Putnički voz na pogon vodoničnim gorivnim ćelijama, koji je razvio švicarski proizvođač željezničkog saobraćaja Stadler Rail, postavio je novi Guinnessov svjetski rekord, prešavši udaljenost od 2803 km za skoro dva dana, XNUMX sata dnevno.
Napori za čišćenje prljavih vozova su već uveliko u toku, uz značajna ulaganja u elektrifikaciju mreža širom svijeta i uvođenje lokomotiva na baterije kao što su FLXDrive, Blues train i Flirt Akku.
Najnoviji primjer pripada Stadler Rail AG, koji je 2021. postavio Guinnessov svjetski rekord za najduže putovanje s jednim punjenjem baterije – 224 km na relaciji Berlin – Warnemünde tokom ledene lokalne zime – nije loše za vlak koji je dizajniran sa radni domet sa jednim punjenjem 80 km.
Ne mogu sve željezničke mreže podržati elektrifikaciju, a ova rezerva baterije jednostavno nije dovoljna za transport robe ili ljudi na velike udaljenosti. Ovdje vodonik može priskočiti u pomoć, čineći duga putovanja mogućim uz ispuštanje samo pare i vode.
Stadler je prvi put predstavio svoj putnički model Flirt H2 na InnoTrans 2022 u Berlinu i počeo ga testirati u Švicarskoj. Dizajniran je da zamijeni dizel vozove na neelektrificiranim ili djelomično elektrificiranim mrežama i sastoji se od dva terminalna vagona na motorni pogon sa rezervoarom za vodonik i gorivnim ćelijama između njih. Gorivne ćelije opskrbljuju energijom ugrađenu bateriju, koja napaja električni pogon.
Prvobitno napravljen za saobraćajnu upravu okruga San Bernardino u Kaliforniji, navodno ima maksimalnu brzinu od 127 km/h i domet od 460 km s jednim punjenjem. Međutim, taj domet je upravo nadmašen na ENSCO poligonu u Pueblu, Colorado, a Stadler se vratio u knjige rekorda.
Uveče 20. marta, Flirt H2 je krenuo u svoj prvi krug na stazi. Inženjeri su se zatim smenjivali za volanom više od 46 sati, nakon čega je voz stao, prešavši 2803 km na jednom rezervoaru vodonika.
Ovo je postalo svjetski rekord za "najdužu udaljenost koju putnički voz pređe na vodonično gorivo bez dopunjavanja goriva ili punjenja". Ne znamo kolika je prosječna brzina, kolika je snaga sistema gorivih ćelija (iako Hydrogen Insight izvještava da model SBCTA ima "12 gorivih ćelija od 100 kW svaka"), niti da li je zeleni vodonik korišten kao gorivo izvor, ali je ipak važan orijentir.
“Ovaj svjetski rekord postavlja savršen raspon performansi za našu verziju na vodik najprodavanijeg Flirt Electric Multiple Unit, Flirt H2, - rekao je dr. Ansgar Brockmayer iz kompanije Stadler. - Ovo je monumentalno dostignuće za ceo naš tim i veoma smo ponosni na još jednu rekordnu titulu".
Pored potvrđenih narudžbi u Kaliforniji, Stadler je rekao da su dva italijanska željeznička operatera potpisala ugovore za isporuku 15 vozova na vodonik.
Pročitajte također: