Torsdag den 28. marts 2024

Desktop v4.2.1

Root NationНовиниIT nyhederEn svensk startup tager bådture til nye højder – bogstaveligt talt

En svensk startup tager bådture til nye højder – bogstaveligt talt

-

Et produkt fra en svensk startup Candela, P-12 Shuttle, skal blive verdens hurtigste og længste elektriske passagerfartøj, når den lanceres til sommer. Candela, der blev grundlagt i 2014, har brugt år på at perfektionere sit design på fritidsbåde, og søger nu, takket være en kontantindsprøjtning på 20 millioner dollars, at udvide produktionen og bringe passagerhydrofoils ind i mainstream.

Startup'et bygger i øjeblikket de første to skibe på sit nye anlæg i Stockholm og er i forhandlinger med 180 potentielle operatører verden over. Hydrofoils fungerer på samme måde som flyvinger. Når vand flyder over overfladen, skaber det en opadgående kraft, der løfter båden op af vandet. Det ser ikke bare sejt ud, det reducerer luftmodstanden og giver båden mulighed for at bevæge sig hurtigere. Det gør også skibet mere energieffektivt.

Candela, P-12 Shuttle

Elektriske hydrofoiler er dog i sagens natur ustabile. For at overvinde dette problem brugte Candela fem år på at udvikle computerstyrede hydrofoils, der justerer 100 gange i sekundet ved hjælp af data fra sensorer, der måler bølgehøjde og vindhastighed. Dette afbalancerer båden og reducerer søsyge, et ubehageligt aspekt af mange sørejser.

Candela hævder, at P-12 Shuttle vil nå en tophastighed på 30 knob (55 km/t) og have en rækkevidde på 110 km på en enkelt opladning. Endnu mere imponerende er, at det vil bruge 80 % mindre energi end traditionelle fartøjer, hvilket reducerer emissionerne betydeligt. En nylig analyse fra Royal Institute of Technology (KTH) i Stockholm viste, at rumfærgen udleder 97,5 % mindre kuldioxid i løbet af sin livscyklus end et tilsvarende dieselfartøj.

Candela, P-12 Shuttle

Candela tiltrak sig ikke kun investorers opmærksomhed, men også byplanlæggere. I 2021 underskrev startup'et en aftale med den svenske trafikadministration om at bygge og teste rumfærgen som en potentiel erstatning for Stockholms flåde på 60 dieselfærger. Regeringen finansierede halvdelen af ​​projektet, og Candela dækker den anden halvdel. Partnerne planlægger at færdiggøre konstruktionen af ​​P-12 i slutningen af ​​2023 og begynde at teste fartøjet i 2024.

Candela, P-12 Shuttle

Udover byture tilbyder Candela intercity- og endda internationale ture. Søndag foretog hun den første højhastighedsoverfart nogensinde på et elektrisk fartøj mellem Malmø, Sverige og København, Danmark. Ifølge virksomhedens pressesekretær Mikael Mahlberg tog turen kun 30 minutter og kostede 3 € el.

En nøglefaktor i Candelas levedygtighed er overkommelighed. Fordi konventionelle højhastighedsskibe bruger så meget energi, kræver de store batterier og ladeinfrastruktur ved havnen. Takket være hydrofoilteknologien bruger P-12 meget mindre batterier, der kan oplades ved hjælp af billigere infrastruktur.

Candela, P-12 Shuttle

Ifølge Candelas administrerende direktør er virksomhedens største udfordring lige nu at skrue op for produktionen for at imødekomme efterspørgslen. Candela anslår, at det samlede adresserbare marked for deres elektriske fartøjer, herunder kyst- og byfartøjer, er næsten 30 milliarder euro.

Også interessant:

Tilmelde
Giv besked om
gæst

0 Kommentarer
Indlejrede anmeldelser
Se alle kommentarer
Andre artikler
Abonner for opdateringer

Seneste kommentarer

Populær nu
0
Vi elsker dine tanker, kommenter venligst.x
()
x