Minulý měsíc nebyla NASA několik týdnů schopna pokračovat v operacích s žádnou ze svých kosmických lodí obíhajících kolem Rudé planety nebo operujících na povrchu planety. Stalo se tak vlivem povětrnostních podmínek, konkrétně příchodu léta – což znamená postavení Marsu na druhé straně Slunce vůči Zemi. NASA v tuto chvíli neposílá žádné příkazy ani data na az Marsu, protože existuje riziko, že příkazy budou zkomolené a způsobí neúmyslnou poruchu kosmické lodi.
Nyní, když se však podmínky změnily a NASA provedla svůj první let s rotory Ingenuity při 2700 otáčkách za minutu, je čas na další let. Ingenuity je nyní připravena vrátit se na místo přistání, kde se později připojí k roveru Perseverance na jeho cestě na sever podél východního okraje Seity.
Poté, co projde východním okrajem, Perseverance zamíří na západ, aby prozkoumala deltu prastaré řeky, která se vlévá do Crater Lake. Nakonec Ingenuity provede sérii letů – čtyři až sedm – po kterých NASA vydá aktualizaci letového softwaru. Doufejme, že tato aktualizace softwaru otevře nové navigační možnosti pro dron a pomůže připravit Ingenuity na výzvy, kterým může v budoucnu čelit.
První let na této cestě se měl uskutečnit nejdříve v sobotu 6. listopadu. Účelem letu je vrátit dron do oblasti Raised Ridges, který byl vyfotografován při jeho desátém letu. V letu 15 Ingenuity uletí 405 m během 130 sekundového letu. Bude cestovat rychlostí 17 km za hodinu a bude pořizovat barevné snímky s vysokým rozlišením, které se vrátí na Zemi. Tyto snímky budou obsahovat jeden snímek po vzletu na jihozápad a devět snímků pořízených na severozápad podél dráhy letu. Očekává se, že vynalézavost udrží po celou dobu letu výšku 11 m.
Let 15 je druhým letním letem Ingenuity na planetu. Problémem létání v létě je nižší hustota vzduchu a Ingenuity nebyl navržen pro provoz v letním vzduchu s nízkou hustotou. Původně se očekávalo, že Ingenuity dokončí pouze několik letů, než bude vyřazen z provozu. Fungovalo to však tak dobře, že NASA svou misi prodloužila.
Aby bylo možné létat v létě, NASA změnila některé aspekty provozu vrtulníku. Největším aspektem bylo zvýšení rychlosti rotoru na 2700 15 otáček za minutu, aby se kompenzovala nižší hustota vzduchu. Kromě toho bude Flight XNUMX shromažďovat kritická data o výkonu motoru při vysokých otáčkách pro tým Ingenuity. Shromážděné údaje pomohou týmu plánovat budoucí lety v nadcházejících měsících.
Přečtěte si také:
- NASA potřebuje co nejdříve nový dalekohled, aby našla dvojníka Země
- Blue Origin Jeffa Bezose prohrál soudní spor s NASA