Lithium-železofosfátové (LFP) baterie již učinily z čínské CATL největšího dodavatele trakčních baterií pro elektromobily, ale ne všichni konkurenti vidí tento typ zdroje energie jako jedinou alternativu k bateriím na bázi niklu a kobaltu. Samsung SDI a LG Energy Solution například připravují vývoj lithiových baterií bez obsahu kobaltu.
Nedávné oznámení Tesly, že hodlá přejít všechny své základní modely elektromobilů, aby používaly levnější baterie na bázi fosforečnanu železa, poněkud zmátlo odborníky, protože takové baterie se vyrábějí hlavně v Číně a do USA se budou muset dovážet. Z korejských výrobců baterií pouze SK On deklaroval připravenost zahájit výrobu baterií na bázi fosforečnanu železa. Společnost bude samostatně vyvíjet jejich optimální složení.
"Železofosfátové baterie jsou levné, ale stále nevýhodné, pokud jde o hmotnost, hustotu energie a dosah," uvedlo LG Energy Solution po oznámení a dodalo: "Pracujeme na levnějších bateriích bez použití drahých materiálů, jako je kobalt."
Jak zdůrazňuje Business Korea, společnosti Samsung SDI a LG Energy Solution se chystají snížit náklady na lithiové baterie tím, že při jejich výrobě upustí od používání kobaltu. Podle zástupců LG Energy Solution baterie na bázi fosforečnanu železitého, i když jsou levné, při použití v elektrických vozidlech ztrácejí s niklem v hustotě skladování energie, hmotnosti a dojezdu. Korejská společnost v současné době vyvíjí baterie s novým chemickým složením, které nezahrnuje použití kobaltu a dalších drahých materiálů.
Samsung SDI v tomto ohledu projevuje solidaritu s divizí LG tím, že upouští od výroby LFP baterií ve prospěch bezkobaltové alternativy. Těžba posledně jmenovaného nerostu například v Kongu vyvolává u lidskoprávních aktivistů otázky ohledně etiky výroby, a proto se odpovědné firmy snaží buď jednat s místními dodavateli, nebo snížit obsah kobaltu ve svých produktech.
Přečtěte si také: