Hibridna i električna vozila revolucionirali su transportnu industriju, dovodeći do promjena u svemu, od standarda emisija do infrastrukture. punjači stanice Iako su aeronautički inženjeri pokušali da takve inovacije dovedu do neba, prepreka su bile veličina i snaga. Međutim, novi proboj tima inženjera MIT-a mogao bi samo malo približiti zračni promet na električni pogon.
Jedan od ograničavajućih faktora električni leta su pomoćne tehnologije potrebne za stvaranje dovoljne snage za dug let bez značajnih gubitaka u težini i pokretljivosti. Postojeći projekti manjeg obima koriste električne motore koji mogu proizvesti stotine kilovata energije. Međutim, za njih je potreban veliki broj baterija, što povećava težinu aviona i istovremeno smanjuje potencijalnu nosivost. Na primjer, putnički avion ES-30 kompanije Heart Aerospace sa 19 sjedišta zahtijeva otprilike 3,5 tone baterija da preleti udaljenost od nešto više od 400 km.
Inženjeri MIT-a razvili su komponente za podršku motora od 1 megavata, dovoljno za elektrifikaciju čak i većih aviona. Kako je objavljeno u saopštenje za javnost Naučnici sa MIT-a ne samo da su dizajnirali, već su i uspešno testirali glavne komponente motora i izvršili kompjutersku analizu koja dokazuje da su komponente sposobne da rade zajedno kako bi generisale jedan megavat snage. U isto vrijeme, trebat će im prostor, kao i za manje motore koji su danas dostupni.
Inženjeri kažu da bi elektromotor megavata mogao raditi u tandemu s baterijom ili gorivom ćelijom i samostalno bi pokretao propelere aviona, pretvarajući električnu energiju u mehaničku. Osim toga, električni motor može nadopuniti tradicionalni turboventilatorski mlazni motor i raditi kao hibridna elektrana.
Proboji u snabdevanju električnom energijom predstavljaju uzbudljivu prekretnicu u vazduhoplovnoj tehnologiji. Ali to nije sve - industrija ima cilj dostizanje nulte emisije do 2050. godine, što zahtijeva mnogo više inovacija u vezi s gorivom, motorima, skladištenjem energije i drugim sistemima podrške. Od 2021. godine, avio-tehnologija je činila oko 2% globalne emisije ugljičnog dioksida.
Pročitajte također: