Airbusov EcoPulse hibridno-električni demonstracioni avion sa distribuiranim pogonom završio je svoj prvi let koristeći kompletan propulzivni sistem elektronskih propelera, baterija visoke gustine i turbogeneratora koji podržavaju dekarbonizaciju avijacije.
100-minutni let poletio je sa aerodroma Tarbes 29. novembra u 10:32 po srednjeevropskom vremenu, iako to nije bio prvi let EcoPulse-a. Uz terenska testiranja, letjelica je već završila 10 sati letnih testova koristeći glavni propeler koji pokreće motor s unutrašnjim sagorijevanjem.
Tokom završnog testa, kada je glavni propeler bio isključen, pogon je osiguravalo šest električnih ePropelera. U toku leta posada je radila na provjeravanju kompjutera za kontrolu leta demonstracionog aviona, visokonaponske baterije, distribuirane elektroenergetske centrale i hibridno-električnog turbogeneratora.
Prvi put predstavljen na Paris Air Show-u 2019., EcoPulse je zajednički razvoj između Airbusa, Dahera i Safrana. Okvir je modificirani Daher TBM 900 turboelisni avion sa šest propelera postavljenih na krila. Svaki pogon pokreće električni motor Safran ENGINEUS od 50 kW koji se napaja baterijom od 800 Vdc / 350 kW ili pomoćnim turbogeneratorom od 100 kW. Pored toga, tu su i akustični monitori za merenje nivoa buke i napredni kompjuterski sistem kontrole leta.
Cilj EcoPulse-a nije samo procijeniti tehnologiju niskougljične avijacije, već i poboljšati dizajn aviona s distribuiranim pogonom, provesti testove leta nove konfiguracije visokonaponskih baterija, kreirati simulacijske modele za skaliranje tehnologije na veće avione, i procijeniti aerodinamiku aviona kako bi se smanjila površina krila i vrtlozi na ivici na vrhu krila kako bi se smanjio otpor.
"Ovo je važna prekretnica za našu industriju i ponosni smo što pokrećemo prvi let EcoPulse demonstratora s našim novim sistemima baterija," rekla je Sabina Klauke, glavni tehnički direktor, Airbus. “Baterije visoke gustine energije bit će neophodne za smanjenje emisije ugljika u avijaciji, kako za lake avione, tako i za modernu zračnu mobilnost ili velike hibridno-električne avione. Projekti kao što je EcoPulse ključni su za ubrzanje napretka u električnim i hibridnim električnim letovima i kamen temeljac našeg cilja dekarbonizacije zrakoplovne industrije u cjelini.”
Pročitajte također: