Wann werden wir autonome oder fahrerlose Autos fahren? Was verhindert die Umsetzung dieses Projekts? Diese Fragen versuche ich in meinem Artikel zu beantworten.
Autohersteller kehren in letzter Zeit verstärkt zum Thema selbstfahrende Autos zurück. Glaubt man ihnen, werden wir schon bald mit autonomen Fahrzeugen auf den Straßen unterwegs sein und nicht am Autofahren teilnehmen müssen. Betrachtet man die in den Medien und im Internet vorgestellten Projekte, so gewinnt man den Eindruck, dass solche Pläne der Umsetzung näher sind, als es den Anschein haben mag. Aber in Wirklichkeit stehen wir erst am Anfang des langen Weges zu vollautonomen Autos.
Der Prozess zur Umsetzung dieser ehrgeizigen Projekte wurde jedoch bereits eingeleitet. Die von 60 Ländern unterzeichnete Verordnung, darunter alle Länder der Europäischen Union, ermöglicht es den Herstellern, bereits ab dem 1. Januar 2022 mit dem Testen von Fahrzeugen der dritten Stufe auf autonomen Strecken zu beginnen. Dies ist Teil einer Skala, die 2014 von der Society of Automotive Engineers (SAE) entwickelt und in der Norm J3016 beschrieben wurde. In dem Dokument werden sechs Stufen der Fahrzeugautonomie detailliert beschrieben. Vollautonome Autos mögen noch in diesem Jahrzehnt auf den Straßen erscheinen, aber es werden nur Forschungsprojekte sein. Tatsache ist, dass die Einführung solcher Verkaufsautos nicht nur Arbeiten an den Fahrzeugen selbst, sondern auch an den Regeln für ihre Verwendung erfordern wird. Aber das größte Problem wird darin bestehen, unsere Mentalität zu ändern und gegen die Unvollkommenheit des menschlichen Geistes anzukämpfen.
Sechs Autonomiestufen
Natürlich gibt es auch eine Nullebene, was bedeutet, dass überhaupt keine Fahrerassistenzsysteme im Auto vorhanden sind. Mit anderen Worten, eine Person fährt ein Fahrzeug selbstständig. Die höchste ist die fünfte Stufe, die Autos charakterisiert, die unter allen Bedingungen und in jeder Situation ohne menschliches Eingreifen funktionieren können. In der Kabine eines solchen Autos werden wir keine Geräte finden, die es einer Person ermöglichen, die Kontrolle zu übernehmen. Mit anderen Worten, das Auto wird nicht einmal ein normales Lenkrad haben. Die Hersteller glauben, dass es einfach nicht benötigt wird. Der gesamte Prozess wird von einem Robotersystem gesteuert.
Die dritte Ebene, also die, deren Prüfungen im nächsten Jahr beginnen, ist die interessanteste. Es beschreibt Autos, die sich in bestimmten Situationen selbstständig fortbewegen können, zum Beispiel auf der Autobahn oder im Stau. Sie beschleunigen, verzögern und halten einen angemessenen Abstand zu anderen Fahrzeugen. Aber der Fahrer wird sich zu diesem Zeitpunkt nicht hinter dem Steuer entspannen und eine weitere Folge seiner Lieblingsserie ansehen können, weil er sich auf die Straße konzentrieren muss. Wenn ein autonomes Fahrzeug der Stufe 3 entscheidet, dass die Straßensituation zu schwierig ist, signalisiert es, dass ein Mensch übernehmen soll. Obwohl einige Hersteller (Tesla, Audi, Honda) bereits damit prahlen, dass ihre Autos die Spezifikation der dritten Stufe erfüllen, können ihre Fähigkeiten gemäß den geltenden Vorschriften auf öffentlichen Straßen nicht vollständig genutzt werden. Videos online verfügbar Show dass sich viele Menschen für solche Autos interessieren, aber es gibt auch viele, die sie nicht mögen oder sich nicht darum kümmern.
Autonome Autos werden bereits im nächsten Jahr auf Autobahnen getestet, aber ihre Zertifizierung und die Entwicklung von Vorschriften, die es solchen Autos ermöglichen, autonom zu fahren, werden noch einige Jahre dauern. Level-5-Autos werden noch länger brauchen, um sich zu entwickeln, und viele Probleme müssen gelöst werden. Eines der größten Probleme ist das menschliche Verhalten, das Chaos und die Unvorhersehbarkeit, die es auf der Straße schafft.
