Elektromobily jsou stále populárnější a řidiči jsou ochotni si taková auta pořizovat. Zjistěte, jaké jsou nejdražší elektromobily a kolik byste museli utratit, abyste si jeden koupili. Zde je našich top 5.
Když slyšíme o elektromobilech, jako první si vybavíme společnost Tesla Elona Muska. Tyto elektromobily jsou skutečně velmi prestižní a mezi znalci elektrického pohonu velmi oblíbené. Navíc ne každý si takové auto může dovolit. Ukazuje se ale, že modely Tesla nejsou nejdražšími elektromobily na světě. Je třeba pochopit, že existují auta, která jsou několikanásobně dražší než prestižní Tesla Model X. Dnes vám představíme ty nejdražší elektromobily, které dokážou dát náskok nejen Tesle, ale i Ferrari a Bugatti z r. McLaren.
Novinky jsou obvykle drahé, ale nakonec zlevní, protože se stanou dostupnějšími a populárnějšími. Než začneme, stojí za zmínku, že veškeré údaje o nákladech jsou v cizí měně a jsou zaokrouhleny, takže kolísání měn může změnit konkrétní hodnoty, ale rozhodně ne natolik, aby se změnil seznam. Teoreticky by také mohl nový hráč vstoupit do hry s novým elektrickým hypercarem doslova v den, kdy publikujeme tento článek. Neváhejme tedy a představme si našich top 5 nejdražších elektromobilů světa, které lze dnes koupit.
Přečtěte si také: Huawei se bude podílet na výrobě elektromobilů
NIO EP9 – 1,2 milionu dolarů
Náš seznam otevírá superauto od čínské společnosti NIO. Tento dvoudveřový sportovní vůz byl poprvé představen v roce 2016 a nabízí dvě sedadla na palubě a vývoj jeho designové a produkční verze společnosti trval pouhých 18 měsíců.
EP9 znamená Electric Performance 9 a ani si nedokážete představit, jak výstižný název to je. Faktem je, že tento elektromobil je stále jedním z nejrychlejších elektromobilů na světě. Na svém kontě má několik rychlostních rekordů, které předvedl na závodních tratích. Lisovací síla je až 24 019 N.
O pohon NIO EP9 jsou zodpovědné čtyři kapalinou chlazené elektromotory, každý pro samostatné kolo. Každý z nich poskytuje výkon 335 koní, k napájení využívá lithium-iontovou baterii. Dojezd je až 427 km na jedno nabití.
Jedinečnost tohoto pohonu BEV spočívá v tom, že každé kolo je ovládáno nezávisle, což spolu s pokročilým systémem vektorování točivého momentu zajišťuje nejlepší možný přenos výkonu. Tento závěr potvrzuje zrychlení na sto kilometrů za 2,7 s a maximální rychlost 350 km/h. To jsou opravdu působivé údaje, vezmeme-li v úvahu, že kupé váží 1 735 kg.
Pokud se budeme bavit o cenách a dostupnosti modelu, zpočátku se montovalo pouze šest elektromobilů EP9, ale postupem času se společnost s přihlédnutím k poptávce rozhodla tento plán rozšířit na dalších 10 vozů. Každý z nich stojí minimálně 1 200 000 $.
Přečtěte si také: Mercedes-Benz ukázal 56" "hyperscreen" pro elektromobily na #CES2021
Rimac Concept_Two – 1,7 milionu dolarů
Rimac okamžitě prohlásil, že jejich hlavním cílem není vydělávat peníze, stejně jako Tesla hodlají pomáhat ostatním vytvářet svět ekologické elektrické dopravy. Jejich vývoj směřuje k zachování ekologického stavu Země. Všechno je slovy pravda, ale Concept_Two se ukázal být velmi drahý.
Ano, 150 superaut za cenu asi 1 700 000 dolarů přineslo majitelům společnosti dobrý příjem. Mnoho lidí bylo překvapeno, že téměř všechny vydané modely byly prodány. To firmě umožnilo vyvíjet své technologie a řešení a snad se brzy dočkáme ještě zajímavějších modelů. Prozatím se vraťme k Rimac Concept_Two.
Charakteristickými znaky C_Two jsou samonosná karoserie, charakteristický oválný tvar dvoudveřového kupé a aktivní aerodynamický systém, který umožnil dosáhnout koeficientu odporu vzduchu 0,28. Elektromobil pohání čtyři elektromotory, které poskytují celkový výkon 1 914 koní a točivý moment 2 300 N·m. Jsou napájeny 120 kWh baterií, která umožňuje ujet 550 km na jedno nabití.
Každý z motorů je přímo spojen s jedním kolem a zajímavé je, že vpředu spolupracují s jednostupňovými převodovkami, zatímco ty zadní již mají dvoustupňové. Říká se, že promění C_Two v 1 950 kg vážící bestii, která sprintuje na 100 km/h za 1,85 sekundy… i když po jemném, 30 cm „posilování“. Je známo, že Rimac C_Two dokáže dosáhnout maximální rychlosti až 415 km/h.
Lotus Evija – 2,5 milionu dolarů
Když Lotus oficiálně představil svůj elektromobil, tvrdil, že jeho Evija bude nejvýkonnějším sériovým vozem na světě. Jeho celkový výkon dosahuje 2 koní, což v kombinaci s pohonem všech kol dává tomuto hyperautu zrychlení na 000 km/h za méně než 100 sekundy a maximální rychlost více než 3 km/h.
Samotná Evija váží 1 678 kg, což je na elektromobil poměrně hodně. Většina této hmotnosti navíc pravděpodobně připadá na samotný motor. Říká se, že byl vyvinut ve spolupráci s Williams Advanced Engineering ve Velké Británii a má výkon 500 koní. s jednostupňovou převodovkou na každém kole. Celkový točivý moment je 1 700 N·m. Baterie je instalována uprostřed za kabinou a její kryt je dokonce vidět přes zadní okno elektromobilu.
Co se týče baterií, byl zvolen systém s kapacitou 70 kWh, který by měl stačit na ujetí až 402 kilometrů na jedno nabití. Elektromobil má režim superrychlého nabíjení, nabíjecí stanice o výkonu 350 kW zajistí plné nabití baterie Eviji za pouhých 18 minut.
Teplota ohřevu motorů je řízena soustavou čtyř velkých systémů přenosu tepla, díky nimž bude vůz schopen sedm minut fungovat v nejrychlejším režimu.
Společnost také tvrdí, že Evija dokáže akcelerovat rychleji než hyperauta s tradičními motory. A není se čemu divit, protože testy prokázaly, že Lotus Evija zrychlí na prvních 100 km/h za méně než 3 sekundy, zrychlení na 300 km/h zabere fantastických 9 sekund a maximální rychlost je 322 km/h. K tomu přidejte dokonale vyleštěný aerodynamický profil s aerodynamickým tvarem, Venturiho tunely a obrovskými otvory pro přívod vzduchu pro brzdy. Prostě fantastický elektromobil!
Lotus plánuje postavit pouhých 130 jednotek Evija a potenciální kupci byli schopni před rokem složit zálohu 310 000 dolarů, aby si pak koupili elektromobil za „pouhých“ 2,1 milionu dolarů bez daní a poplatků. Je známo, že téměř všechny modely byly předobjednány, takže britská společnost zvažuje, zda nezvýšit objem výroby.
Přečtěte si také: Tesla koupila ekvivalent 1,5 miliardy dolarů v bitcoinech
Automobili Pininfarina Battista Anniversario – 2,9 milionu dolarů
Samotná Automobili Pininfarina je ve srovnání se svými konkurenty stále relativně mladou automobilkou. Automobili Pininfarina před téměř dvěma lety na autosalonu v Ženevě představila svůj luxusní elektrický hypercar Battista, který bude vyroben v limitované edici 150 kusů. Jeho platforma byla vyrobena z uhlíkových vláken a vpředu i vzadu jsou speciální hliníkové tlumiče.
Co se týče karoserie, i zde je pozornost zaměřena na uhlíková vlákna a umístění 120 kWh baterií (které umožňují ujet až 450 km na jedno nabití) připomíná písmeno „T“. Zajímavostí je, že baterie je umístěna na středovém tunelu a za předními sedadly.
O tlumení se stará elektronicky nastavitelné odpružení a o brzdy se starají 390mm karbon-keramické kotouče vpředu i vzadu ovládané šestipístkovými třmeny. Celý brzdový systém je navíc doplněn o pneumatickou brzdu. Zajímavé řešení pro elektromobily, protože dosud bylo přítomno pouze na vozech Formule 1.
Jako hnací ústrojí používá Battista vlajkovou loď Rimacu, podobnou té, kterou najdete ve výše zmíněném Rimacu C_Two, ale má své vlastní zvláštnosti. Model se může pochlubit výkonem 1 903 koní a točivým momentem 2 300 N·m, generovaným čtyřmi nezávislými motory. Jakýsi arabský kůň ve světě elektromobilů.
Taková specifikace zjevně splňuje významná omezení spojená s přilnavostí pneumatik. I když o to všechno se dokáže postarat guma Pirelli P Zero na 21palcových kolech. Co se výkonu týče, výrobce udává zrychlení na stovky za 1,9 s a zrychlení na maximální rychlost 350 km/h za 10 sekund. Chci říct, plnokrevný arabský plnokrevný kůň.
Pokud mluvíme o ceně, pak existují určité nuance. Ano, pro většinu potenciálních kupců je to 2,2 milionu dolarů, ale mezi plánovanými 150 kusy bude pět modelů Battista Anniversario, jejichž cena stoupne na 2,9 milionu dolarů, všech pět modelů je už překvapivě prodáno.
Přečtěte si také: Nabíjení elektromobilu na cestách vyřeší problém s dojezdem, ale cena je stále příliš vysoká
Aspark Owl – 3,2 milionu dolarů
Konkurence na trhu superaut se odehrává v několika oblastech. Někteří výrobci se snaží ovlivňovat představivost kupujících parametry jako výkon (Lotus Evija), jiní se zaměřují na maximální rychlost (SSC Tuatara) a další se snaží toto vše zkombinovat a přidat legendu o vlastní značce a ceně (prakticky každý model Bugatti). Japonci z Asparku se rozhodli k této problematice přistoupit trochu jinak – jejich prioritou při tvorbě superauta bylo co nejlepší zrychlení. A nutno uznat, že se jim tento cíl podařilo naplnit.
Aspark Owl byl poprvé představen světu v roce 2017 na autosalonu ve Frankfurtu. Svůj život naštěstí neskončil jako jediný prototyp, ale naopak se dostal do prodeje. Jde o zajímavé auto, protože si konstruktéři dali od začátku za cíl dosáhnout co nejlepšího zrychlení.
Vůz je extrémně nízký a aerodynamický, kromě toho je velmi výkonný. Tento výkon je generován čtyřmi elektromotory a činí přibližně 2000 koňských sil. Stejnou hodnotu má i maximální točivý moment (vyjádřený samozřejmě v příslušných jednotkách). Díky těmto parametrům je auto na rozjezd šíleně rychlé – rozjezd z nuly na 100 km/h trvá necelé dvě vteřiny (přesně 1,7 vteřiny). Zaměření na zrychlení neznamená, že schopnosti vozu nejsou působivé i v jiných ohledech. Má maximální rychlost přibližně 400 km/h a dojezd přibližně 450 km na jedno nabití. Vše ale samozřejmě závisí na stylu jízdy řidiče.
„Ženský vzhled“ Aspark Owl s jeho zaoblenými atraktivními tvary je podpořen samonosnou karoserií z uhlíkových vláken o hmotnosti 120 liber, která se může posunout pouze 3,15 palce od povrchu vozovky.
V tuto chvíli je vůz stále ve fázi výroby. Za tímto účelem japonská společnost navázala spolupráci s italskou Manifattura Automobili Torino, která se na realizaci takových projektů specializuje. Podle spekulací má být zpočátku postaveno 50 exemplářů Aspark Owl, každý v hodnotě neuvěřitelných 3,2 milionu dolarů.
Přečtěte si také: Elektrický Ford přichází na paty společnostem Tesla a Lucid Motors
Ano, pro většinu z nás jsou to auta snů, ale jejich úroveň technologií jasně ukazuje, že elektromobily jsou budoucnost. Na silnicích světa, včetně Ukrajiny, jich bude přibývat.
