En bølge af hysteri om kunstig intelligens på udstillingen CES 2024 i Las Vegas var forudsigelig på mange måder. Når alt kommer til alt er dette vor tids største tech-trend, og hvilken startup ville ikke ønske at være en del af denne summende tidsånd? Mere overraskende er den aktive støtte fra bilproducenter. BMW, Mercedes-Benz og Volkswagen kom med AI-relaterede annonceringer på dette års udstilling CES, hvilket kom som en overraskelse, da teknologier som ChatGPT har vist sig upålidelige, når det kommer til små detaljer som at give nyttige, faktuelle oplysninger.
For at implementere det fandt BMW en overbevisende løsning på problemet: at drage fordel af mulighederne i en stor sprogmodel som Amazons Alexa LLM, men kun tillade den at citere information fra BMWs interne bildokumentation.
Dette begrænser en proces kaldet Retrieval-Augmented Generation. Resultatet er meget mere begrænset AI-interaktion end hvad andre producenter har demonstreret. Alligevel er det et stort skridt op fra nuværende stemmeassistenter, og det kommer til moderne biler senere i år. Det bliver simpelthen en del af virksomhedens nuværende intelligente personlige assistent. Tænk på det som en smart bilbrugermanual, der kan fortælle dig alt om din bil, forklare hvorfor og give dig masser af nuancer.
Du kan for eksempel bede din BMW om ikke kun at slå den ene eller anden køretilstand til, men også fortælle dig om forskellene mellem tilstandene og endda sige noget i stil med: "Jeg skal køre på en stejl vej. Hvilke bevægelsesindstillinger vil du anbefale?”. Dette kunne være en af de mest værdifulde applikationer til automotive AI, fordi mange moderne biler, især premium-biler, er latterligt komplekse. De er gennemsyret af en så svimlende række funktioner og muligheder, at producenter i stigende grad ikke gider papirinstruktioner. På den ene side ville de være for omfangsrige til at udskrive, og på den anden side ville de blive forældede, så snart blækket ramte papiret.
At prøve at følge med i alt, hvad din bil kan, er blevet til et mareridt, der er blevet lidt tæmmere med fremkomsten af stemmeassistenter. At kunne sige "Tænd for det varme rat" sparer mange minutter brugt på at stikke og stikke gennem undermenuer på testbiler med touchscreen. Disse stemmeassistenter kommer dog bare i vejen, hvis du ikke kender det nøjagtige navn på den funktion, du leder efter.
BMW's LLM-aktiverede stemmeassistent vil ikke kun forstå, hvad du mener, selvom du ikke bruger et udtryk opfundet af virksomhedens branding-team, men vil også være i stand til at reagere på kommandoer som: "Forklar det for mig, som om jeg er 5 år gammel."
For eksempel, da maskinen blev bedt om at forklare, hvad effektiv tilstand er, svarede maskinen: "Effektiv tilstand er ligesom, når du spiller et spil, og du vil bruge så få brikker som muligt for at vinde. Bilens systemer arbejder sammen om at bruge så lidt brændstof som muligt, hvilket er godt for miljøet og din pengepung."
Hvis det lykkes dig at stoppe den nye stemmeassistent, i stedet for bare at sige "Jeg forstår det ikke", vil den stille spørgsmål for at komme til bunden af din forespørgsel.
Hvis du er en superbruger og en bilentusiast, vil dette sandsynligvis ikke lyde for glamourøst for dig. Men forestil dig en person, der ikke er bekendt med denne vidunderlige æra af mobilitet, og som aldrig har ejet en bil med berøringsskærm før. Dette kan øge deres bilejeroplevelse eksponentielt.
BMW sagde, at dette kun er det første skridt. Til sidst vil BMW's Alexa LLM-implementering udvides til at omfatte flere funktioner såsom navigation og vartegn. Virksomheden har ikke givet en klar indikation af, hvornår man kan forvente disse yderligere AI-drevne diskussionsemner, men dette første skridt vil i det mindste blive taget snart. BMW siger, at du vil være i stand til at føre lignende samtaler i dine biler under kontrol af styresystemet allerede denne sommer. Det vil højst være en gratis opdatering.
Læs også: