Goodyear er en dækproducent. Som en del af Geneva International Motor Show 2018 præsenterede virksomheden konceptet med det nye EfficientGrip Performance-dæk. Dette er en ny model til det voksende elbilmarked. Dækket skulle dukke op på de europæiske veje allerede i 2019.
Goodyear-test viser, at dæk på elbiler kan slides 30 % hurtigere. Årsagen er elmotorernes høje drejningsmoment, hvoraf det maksimale er tilgængeligt helt fra starten, samt batteriernes store vægt.
"Styrkelse af emissionsbestemmelser, bestræbelser på at reducere afhængigheden af fossile brændstoffer og nye fremskridt inden for batteriteknologi skaber et ideelt miljø for udvikling af elektriske køretøjer," siger Chris Delaney, Goodyears EMEA-præsident.
Ud over at øge dækkenes levetid understreger bilfabrikanterne behovet for at reducere elektriske køretøjers rullemodstand. At øge rækkevidden på en enkelt opladning er en prioritet for forbrugerne på grund af den dårligt udviklede opladningsinfrastruktur i de fleste lande. Rullende stilhed er et andet krav til dæk til elbiler. Ved lave hastigheder genererer elbiler kun halvdelen af støjen fra traditionelle køretøjer, så kravene til dem er højere.
EfficientGrip Performance-prototypen med Electric Drive Technology tilbyder følgende løsninger:
- Øget kilometertal takket være et nyt slidbanedesign: tynde lameller skaber et større kontaktområde mellem dækket og vejoverfladen end radiale riller. Med et stort kontaktareal med vejen kan bilen bedre håndtere drejningsmomentet, samtidig med at den opretholder høj ydeevne selv på våde veje. Slidbanens mønster forhindrer også indtrængning af lydbølger i rillerne, hvilket reducerer støj inde i og uden for dækket.
- Designet er designet til tunge belastninger: dækkets tværsnitsgeometri er blevet optimeret til at understøtte den ekstra vægt af det elektriske køretøj, som er tungere på grund af batterierne. Samtidig bevares den optimale mønsterdybde for høj ydeevne.
- Øget inertimargin: slidbanematerialets egenskaber er valgt til lav rullemodstand. Derudover er dækkets sidevæg udviklet til at reducere aerodynamisk modstand, og dækkets lettere profil vil reducere inertimomenter under rotation (svinghjulseffekten), hvilket vil føre til et lavere energiforbrug.
Kilde: Goodyear pressemeddelelse