NASA počinje sljedeću fazu testiranja svog potpuno električnog aviona – X-57 Maxwell – još jedan korak bliže stvaranju potencijalnog projekta aviona sa nultom emisijom u budućnosti. Dizajniran je da pokaže kako prigradski avioni mogu da pređu sa tradicionalnih motora sa unutrašnjim sagorevanjem na električne motore. Očekuje se da će konačni dizajn X-57 Maxwell imati 14 propelera.
NASA očekuje da će sistem biti mnogo efikasniji u smislu potrošnje energije, a da ne spominjemo značajan nivo smanjenja buke.
Međutim, NASA ne planira pustiti X-57 Maxwell u proizvodnju. Umjesto toga, prvi potpuno električni X-plan je zamišljen kao dokaz koncepta, koji dokazuje mogućnost elektrificiranja leta. Američka svemirska agencija se nada da će to omogućiti proizvođačima da razviju vlastite komercijalne verzije i pomoći agencijama poput FAA da razviju potrebne propise za takve letjelice.
Prvo, međutim, X-57 Maxwell mora dokazati da može letjeti. Testovi će se održati u Centru za istraživanje letenja Armstrong u Edwardsu, Kalifornija, i uključivat će prvu konfiguraciju električnog aviona, poznatu kao Mod 2, koju pokreće sistem za podršku baterijama s velikim napajanjem visokog napona.
"Očekuje se da će testiranje početi pri maloj snazi, provjeravajući sekvence pokretanja i zaustavljanja i provjeravajući da novi softver za upravljanje motorom učitava i kontrolira motore kako se očekuje", objasnila je NASA. "Ovaj softver i druge osnovne komponente nedavno su redizajnirane na osnovu lekcija naučenih iz prethodnih testiranja."
Međutim, na kraju se očekuje da će testovi dostići veće nivoe snage. To će uključivati pokretanje električnih motora za krstarenje X-57 kako bi se propeleri okretali kako je predviđeno.
Testovi će uključivati i provjeru kontrolnog i mjernog sistema na avionu, kao i provjeru da svi različiti senzori instalirani na njemu ispravno rade. Ovo je važan korak prije završne inspekcije, nakon koje će uslijediti validacija aviona, a potom i let.
Mod 2 malo liči na NASA-in konačni dizajn za X-57 Maxwell. Koristi standardniji dizajn trupa i krila dizajniran za vrhunski test motora za krstarenje. Zauzvrat, NASA očekuje da će letjelica proći čak tri iteracije prije nego što bude u potpunosti završena.
Pročitajte također:
- Blue Origin Jeffa Bezosa odgodio je debi New Glenn rakete do kraja 2022.
- Hubble je uočio jedinstvenu kometu u blizini Jupitera