Emmanuel Macron kündigte auf einer Pressekonferenz an, dass Frankreich die Ukraine mit 50 Fliegerbomben beliefern werde AASM-Hammer monatlich. Heute werden wir diese „intelligenten“ Langstreckenbomben betrachten.
Frankreich versucht auf jede erdenkliche Weise, den ukrainischen Streitkräften beim Widerstand gegen den russischen Aggressor zu helfen. Unsere Verteidiger äußern sich sehr herzlich über die selbstfahrenden Artillerieanlagen von Caesar, die sich an der Front hervorragend bewährt haben. Und SCALP-Langstreckenflugraketen (das französische Gegenstück zu Storm Shadow-Raketen) terrorisieren die Invasoren seit mehr als einem Monat und zerstören ihre Munitionslager, Ölbasen und militärische Ausrüstung. Natürlich werden uns die französischen Partner weiterhin mit diesen modernen und effektiven Waffen versorgen.
Zu dem neuen Hilfspaket gehörten jedoch auch die interessanten Langstrecken-Fliegerbomben AASM Hammer, die von der französischen Firma Sagem (Safran-Gruppe) für die französische Luftwaffe und Marine entwickelt und hergestellt wurden. Diese leistungsstarken gelenkten Luftbomben sind für unsere Verteidiger unbedingt notwendig.
Lassen Sie uns ausführlicher über die Langstrecken-Fliegerbomben AASM Hammer sprechen.
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„Intelligente“ Luftbomben AASM Hammer
Befassen wir uns zunächst mit dem Namen dieser Fliegerbomben. AASM-Technologie (aus dem Französischen „Armement Air-Sol Modulaire“ – „modulare Luft-Boden-Bewaffnung“) HAMMER (Abkürzung für „Highly Agile Modular Munition Extended Range“ oder „Highly manövrierfähige modulare Munition mit erweiterter Reichweite“, übersetzt aus dem Englischen Das Wort bedeutet „Hammer“) wurde vor 15 Jahren von der französischen Firma Safran entwickelt. In den folgenden Jahren erfuhr es jedoch eine Reihe von Modifikationen und Verbesserungen.
Das heißt, der AASM-Hammer ist ein hochpräziser Hybrid, der mit einem Kit ausgestattet ist, mit dem Sie den Einsatzbereich und die Genauigkeit erhöhen können.
Die AASM-Raketenfamilie wurde erstmals im Juni 2007 auf der Paris Air Show vorgestellt. Das Waffensystem selbst wurde jedoch bereits während der International Defence Exhibition and Conference (IDEX) im Februar 2013 in Abu Dhabi vorgestellt. Sagem demonstrierte AASM- und Raketenlenkungstechnologie auf der Paris Air Show im Juni 2013. Die Laserversion der AASM-Hammer-Rakete feierte im Februar 2014 ihr Debüt auf der Defexpo in Neu-Delhi, Indien.
Die Hauptidee des Projekts bestand darin, einen speziellen Bausatz an einer gewöhnlichen Fliegerbombe anzubringen, der sie „intelligent“, hochpräzise und weitreichend machen würde.
Die Standard-GPS/Trägheitsversion des AASM war für den Einsatz in den zweistrahligen Mehrzweck-Kampfflugzeugen Rafale der französischen Luftwaffe und der französischen Marine ab 2008 bzw. 2010 vorgesehen. Der Rafale-Jäger kann bis zu sechs AASM-Hammer-Raketen tragen.
Alles begann im Jahr 2000, als die französische Beschaffungsbehörde Délégation Générale pour l’Armement (DGA) Sagem mit der Entwicklung und Herstellung des AASM-Waffensystems beauftragte. Seit Mai 2008 hat Sagem im Rahmen einer im Jahr 2000 unterzeichneten Vereinbarung offiziell mit dem Verkauf dieser Rakete an die französische Luftwaffe und Marine begonnen.
Dabei ist zu beachten, dass es sich hierbei um recht umfangreiche Aufträge handelte. So erhielt Sagem im Dezember 2009 von der DGA einen langfristigen Auftrag zur Produktion von 3400 AASM-Waffensystemen für die französische Luftwaffe. Der Auftrag sah die Entwicklung und Integration eines GPS-Moduls der neuesten Generation in die Rakete vor. Darüber hinaus bietet Sagem auch Qualifizierungs- und Fertigungstechnik für die Führungsversion des Laserterminals an.
Anschließend schließt Sagem einen weiteren Vertrag über die Lieferung weiterer 750 Langstrecken-Fliegerbomben für die französische Luftwaffe ab. Darüber hinaus wurde die gelenkte Luftbombe AASM Hammer auch von der Royal Moroccan Air Force für das Modernisierungsprogramm des Mirage F1-Jagdflugzeugs ausgewählt.
