Kdy budeme řídit autonomní auta nebo auta bez řidiče? Co brání realizaci tohoto projektu? Na tyto otázky se pokusím odpovědět ve svém článku.
Automobilky se v poslední době stále častěji vracejí k tématu samořiditelných aut. Pokud jim lze věřit, brzy budeme po silnicích jezdit v autonomních vozidlech a nebudeme se muset podílet na řízení auta. Při pohledu na projekty prezentované v médiích a na internetu má člověk dojem, že takové plány mají k realizaci blíž, než by se mohlo zdát. Ale ve skutečnosti jsme teprve na začátku dlouhé cesty k vytvoření plně autonomních aut.
Proces realizace těchto ambiciózních projektů však již byl zahájen. Nařízení, které podepsalo 60 zemí včetně všech zemí Evropské unie, umožňuje výrobcům začít testovat vozy třetí úrovně na autonomních tratích již od 1. ledna 2022. Toto je část stupnice vyvinuté v roce 2014 Společností automobilových inženýrů (SAE) a popsané v normě J3016. V dokumentu je podrobně popsáno šest úrovní autonomie. Plně autonomní auta se mohou na silnicích objevit již v této dekádě, ale půjde pouze o výzkumné projekty. Faktem je, že uvedení takových vozů do prodeje bude vyžadovat práci nejen na vozidlech samotných, ale také na pravidlech jejich používání. Největším problémem ale bude změna naší mentality a boj proti nedokonalosti lidské mysli.
Šest úrovní autonomie
Samozřejmostí je i nulová úroveň, což znamená, že v autě nejsou vůbec žádné asistenční systémy. Jinými slovy, osoba řídí vozidlo samostatně. Nejvyšší je pátá úroveň, která charakterizuje vozy, které budou schopny pracovat bez lidského zásahu v jakýchkoli podmínkách a v jakékoli situaci. Být v kabině takového auta, nenajdeme žádná zařízení, která by člověku umožnila převzít kontrolu. Jinými slovy, auto nebude mít ani obyčejný volant. Výrobci věří, že to nebude potřeba, prostě. Celý proces bude řízen robotickým systémem.
Třetí úroveň, tedy ta, jejíž zkoušky začnou příští rok, je nejzajímavější. Popisuje auta, která se budou moci samostatně pohybovat v určitých situacích, například na dálnici nebo v dopravních zácpách. Budou zrychlovat, zpomalovat a udržovat odpovídající vzdálenost od ostatních vozidel. Řidič se ale v tuto chvíli nebude moci uvolnit za volantem a sledovat další díl své oblíbené série, protože se bude muset soustředit na silnici. Když se autonomní vozidlo úrovně 3 rozhodne, že situace na silnici je příliš obtížná, dá signál, že řízení by měl převzít člověk. Přestože se již někteří výrobci (Tesla, Audi, Honda) chlubí, že jejich vozy splňují specifikace třetího stupně, podle stávajících předpisů nelze jejich schopnosti plně využít na veřejných komunikacích. Videa dostupná online ukázat že se o taková auta hodně lidí zajímá, ale je i hodně těch, kterým se nelíbí, nebo je jim to jedno.
Autonomní auta se budou na dálnicích testovat už příští rok, ale jejich certifikace a vypracování předpisů, které takovým autům umožní samostatnou jízdu, potrvá ještě několik let. Vývoj vozů úrovně 5 bude trvat ještě déle a bude potřeba vyřešit mnoho problémů. Jedním z největších problémů je lidské chování, chaos a nepředvídatelnost, které na silnici vytváří.
Hlavním nepřítelem samořídících aut je člověk
V současné době není velký problém vybavit vůz senzory a elektronikou, která by analyzovala přijímané signály v reálném čase. Miniaturizace a stále se zvyšující účinnost moderních procesorů znamená, že tato zařízení jsou schopna shromažďovat a analyzovat signály přicházející z automobilu. To vše bohužel funguje pouze za kontrolovaných podmínek, protože na veřejné komunikaci je chování lidí jedoucích jinými vozidly nepředvídatelné a v extrémních situacích ani elektronika nestihne zareagovat dostatečně rychle, aby nás ochránila před nehodou.
Největší překážkou zavedení plně autonomních aut proto bude eliminace lidského faktoru nejen na straně řidičů, ale i na straně chodců. A jak chápete, nebude to snadný úkol. Bude také nutné změnit naši mentalitu a přístup k novému druhu dopravy. Řidiči dnes způsobují na silnicích obrovské množství nehod, často s fatálními následky. Studie ukazují, že auta vybavená dnes dostupnými částečně autonomními systémy mají mnohem menší pravděpodobnost havárie a jsou bezpečnější.
Lidé jsou již v jistém smyslu zvyklí na to, že v důsledku nehody způsobené zaviněním osoby za volantem mohou být další lidé zraněni nebo dokonce usmrceni. Jakmile však k této nehodě dojde vinou robotického systému, stránky internetu zaplní proud rozhořčení. Autonomních aut se člověk banálně bojí.
Přečtěte si také: Recenze videorekordéru do auta Gelius Dash Cam Eagle GP-CD001
Učíme stroje dodržovat pravidla pro lidi
Dalším problémem implementace skutečně autonomních vozů je, že musí splňovat předpisy navržené s ohledem na lidi, což není nejefektivnější řešení. Dopravní pravidla musí brát v úvahu slabiny lidského chování, takže některé jejich klauzule zaměřené na zlepšení bezpečnosti silničního provozu ve skutečnosti ztěžují jízdu po silnicích. Infrastruktura a výstavba silnic navíc často také nepřispívá ke zvýšení efektivity provozu vozidel, protože řidiči musí zastavovat na semaforech, projíždět křižovatkami s kruhovým provozem, což v hustém provozu rychle vede k zácpám. Přidejte k tomu špatnou kvalitu povrchu vozovky.
Snad autonomní auta pomohou tyto problémy vyřešit, protože budou umět interagovat s ostatními vozidly, díky čemuž budou neustále přizpůsobovat rychlost v závislosti na situaci na silnici. Umožní také vozidlům s robotickými řídicími systémy provádět různé manévry rychleji a bezpečněji a počet nehod se sníží na minimum.
Přečtěte si také: TOP 5 nejdražších elektromobilů na světě
Rozšíření sítě 5G urychlí vývoj autonomních vozů
Jedním z nejdůležitějších prvků nezbytných pro zavedení plně autonomních vozů je rychlá, kvalitní a ničím nerušená komunikace. Vozidla si budou muset mezi sebou vyměňovat různé informace, například o rychlosti, jakou se pohybují, nebo o tom, že je potřeba provést určitý manévr. Díky tomu budou další vozidla schopna přizpůsobit parametry svého pohybu okolnímu prostředí. Vůz si nejen zapamatuje trasu, ale v případě potřeby se i přeskupí do správné řady a ve správný čas. Takové auto bude také racionálněji volit následující trasu.
Aby k tomuto scénáři došlo, potřebujeme pokročilé sítě 5G, které umožní rychlý přenos dat mezi velmi velkým počtem vozidel. Implementace 5G sítí umožní nepřerušovanou a kvalitní komunikaci. Snad se takové budoucnosti v blízké budoucnosti dočkáme. Nezbývá moc čekat a přestane nás překvapovat autonomní auto, které nebude řídit člověk a cestující si v klidu pustí svůj oblíbený seriál nebo dokončí prezentaci. Budoucnost je blízko!
Přečtěte si také:
