I Schweiz er der installeret solpaneler mellem sporene

En schweizisk startup kaldet Sun-Ways installerer solpaneler på jernbaneskinner i Schweiz. Panelerne bliver angiveligt rullet ud "som et tæppe" i hullet mellem sporene nær Buttes togstation efter at have modtaget tilladelse fra landets føderale transportadministration.

Interessant nok er Sun-Ways ikke det første firma, der installerer solpaneler på jernbaneskinner. Ifølge Fast Company arbejder det italienske vedvarende energiselskab Greenrail og det britiske teknologiselskab Bankset Energy også på lignende teknologier, selvom det schweiziske eksperiment er bemærkelsesværdigt af to grunde.

For det første bruger Sun-Ways paneler i standardstørrelse, mens de to andre virksomheder bruger mindre paneler, der passer mellem jernbanespor. For det andet blev hele processen med at lægge panelerne automatiseret af Sun-Ways: et specialdesignet tog "ruller" panelerne ud på banen, i stedet for at folk gør det i hånden.

I Schweiz er der installeret solpaneler i hullerne mellem jernbanespor

Pilotprojektet, som forventes afsluttet til sommer og vil koste 560 $, går ud på at bruge et konventionelt tog til at installere 60 solpaneler på en 140 meter lang jernbanestrækning nær byen Neuchâtel. Det er ikke meget, men det er en start, der potentielt kan føre til større og bedre ting i de kommende år.

Til at begynde med vil 100 % af elektriciteten, som projektet producerer, gå til at forsyne lokale husholdninger, men i fremtiden kan en del af energien bruges til at køre tog. Ifølge Sun-Ways medstifter, Baptiste Danihert, kan en dækning af hele Schweiz' 5 km jernbanenetværk med solpaneler generere op til 000 gigawatt energi om året, nok til at drive omkring 1 hjem.

Til pilotprogrammet bruger Sun-Ways et almindeligt tog eftermonteret med specialværktøj til at installere panelerne. I fremtiden planlægger virksomheden at bruge et specialtog med to vogne - den ene til at opbevare panelerne og den anden til at installere dem. Panelerne forventes at forblive på sporene, medmindre vedligeholdelse eller reparation er påkrævet. I dette tilfælde vil det samme tog køre gennem denne sektion af sporet igen for at demontere dem.

Mens de fleste miljøforkæmpere hilser den voksende brug af vedvarende energikilder velkommen, er nogle mere forsigtige med denne udvikling. Ifølge Bill Nussey, grundlægger af fortalergruppen for ren energi Freeing Energy Project, vil eksperimentet kun lykkes, hvis det kan "overvinde en række store udfordringer, herunder affald fra tog, den geografiske afstand mellem panelerne og forbindelsespunktet til nettet."

Læs også:

Dzherelotechspot