Tatsächlich war das Hauptflugzeug für diese hochpräzisen Waffen die französische Rafale, aber die Träger der Hybridbomben könnten westliche Jäger F-16, Mirage 2000 und Mirage F1 sein. Dazu ist auf ihnen zusätzlich das Hasas-System (Hammer Stand Alone System) installiert. Indien integriert sie auch in seine Tejas-Mehrzweckjäger, sodass sie an andere Flugzeuge angepasst werden können.
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Design und Funktionen des AASM-Hammers
Die Langstrecken-Fliegerbombe AASM Hammer hat eine Länge von 3 m und ein Gewicht von 330 kg. Es ist zu beachten, dass sein Aktionsradius in großen Höhen mehr als 60 km (einige Experten behaupten, dass er etwa 70 km beträgt) und in niedrigen Höhen 15 bis 20 km beträgt. Und das bei jedem Wetter. Autonom und unempfindlich gegenüber Hindernissen kann dieses Waffensystem aus geringer Höhe über unebenem Gelände abgefeuert werden.
Dieser Hybrid aus Bombe und Rakete funktioniert nach dem „Shoot and Forget“-Prinzip, das heißt, das Projektil manövriert selbstständig das vom Richtschützen bestimmte Ziel an, ohne dass der Pilot des Flugzeugs beteiligt sein muss.
Eine interoperable Rakete kann mehrere Ziele gleichzeitig treffen. Es kann auch stationäre oder sich bewegende Ziele mit hoher Präzision zerstören. Der AASM-Hammer ist wartungsfrei, hocheffizient und relativ kostengünstig. Der französische Hersteller gibt für diese Bombe eine Erfolgsquote von 99 % an.
Der AASM-Hammer ist ein modulares System, das aus einem Führungssatz an der Vorderseite und einem Range Extension Kit (REK) an der Rückseite der Luftbombe besteht. Das installierte Leitsystem kann Satellit, Infrarot oder Laser sein. Letzteres ermöglicht es Ihnen sogar, sich schnell bewegende Ziele zu treffen. Das im Heck der Bombe montierte Beschleunigungssystem verfügt über ein Feststoffstrahltriebwerk und Flügel.
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AASM Hammersteuerung und Navigation
Wie oben erwähnt, besteht die „intelligente“ Fliegerbombe AASM Hammer aus einem Lenksatz und einem Satz zur Erhöhung der Reichweite. Die Bausätze selbst sind mit Mk82-Sprengköpfen ausgestattet, darunter die Smart Bomb Unit (SBU)-38, SBU-64 und SBU-54. Die benutzerfreundliche Luftbombe AASM Hammer ist mit einer Vielzahl von Standard-Bombenkoffern (125, 250, 500 und 1000 kg) kompatibel. Es kann sogar während des Fluges umprogrammiert werden.
Das Führungsset ist in drei verschiedenen Ausführungen erhältlich. Die einfachste Version des SBU-38 Hammer ist eine Allwetter-Fliegerbombe mit ANN/GPS-Navigation, der Trägheitsteil verwendet hochwertigen HRG-Kristall von Sagem.
Die zweite Modifikation des SBU-54 behält ANN/GPS bei und fügt in der Endphase einen Infrarot-Zielsuchkopf (IR-GSN) mit Algorithmen für den digitalen Vergleich des Gefechtsbildes hinzu. Gemeint ist vermutlich die Identifizierung von Zielen. Dies erhöht nicht nur die Genauigkeit, sondern ermöglicht dank des speziellen Designs des Führungssatzes auch die Verwendung von Angriffsprofilen mit einem großen Einfallswinkel, wodurch beispielsweise das Dach eines Gebäudes effektiv getroffen werden kann.
Zur Bekämpfung bewegter Ziele steht ein dritter Typ von Leitsätzen zur Verfügung: Hier wurde der Infrarot-Zielsuchkopf (IR-GOS) durch eine semiaktive Lasersuchmaschine ersetzt, die die Munition mit erhöhter Genauigkeit auf ein vom Flugzeug beleuchtetes Ziel richtet sich selbst oder eine externe Laserquelle.
Abhängig vom Gewicht der Bombe kommen unterschiedliche Reichweitensteigerungssätze zum Einsatz. Sie sind mit einem Raketenbooster und vier „Flossen“ ausgestattet, die nach dem Start ausfahren. Die Option ohne Beschleuniger ist nur für die AASM Hammer 250-Version verfügbar, die in diesem Fall zu einer Planungsbombe wird.
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Versionen gelenkter Luftbomben vom Typ AASM Hammer
Derzeit sind zwei Versionen der AASM-Hammer-gelenkten Bomben erhältlich. Hierbei handelt es sich um den seit mehr als 250 Jahren im Einsatz befindlichen AASM Hammer 10, bei dem die Bausätze auf einer Mk82-Fliegerbombe oder einer 227-kg-Penetrationsbombe montiert sind. Und auch die neu entwickelte Hammer 1000, bei der es sich bei der Munition um eine BLU 109 (eine Bombe mit erhöhter Tiefenwirkung oder einen sogenannten „Bunkerzerstörer“) oder eine 84 kg schwere Mk907-Fliegerbombe handelt.
Ist der AASM Hammer 250 für die Zerstörung von Zielen wie Maschinen, Gebäuden oder Befestigungen konzipiert, so wird der Hammer 1000 dank seiner vierfachen Sprengladung zur Zerstörung von Brücken, Flugplätzen, Schiffen oder schwer verteidigten Zielen eingesetzt.
Im Jahr 2022 sagte Safran, dass man ein neues Antriebssystem entwickeln werde, das die Flugreichweite deutlich erhöhen würde. Ich möchte Sie daran erinnern, dass die Reichweite derzeit zwischen 50 und 70 km liegt und der letzte Wert beim Start aus einer großen Höhe von etwa 15 Metern erreicht wird. Doch die Entwickler beabsichtigen, diese Distanz deutlich auf 150-200 km zu erhöhen, also um das Zwei- bis Dreifache zu erhöhen.
Der Hammer 250 wird derzeit von den Luftstreitkräften Kroatiens, Ägyptens, Indiens, Marokkos und Katars eingesetzt. Dieser Hybrid aus Bombe und Rakete ist auch bei der französischen Luftwaffe im Einsatz. Langstreckenbomben werden von den integrierten Jägern Rafale F4, Mirage 2000 und Mirage F1 abgefeuert. Die Franzosen sind auch der einzige Nutzer der gelenkten Fliegerbombe Hammer 1000, die in den auf den F4.1-Standard aufgerüsteten Rafale-Kampfjet integriert ist. Die Luftwaffe der VAE wird ab 4 die Rafale F2027 erhalten und kann somit der zweite Betreiber dieser Bombe werden. Und nun sollen diese Bomben bei der Luftwaffe der Ukraine in Dienst gestellt werden.
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AASM Hammer auf Su-24M oder MiG-29 MU1?
Diese Frage stellte sich unmittelbar nach der Ankündigung der Übergabe des AASM-Hammers an die Luftwaffe der Ukraine. Denn es ist nur über den Einsatz dieser Waffe bei westlichen Jägern bekannt – der französischen Rafale und der amerikanischen F-16. Auch die französischen Modelle Mirage 2000 und Mirage F1 werden oft erwähnt. Aber wir haben diese Flugzeuge immer noch nicht im Einsatz.
Über die F-16 wird schon seit Längerem gesprochen, es herrscht aber noch keine Klarheit. Es sind nur noch die sowjetische Su-24M oder MiG-29 MU1 übrig. Allerdings verfügen unsere Ingenieure über hervorragende Erfahrung bei der Aufrüstung dieser Flugzeuge auf Storm Shadow/SCALP, die erfolgreich vordere Positionen und feindliche Hinterstellungen angreifen können.
Aber ich habe große Hoffnung, dass wir endlich die herrliche F-16 am ukrainischen Himmel sehen werden, auf die wir ehrlich gesagt gewartet haben. Die wahre Freude wäre natürlich, die französischen Rafale zu sehen, die sich am besten mit den „intelligenten“ AASM-Hammer-Langstreckenbomben kombinieren lassen.
Jetzt, unter den Bedingungen harter Kämpfe mit den Besatzern, brauchen wir dringend jedes hochpräzise Projektil, jedes Kampffahrzeug, jedes Flugabwehrsystem, jede Marschflugkörper, deshalb möchte ich unseren westlichen Freunden und Partnern aufrichtig für ihre Hilfe danken und Unterstützung. Die Eindringlinge haben keinen Ausweg aus der Vergeltung. Ehre sei der Ukraine! Tod den Feinden! Ehre sei den Streitkräften!
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Sie sagen also, dass FAB+UMPK ein „Analogon“ von AASM Hammer ist? Vielen Dank für Ihre Expertenmeinung (nicht).
Der Sieg besteht aus jeder einzelnen Waffe, die Ukraine braucht einfach mehr von allem, aber danke für das, was Sie geben.
P.S. Sie überweisen nicht nur 50 Stück, sondern 50 pro Monat.
Ja, analog
UMPK hat ein eingebautes Strahltriebwerk? Ich spreche nicht von der Treffgenauigkeit, der autonomen Verfolgung von Zielen und anderen Punkten ... Die Tatsache, dass beide Projektile Dutzende Kilometer weit fliegen und am Ende explodieren, ist kein Analogon.