Nekoliko sedmica prošlog mjeseca, NASA nije bila u mogućnosti da nastavi operacije s bilo kojom od svojih svemirskih letjelica koje kruže oko Crvene planete ili rade na površini planete. To se dogodilo zbog vremenskih uslova, odnosno dolaska ljeta – što znači položaj Marsa na drugoj strani Sunca u odnosu na Zemlju. NASA u ovom trenutku ne šalje nikakve komande ili podatke na i sa Marsa jer postoji rizik da će komande biti iskrivljene i uzrokovati nenamjeran kvar letjelice.
Međutim, sada kada su se uslovi promijenili i NASA je izvela svoj prvi let koristeći Ingenuity rotore na 2700 o/min, vrijeme je za sljedeći let. Ingenuity je sada spreman da se vrati na mesto sletanja, gde će se kasnije pridružiti roveru Perseverance na njegovom putovanju na sever duž istočne ivice Seite.
Nakon što prođe kroz istočni rub, Perseverance će krenuti na zapad kako bi istražio deltu drevne rijeke koja se ulijeva u jezero Krater. Na kraju, Ingenuity će izvesti seriju letova -- četiri do sedam -- nakon čega će NASA objaviti ažuriranje softvera za letenje. Nadamo se da će ovo ažuriranje softvera otvoriti nove mogućnosti navigacije za dron i pomoći da se Ingenuity pripremi za izazove s kojima se može suočiti u budućnosti.
Prvi let na ovom putovanju trebalo je da se obavi najkasnije u subotu, 6. novembra. Svrha leta je da se dron vrati u regiju Raised Ridges, koji je fotografisan tokom svog desetog leta. U letu 15, Ingenuity će letjeti 405 metara tokom leta od 130 sekundi. Putovaće brzinom od 17 km na sat i praviti slike u boji visoke rezolucije koje će biti vraćene na Zemlju. Ove slike će uključivati jednu sliku nakon polijetanja na jugozapadu i devet slika snimljenih na sjeverozapadu duž putanje leta. Očekuje se da će Ingenuity održavati visinu od 11 metara tokom cijelog leta.
Let 15 je drugi letnji let Ingenuity-a do planete. Problem sa letenjem ljeti je manja gustina zraka, a Ingenuity nije dizajniran da radi na ljetnom zraku niske gustine. Prvobitno se očekivalo da će Ingenuity završiti samo nekoliko letova prije nego što bude povučen. Međutim, to je tako dobro funkcioniralo da je NASA produžila svoju misiju.
Kako bi letio tokom ljeta, NASA je promijenila neke aspekte rada helikoptera. Najveći aspekt je bio povećanje brzine rotora na 2700 o/min kako bi se kompenzirala manja gustina zraka. Pored toga, let 15 će prikupljati kritične podatke o performansama motora pri visokim obrtajima za Ingenuity tim. Prikupljeni podaci pomoći će timu da planira buduće letove u narednim mjesecima.
Pročitajte također:
- NASA-i je potreban novi teleskop što je prije moguće kako bi pronašla Zemljinog dvojnika
- Blue Origin Jeffa Bezosa gubi sudski spor protiv NASA-e