Døsighed kan forårsage mange problemer. Situationer, hvor en chauffør falder i søvn ved rattet, er langt fra sjældne. Sådanne situationer ender meget mere tragisk, når det sker på en travl bane. Selvfølgelig er der allerede enheder, der vækker drivere ved hjælp af lyde eller vibrationer, men ingeniørerne fra det japanske selskab Panasonic præsenterede deres vision om at løse dette problem. Panasonics kontaktløse teknologier forhindrer chauffører i at falde i søvn bag rattet.
Ingeniører udførte fælles forskning med en række universiteter og skabte en stadig konceptuel løsning. Udviklingen er designet i form af et bilinteriør, i hvilken forreste del er integreret et kamera med ansigtsgenkendelsessystem, infrarød og temperatursensorer. Derefter behandles alle data af et kunstig intelligenssystem, til oprettelsen af hvilket en stor database med billeder af mennesker i forskellige stater (falder i søvn, glæde, tristhed osv.) blev indsamlet og behandlet. Den følgende psykologiske analyse og verifikation sammen med det offentlige institut Ohara Memorial Institute for Science of Labor gjorde det muligt at oprette en klassificering af eksterne tegn svarende til forskellige grader af døsighed.
De fleste mennesker, der falder i søvn, giver ufrivilligt karakteristiske ikke-verbale signaler. Ansigtsudtryk, langsomme blink og endda en ændring i kropstemperatur indikerer tydeligt, at føreren snart vil miste kontrollen over sig selv og køretøjet. Panasonic-teknologien er berøringsfri og fanger nøjagtigt træk ved blinkende og skiftende udtryk i hans ansigt. Ved at genkende disse tegn på et tidligt tidspunkt, vil kunstig intelligens forhindre en person i at afbryde forbindelsen.
Folk falder ikke godt i søvn i et køligt og stærkt oplyst miljø, så du kan bringe en døsende person til bevidsthed blot ved at sænke temperaturen i rummet. Samtidig er det vigtigt at finde en fin linje, når en person vil være ret munter, men ikke deprimeret. Panasonics ingeniører har udviklet en teknologi til at evaluere "individuel temperaturfornemmelse". Den kan bruges inde i bilen, hvor ikke kun temperaturen er af særlig betydning, men også fordelingen af luftstrømme fra klimaanlægget. Ved fleksibelt at justere betjeningen af klimastyringen til førerens individuelle reaktion (som afhænger selv af antallet af tøj, der bæres på en person), vil systemet hjælpe ham til at forblive munter.
Panasonics nye løsning er baseret på 22 patenter og kan ikke kun bruges i produktionen af privat- og industribiler, men også på kontorer og uddannelsesinstitutioner (i tilpasset form). De første prøver af systemet til test vil være tilgængelige fra oktober 2017.