Der Mensch ist der Hauptfeind selbstfahrender Autos
Derzeit ist es kein großes Problem, ein Auto mit Sensoren und Elektronik auszustatten, die die empfangenen Signale in Echtzeit auswerten. Die Miniaturisierung und immer höhere Effizienz moderner Prozessoren bedeutet, dass solche Geräte in der Lage sind, vom Auto kommende Signale zu sammeln und zu analysieren. Leider funktioniert das alles nur unter kontrollierten Bedingungen, denn auf öffentlichen Straßen ist das Verhalten von Mitfahrern unberechenbar und in Extremsituationen kann auch die Elektronik nicht schnell genug reagieren, um uns vor einem Unfall zu schützen.
Das größte Hindernis für die Einführung vollautonomer Autos wird daher die Eliminierung des Faktors Mensch nicht nur auf Seiten der Fahrer, sondern auch auf Seiten der Fußgänger sein. Und wie Sie verstehen, wird dies keine leichte Aufgabe sein. Es wird auch notwendig sein, unsere Mentalität und Herangehensweise an eine neue Art des Transports zu ändern. Autofahrer verursachen heute eine Vielzahl von Unfällen im Straßenverkehr, oft mit tödlichen Folgen. Studien zeigen, dass Autos, die mit heute erhältlichen teilautonomen Systemen ausgestattet sind, viel weniger Unfälle verursachen und sicherer sind.
Die Menschen sind in gewissem Sinne bereits daran gewöhnt, dass durch einen Unfall, der durch das Verschulden einer Person hinter dem Lenkrad verursacht wurde, andere Personen verletzt oder sogar getötet werden können. Aber sobald dieser Unfall durch das Verschulden eines Robotersystems passiert, füllt eine Welle der Empörung die Seiten des Internets. Eine Person hat banale Angst vor autonomen Autos.
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Wir bringen Maschinen bei, die Regeln für Menschen zu befolgen
Ein weiteres Problem bei der Implementierung wirklich autonomer Autos besteht darin, dass sie Vorschriften einhalten müssen, die auf den Menschen ausgerichtet sind, was nicht die effizienteste Lösung ist. Verkehrsregeln müssen die Schwächen des menschlichen Verhaltens berücksichtigen, daher erschweren einige ihrer Klauseln, die auf die Verbesserung der Verkehrssicherheit abzielen, das Fahren auf den Straßen tatsächlich. Zudem tragen Infrastruktur und Straßenbau oft auch nicht zur Effizienzsteigerung des Fahrzeugverkehrs bei, da Autofahrer an Ampeln anhalten, Kreuzungen mit Kreisverkehr durchfahren müssen, was bei dichtem Verkehr schnell zu Staus führt. Hinzu kommt die schlechte Straßenqualität.
Vielleicht helfen autonome Autos, diese Probleme zu lösen, weil sie mit anderen Fahrzeugen interagieren können, wodurch sie ihre Geschwindigkeit ständig an die Straßensituation anpassen. Außerdem können Fahrzeuge mit Robotersteuerung verschiedene Manöver schneller und sicherer ausführen, und die Zahl der Unfälle wird auf ein Minimum reduziert.
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Die Verbreitung des 5G-Netzes wird die Entwicklung autonomer Autos beschleunigen
Eines der wichtigsten Elemente für die Einführung vollautonomer Autos ist eine schnelle, qualitativ hochwertige und unterbrechungsfreie Kommunikation. Fahrzeuge müssen verschiedene Informationen untereinander austauschen, beispielsweise über die Geschwindigkeit, mit der sie sich bewegen oder dass ein bestimmtes Manöver durchgeführt werden muss. Dadurch können andere Fahrzeuge ihre Bewegungsparameter an die Umgebung anpassen. Das Auto merkt sich nicht nur die Route, sondern stellt sich bei Bedarf auch zur richtigen Zeit in die richtige Reihe. Ein solches Auto wird auch die folgende Route rationaler wählen.
Damit dieses Szenario eintreten kann, benötigen wir fortschrittliche 5G-Netze, die eine schnelle Datenübertragung zwischen einer sehr großen Anzahl von Fahrzeugen ermöglichen. Die Implementierung von 5G-Netzen wird eine unterbrechungsfreie und qualitativ hochwertige Kommunikation ermöglichen. Vielleicht sehen wir in naher Zukunft eine solche Zukunft. Es bleibt nicht viel zu warten, und wir werden nicht mehr von einem autonomen Auto überrascht sein, das nicht von einem Menschen gefahren wird, und der Passagier wird in Ruhe seine Lieblingsserie ansehen oder die Präsentation beenden. Die Zukunft ist nah!
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