Litijum gvožđe-fosfatne (LFP) baterije su već učinile kineski CATL najvećim dobavljačem vučnih baterija za električna vozila, ali svi konkurenti ne vide ovu vrstu izvora energije kao jedinu alternativu baterijama na bazi nikla i kobalta. Samsung SDI i LG Energy Solution, na primjer, pripremaju se za razvoj litijumskih baterija bez kobalta.
Teslina nedavna najava da namjerava zamijeniti sve svoje osnovne modele električnih automobila na jeftinije baterije na bazi željeznog fosfata donekle je zbunila stručnjake, jer se takve baterije uglavnom proizvode u Kini i morat će se uvoziti u SAD. Među korejskim proizvođačima baterija, samo je SK On izjavio da je spreman da pokrene proizvodnju baterija na bazi željeznog fosfata. Kompanija će samostalno razviti njihov optimalni sastav.
„Gvozdene fosfatne baterije su jeftine, ali su i dalje nepovoljne u smislu težine, gustine energije i dometa“, rekao je LG Energy Solution nakon objave, dodajući: „Radimo na jeftinijim baterijama bez korišćenja skupih materijala poput kobalta.
Kako Business Korea ističe, kompanije Samsung SDI i LG Energy Solution će smanjiti troškove litijumskih baterija tako što će napustiti upotrebu kobalta tokom njihove proizvodnje. Prema riječima predstavnika LG Energy Solution, baterije na bazi željeznog fosfata, iako jeftine, gube u odnosu na nikl u gustoći skladištenja energije, masi i dometu kada se koriste u električnim vozilima. Korejska kompanija trenutno razvija baterije s novim hemijskim sastavom koji ne uključuje upotrebu kobalta i drugih skupih materijala.
Samsung SDI pokazuje solidarnost sa LG divizijom u tom pogledu napuštanjem proizvodnje LFP baterija u korist alternative bez kobalta. Eksploatacija potonjeg minerala u Kongu, na primjer, postavlja pitanja aktivistima za ljudska prava o etici proizvodnje, pa stoga odgovorne kompanije pokušavaju ili da se bave lokalnim dobavljačima ili smanje sadržaj kobalta u svojim proizvodima.
Pročitajte također: