sa pet lopatica je 18,9 m. U zavisnosti od modifikacije i opreme, prazan Westland Sea King teži najmanje 6 tona. Maksimalna poletna težina je najmanje 9,7 tona.
Elektrana uključuje dva Rolls-Royce H.1400 Gnome turbo motora snage 1660 KS. Uz njihovu pomoć, helikopter može postići brzinu od preko 210 km/h. Domet leta je najmanje 1200 km.
Helikopter je dobio opremu za navigaciju i pilotiranje koja je odgovarala tadašnjim zahtjevima. U budućnosti, avionika je više puta ažurirana kako bi se poboljšale karakteristike i poboljšale ukupne mogućnosti. Promijenjen je i sastav ciljne opreme.
Tako je helikopter za traganje i spašavanje HAR.3 u početku bio opremljen radarskom stanicom za pretragu MEL ARI.5955. U projektu HAR.5 zamijenjen je naprednijim ARI.5991 Sea Searcher s povećanim dometom detekcije. Modifikacije trećih zemalja dobile su i druge radare. Uz pomoć standardnog radara, helikopteri su mogli da otkriju površinske objekte, kao i da pronađu tragove katastrofe i žrtve kako bi pružili pomoć.
Helikopter za traganje i spašavanje dobio je različitu opremu i alate za rad na mjestima nezgoda i pružanje pomoći. Teretna kabina mogla je da primi više od 25 putnika ili do 9 povrijeđenih osoba na nosilima. Nosivost je premašila 3,5 t s teretom smještenim unutar kabine ili na vanjskom ovjesu.
Za samoodbranu helikopteri Westland Sea King dobili su mitraljez kalibra 7,62 mm na posebnoj instalaciji u bočnim vratima. Rotorcraft dizajnirani za borbu protiv površinskih i podmornica, zauzvrat, opremljeni su torpedima, dubinskim bombama ili protivbrodskim projektilima.
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: NASAMS sistem protuzračne odbrane koji štiti Washington
Sea King Mk.41: od potrage do spašavanja
Kao što je obećano, hajde da pričamo detaljnije o verziji Sea King Mk.41, jer je Nemačka prenosi u Ukrajinu.
Mk.41 je modificirana verzija britanskog helikoptera Westland Sea King, koji je licencna varijanta Sikorsky SH-3 Sea King. Godine 1975. 22 helikoptera Mk.41 isporučena su MFG 5 zapadnonjemačke Bundesmarine za operacije potrage i spašavanja na njihovim brodovima. Ali univerzalne mogućnosti ovih mašina omogućile su njihovu prilagodbu obavljanju različitih zadataka.
Ovaj vazdušni transport počeo je da se koristi za prevoz materijala i osoblja, operacije pružanja pomoći u vanrednim situacijama i elementarnim nepogodama. Helikopteri su takođe učestvovali u operacijama evakuacije ranjenika, pomorskom osmatranju i izviđanju, kao i direktno u površinskom ratu. Iako bi Sea King Mk.41 trebao biti zamijenjen helikopterom NH 90 NTH Sea Lion, on ostaje u upotrebi i danas.
Mk.41 je baziran na HAS.Mk.1, ali početni njemački zahtjevi i naknadna modernizacija značili su da se helikopter značajno razlikovao od svog prethodnika. Jedna od stražnjih pregrada pomaknuta je nazad kako bi se oslobodilo više prostora u kabini, a na stražnjem dijelu trupa je dodat mjehurasti prozor. Zbog prvobitne uloge SAR helikoptera, Sonar nije uključen, iako je radar zadržan. Sredinom 1980-ih započeo je program Kampfwertsteigerung (KWS) koji je imao za cilj značajno proširiti mogućnosti Sea King Mk.41. Trebalo je dodati četiri prijenosne rakete Sea Skua AShM, kao i dva Ferranti Sea Spray Mk 3 radara za njihovo navođenje. Također su dodana četiri M-130 dispenzera lažnih ciljeva i AN/ALR-66 radarski prijemnik upozorenja. Sea King Mk.41 je također imao poziciju nišandžije na vratima koja je mogla biti opremljena mitraljezom FN M3M 12.7 HMG. Ostale nadogradnje su pokazale da bi Sea King Mk.41 mogao biti opremljen Pall APME Centrisep deflektorom na prednjim usisima motora umjesto originalnog deflektora.
Pročitajte također: Kako će raketni sistemi M142 HIMARS i M270 promijeniti tok rata u Ukrajini?
Tehničke karakteristike Sea King Mk.41
- Dužina: 22,1 m
- Širina: 4,9 m
- Visina: 5,1 m
- Poletna težina: 9300 kg
- Snaga: 2500 kW (3400 KS) iz motora sa dva vratila
- Brzina: 252 km/h
- Plafon leta: 3800 m
- Naoružanje: četiri rakete Sea Skua AShM, jedan mitraljez 12,7 mm FN M3M 12.7 HMG
- Samoodbrana: četiri dispenzera lažnih meta M-130, prijemnik radarskog upozorenja AN/ALR-66
- Senzori: dva radara Sea Spray 3000, FLIR
- Posada: 3-4 osobe
Za naše Oružane snage je veoma važno da dobiju transportne rotorkljane kao što je Sea King Mk.41. To će omogućiti da se popuni flota helikoptera. Siguran sam da će naši momci naći način da efikasno koriste ovakav transporter. U svakom slučaju, Sea King Mk.41 definitivno neće biti suvišan.
Sada, u uslovima teških borbi sa okupatorima, očajnički nam je potreban svaki visokoprecizni projektil, svako borbeno vozilo, svaki protivvazdušni sistem, svaka krstareća raketa, tako da se iskreno zahvaljujem našim zapadnim prijateljima i partnerima na pomoći i podršku. Osvajači nemaju gdje pobjeći od odmazde. Slava Ukrajini! Smrt neprijateljima! Slava Oružanim snagama!
Pročitajte također: