I løbet af de sidste par år Argo AI har lavet et sprøjt i selvkørende køretøjer, hvor investorerne Volkswagen og Ford arbejder på biler, der bruger dens selvkørende teknologi. Virksomheden siger, at det har taget et væsentligt skridt hen imod brugen af autonome køretøjer på vejen. Argo har skabt et LiDAR-modul, der har en rækkevidde på 400 m, hvilket i øjeblikket er den længste rækkevidde af nogen eksisterende LiDAR moduler.
Virksomheden hævder, at Argos selvstyrede system (SDS) kan detektere svært tilgængelige objekter med større nøjagtighed og på større afstande. Den kan registrere fjerne objekter med lav reflektivitet (mindre end én procent af lyset) selv om natten og scanne omgivelserne med et fotorealistisk billede. Argos andre påstande inkluderer, at SDS kan håndtere pludselige ændringer i lysniveauer – såsom når et køretøj kommer ind i eller ud af en tunnel – og detekterer små bevægelige genstande såsom dyr.
Ifølge Argo kan SDS ved at være opmærksom på sine omgivelser på alle tidspunkter af døgnet sikkert betjene køretøjer på bygader, i forstæder og på motorveje. Virksomhedens administrerende direktør, Brian Salsky, siger, at systemet "tager os til et helt nyt niveau af autonom kørselsteknologi, hvilket åbner vores evne til at levere både leverings- og vagttjenester."
Argos LiDAR er baseret på Geiger-mode sensing, som siges at være i stand til at detektere enkelte fotoner af lys. Dette skyldtes arbejde ved høje bølgelængder på over 1400 nanometer. Systemet er baseret på et enkelt modul, som er designet til at være omkostningseffektivt og designet til produktion i stor skala.
Også interessant: LiDAR i iPhone 12 Pro: hvad er det og hvorfor?
Argo tester i øjeblikket modulet i nogle Ford Fusion hybrid sedaner og Ford Escape hybrid SUV'er. Ved udgangen af året planlægger Argo fuldt ud at konvertere sin testflåde til omkring 150 Escape Hybrids, som alle vil være udstyret med dette modul.
I den nærmeste fremtid kan teknologien blive implementeret i Ford og VW erhvervskøretøjer. Ford planlægger at lancere robotakser og selvkørende leveringsbiler næste år, selvom VW ikke vil begynde kommerciel AV-drift før mindst 2025.
Argo LiDAR-systemets rækkevidde kan dog blive øget i fremtiden. Continental og AEye siger, at de arbejder på et modul med en rækkevidde på op til en kilometer, men det vil sandsynligvis ikke gå i produktion før 2024.
Læs også:
- Den første augmented reality-skærm baseret på LiDAR er blevet udviklet
- Huawei investerer mere end 1 milliard dollars i teknologier til elektriske køretøjer