Im Jahr 2005 waren die Vereinigten Staaten das erste Land, das Kampfflugzeuge der 5. Generation einführte – die F-22 Raptor von Lockheed Martin. Wenn man die F-22 im Vergleich zu ihren Vorgängern der 4. Generation betrachtet, sticht das Flugzeug deutlich hervor … aber was genau machte es zum ersten Jagdflugzeug? neu Generation und nicht eine perfektere Herangehensweise an die bestehende Generation?
Generationsnamen stammen oft aus der Luftfahrtgemeinschaft selbst. Jede Generation verfügt über eine etwas subjektive Liste von Fähigkeiten, die möglicherweise schon einmal in einem bestimmten Flugzeug vorhanden waren, für die nächste Generation von Jägern jedoch obligatorisch geworden sind. So schlüsselt die Luftwaffe die neuen Fähigkeiten auf, die zur Bezeichnung der neuen Generation geführt haben:
- 1. Generation: Strahltriebwerk
- 2. Generation: Pfeilflügel, Langstreckenradar und infrarotgelenkte Raketen
- 3. Generation: Überschallflug, Pulsradar und Raketen, die den Feind außerhalb der Sichtweite treffen können
- 4. Generation und höher: hohe Manövrierfähigkeit, gewisser Grad an Sensorfusion, Puls-Doppler-Radar, eingeschränkte Radarsichtbarkeit, Lenkflugkörper usw.
Da neue Jäger der 4. Generation noch in Produktion sind, werden sie häufig in Untergenerationen wie 4, 4+ und 4++ unterteilt. Diese fortschrittlicheren Plattformen der 4. Generation verfügen häufig über einige der Fähigkeiten der 5. Generation, jedoch nicht über alle.
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5 Generationen
Düsenjäger der fünften Generation sind typischerweise mit fortschrittlicher Avionik, Stealth-Technologie und hochentwickelten Waffensystemen ausgestattet. Zum Beispiel die F-22 Raptor.
Beim ersten Vertreter der 5. Generation, dem F-22 Raptor, bestand der wichtigste Unterschied zu seinen Pendants der 4. Generation in den Technologien Stealth wurde ein integraler Bestandteil des Flugzeugdesigns. Anstatt den Jäger zunächst im Hinblick auf Aerodynamik und Leistung zu entwerfen und dann nach Möglichkeiten zu suchen, die Radarsichtbarkeit zu verringern, legte das Design der F-22 von Anfang an Wert auf Tarnung.
Natürlich ist das nicht alles, was die F-22 zu etwas Besonderem machte, und obwohl sie tatsächlich die erste war real Als unauffälliger Kämpfer auf dem Planeten besaß er auch mehrere andere wichtige Eigenschaften der 5. Generation. Die F-22 war mit hochintegrierten Computersystemen ausgestattet, die in der Lage waren, mit anderen vernetzten Mitteln zu interagieren. Es handelt sich um ein Hochleistungsflugzeug, das multifunktionale Aufgaben erfüllen kann. Dadurch wird ein höheres Maß an Situationsbewusstsein unterstützt, als dies auf älteren Plattformen möglich war.
Die F-22 verfügt außerdem über eine Überschallgeschwindigkeitsfähigkeit, das heißt die Fähigkeit, Überschallgeschwindigkeiten ohne den Einsatz eines Nachbrenners aufrechtzuerhalten. Für einen Abfangjäger wie die F-22 bedeutet Hypermanövrierfähigkeit die Fähigkeit, sich feindlichen Flugzeugen mit extrem hoher Geschwindigkeit zu nähern und gleichzeitig über genügend Treibstoff zu verfügen, um sie zu bekämpfen, sobald sie eintreffen. Umgekehrt verbrennt das Arbeitspferd der US-Luftwaffe, der Mehrzweckjäger F-4 Fighting Falcon der 16. Generation, bei eingeschaltetem Nachbrenner innerhalb weniger Minuten den gesamten Treibstoff, den es an Bord hat.
Daher galt die Hypermanövrierfähigkeit eine Zeit lang als Teil der 5. Generation … bis kein anderer Jäger der 5. Generation mit dieser Fähigkeit am Himmel auftauchte. Heutzutage verfügt nur die F-22 in ihrer Generation über eine überlegene Manövrierfähigkeit, und als solche ist sie zu einem wertvollen Merkmal geworden, aber nicht Teil des Generationsunterschieds.
Heute gibt es weltweit drei (eineinhalb) aktive Kampfflugzeuge der 5. Generation: die amerikanischen F-22 und F-35 sowie die chinesische J-20 (und mit großem Abstand die russische Su-57). Was genau unterscheidet diese Jäger also selbst von den fortschrittlichsten und fortschrittlichsten Plattformen der 4. Generation wie der F-15EX? Aus dem Hauptteil:
- Wendigkeit
- Fortschrittliche Avioniksysteme
- Multifunktionalität
- Netzwerkfähigkeiten
Während einige immer noch über die Feinheiten der Anforderungen an einen Kämpfer der 5. Generation diskutieren, werden diese Eigenschaften allgemein akzeptiert.
Was sind also die Merkmale von Düsenjägern der 5. Generation? Wie ich bereits sagte, sind Unsichtbarkeit, Sensoren und hohe Manövrierfähigkeit die Schlüsselfaktoren. Die Stealth-Technologie hilft Flugzeugen, einer Entdeckung zu entgehen, indem sie Radar-, Infrarot-, sichtbares Licht, Funkspektrum und Audiosignale reduziert oder ablenkt. Die Sensorsuite umfasst fortschrittliche AESA-Radare (Electronic Scanned Array) und elektrooptische Sensoren zur Feinderkennung über große Entfernungen. Dazu gehört auch die Sensorfusion, bei der Daten verschiedener Sensoren zusammengeführt und dem Piloten in Form nützlicher Informationen zur Verfügung gestellt werden. Im Supercruiser-Modus kann der Jäger ohne Auftanken mit Überschallgeschwindigkeit fliegen, was deutlich Treibstoff spart und seine Kampfausdauer erhöht.
Einige dieser Fähigkeiten waren auch in den Flugzeugen der 4. Generation vorhanden, aber jede davon sollte in der Plattform der 5. Generation vorhanden sein. Dann stellt sich die Frage: Was wären die Kriterien für einen Jäger der 6. Generation, wenn Plattformen der 5. Generation immer noch so selten sind?
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6 Generationen
Die Düsenjäger der 6. Generation sind die Kampfflugzeuge, die sich derzeit in der Entwicklung befinden. Analysten gehen davon aus, dass die Jäger der 6. Generation höchstwahrscheinlich bestimmte charakteristische Merkmale gegenüber den vorherigen aufweisen werden:
- Stealth wird weiterhin dominieren. Möglicherweise verfügt das Flugzeug sogar über eine verbesserte Außenhaut, um die Wärmeverteilung zu steuern und die Erkennung durch Radar-, Infrarot- und Wärmesysteme zu verhindern, wodurch es in verschiedenen Spektren unauffällig wird.
- Der Aufbau wird modular sein, was einen schnellen Austausch von Komponenten sowie eine zukünftige Modernisierung ermöglicht.
- Wird die Fähigkeit zur unbemannten Steuerung haben. Diese Maschinen können völlig autonom sein oder ferngesteuert werden, was neue Möglichkeiten für die Durchführung von Luftkämpfen eröffnet.
- Wird über eine leistungsstarke künstliche Intelligenz verfügen.
- Wird in der Lage sein, Drohnenschwärme sowohl bei defensiven als auch bei offensiven Operationen zu kontrollieren.
- Wird über eine beeindruckende Fähigkeit zur Stromerzeugung verfügen, um den Betrieb von Laser- und Hyperschallwaffen zu erleichtern.
- Es wird von einem fortschrittlichen Triebwerk angetrieben – wahrscheinlich einem Triebwerk mit variablem Zyklus, das bei Überschallgeschwindigkeit als Turbostrahltriebwerk und bei niedrigeren Geschwindigkeiten als Hochgeschwindigkeits-Turbofan betrieben werden kann. Bypass für einen effizienten Reiseflug. Dies wird mit einem adaptiven Lüfter erreicht, der es dem Motor ermöglicht, einen dritten Luftstrom zu nutzen, um das Bypass-Verhältnis für eine bestimmte Höhe und Geschwindigkeit optimal zu erhöhen oder zu verringern.
In einer Welt, in der Technologie eine immer wichtigere Rolle in der Militärstrategie spielt, werden die Jäger der 6. Generation den Höhepunkt technischer und militärischer Genialität darstellen. Diese leistungsstarken Maschinen stellen die Quintessenz fortschrittlicher Technologie, strategischen Denkens und innovativen Designs dar und sind in der Lage, über bestehende Vorstellungen von Luftstreitkräften hinauszugehen. Dabei handelt es sich nicht nur um Flugzeuge, sondern um echte „intelligente“ Maschinen mit Computerintelligenz, die in der Lage sind, riesige Datenmengen in Echtzeit zu verarbeiten.
Jäger der 6. Generation verfügen über eine verbesserte Manövrierfähigkeit und Effektivität im Kampf. Sie sind mit leistungsstarken Triebwerken, fortschrittlichen Flugsteuerungssystemen und innovativen Designs ausgestattet, die es ihnen ermöglichen, sowohl im Nah- als auch im Fernkampf souverän zu agieren. Diese Fahrzeuge verfügen über die einzigartige Fähigkeit, sich an verschiedene Kampfszenarien anzupassen und erfolgreiche Missionen unter den unterschiedlichsten Bedingungen durchzuführen. Sie sind in der Lage, ein breites Aufgabenspektrum zu erfüllen, darunter Luftverteidigung, Angriffe auf Bodenziele, Aufklärungsmissionen und vieles mehr. Diese Fahrzeuge passen sich an unterschiedliche Kampfbedingungen an und bieten strategische Flexibilität beim Einsatz und Einsatz militärischer Gewalt.
Länder, die bereits 6 Generationen von Kämpfern entwickeln
Mehrere Länder, darunter die USA, die Russische Föderation und China, haben öffentlich ihre Pläne zur Umsetzung nationaler Programme zur Entwicklung von Flugzeugen der sechsten Generation angekündigt. Darüber hinaus hat ein Konsortium aus Ländern, darunter Japan, Italien, das Vereinigte Königreich, Frankreich, Deutschland, Spanien und Schweden, gemeinsame multinationale Initiativen gestartet, die auf die Aufteilung der Entwicklungskosten abzielen. Die ersten einsatzbereiten Kampfflugzeuge der sechsten Generation werden voraussichtlich in den 2030er Jahren in Dienst gestellt. Zu den Ländern, die sich aktiv an der Entwicklung von Kampfflugzeugen der sechsten Generation beteiligen, gehören:
Japan, Großbritannien und Italien
Im Jahr 2010 stellte die japanische Regierung ein Konzept für ein Kampfflugzeug der sechsten Generation vor, das unter dem Namen bekannt ist i3 KÄMPFER, wobei „i3“ für „informiert, intelligent und sofort“ steht. Es verfügt über fortschrittliche Stealth-Fähigkeiten, ein lichtbasiertes Flugsteuerungssystem, dünne, leistungsstarke Triebwerke, ein fortschrittliches Sensorarray, die Fähigkeit, „in die Wolken zu schießen“ (vernetzte Feuerkontrolle) und gerichtete Energiewaffen, eine „Waffe mit Lichtgeschwindigkeit“ genannt. Dies ist eine äußerst informative und „intelligente“ Plattform zur „sofortigen“ Zerstörung von Feinden.
Im Juli 2014 erörterte ein Bericht des Verteidigungsausschusses des britischen Unterhauses die Möglichkeit einer Beteiligung Großbritanniens an einem Programm zur Entwicklung eines Kampfflugzeugs der nächsten Generation nach 2030, das möglicherweise ein Ersatzflugzeug sein könnte Eurofighter Typhoon, dessen voraussichtliche Lebensdauer auf etwa 2040 verlängert wurde. Am 22. März 2016 führte Japan den ersten Testflug des Flugzeugs durch Mitsubishi X-2 Shinshin im Rahmen dieses Projekts.
Im Juli 2018 stellte der damalige britische Verteidigungsminister Gavin Williamson die Combat Aviation Strategy des Vereinigten Königreichs vor und stellte ein Konzept für ein Kampfflugzeug der sechsten Generation namens vor Tempest für die Royal Air Force, die auf der Farnborough Air Show 2018 vorgestellt wurde. Im Jahr 2019 schlossen sich Schweden und Italien dem Tempest-Projekt an und Indien und Japan wurden zur Teilnahme eingeladen.
Am 1. April 2020 kündigte Japan offiziell sein FX-Programm an. Im Jahr 2022, nach einem Jahr immer engerer Zusammenarbeit mit dem Tempest-Projekt und dem Ausstieg aus der Industriepartnerschaft mit Lockheed Martin, fusionierte Japan sein FX-Programm mit der Tempest-Kampfflugzeugentwicklung von BAE und schuf so ein dreinationales Global Combat Aviation Program. Japan beschloss außerdem, die Entwicklung von Drohnen separat fortzusetzen. Zwei Wochen nach der Unterzeichnung dieses Abkommens zwischen Großbritannien, Italien und Japan unterzeichnete Schweden ein bilaterales Verteidigungshandelsabkommen mit Japan, das es Schweden ermöglicht, Beobachter des Programms zu bleiben und die Möglichkeit zu haben, sich künftig als Entwicklungspartner zu beteiligen, wenn es dies wünscht .
Frankreich, Deutschland, Spanien
Frankreich, Deutschland und Spanien arbeiten beim System der sechsten Generation zusammen, und ein Demonstrationsprototyp soll etwa 2027 einen Testflug absolvieren und etwa 2040 in Dienst gestellt werden.
олучені тати
Die US Air Force (US Air Force) und die US Navy (US Navy) werden voraussichtlich in den 2030er Jahren ihre ersten Kampfflugzeuge der sechsten Generation einführen. Die US Air Force entwickelt im Rahmen des Next Generation Air Dominance (NGAD)-Programms aktiv einen Luftüberlegenheitsjäger der sechsten Generation, der der Nachfolger des F-22 Raptor-Jägers von Lockheed Martin sein soll. Eine ähnliche Initiative unter dem gleichen Namen NGAD wird von der US-Marine umgesetzt, allerdings mit einer Kampfflugzeugkomponente namens F/A-XX. Dieses neue Flugzeug soll die kleineren Flugzeuge ergänzen Lockheed Martin F-35C Blitz II und die vorhandenen ersetzen Boeing F / A-18E / F Super Hornet.
Die US-Marine startete 2008 ihr F/A-XX-Programm der sechsten Generation, während die US-Luftwaffe 2010 mit der Suche nach ersten Vorschlägen für den TACAIR der nächsten Generation begann, der sich später zum FX-Programm weiterentwickeln sollte.
Im April 2013 DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) hat mit der Forschung begonnen, die darauf abzielt, bestehende Konzepte der US Air Force und der US Navy zusammenzuführen. Die Arbeit an dem Jäger der nächsten Generation wurde ursprünglich von der DARPA im Rahmen der Air Dominance Initiative geleitet, um X-Flugzeug-Prototypen zu entwickeln, wobei sich die US-Marine und die Luftwaffe auf Varianten konzentrierten, die auf ihre spezifischen Missionsanforderungen zugeschnitten waren. Allerdings lehnte die RAND Corporation im selben Jahr gemeinsame Entwicklungsprogramme für das Jagdflugzeug der 6. Generation ab und verwies auf frühere Fälle, in denen die unterschiedlichen spezifischen Anforderungen verschiedener Militärs zu Kompromissen beim Design führten, was die Kosten erheblich erhöhte.
Im Jahr 2014 wurde ein stärker integrierter Ansatz für Angriffstechnologie vorgeschlagen, der vorsah, dass die Flugzeuge der US-Luftwaffe mit bodengestützten und nichtkinetischen Luftverteidigungsmitteln zusammenarbeiten und im Vergleich zu aktuellen Jägern eine größere Kampflast tragen würden. Im Jahr 2016 hat die US-Luftwaffe diesen Strategiewechsel offiziell in ihrem Plan „Air Supremacy 2030“ verankert und dabei den Schwerpunkt auf ein „Netzwerk integrierter Systeme, die über mehrere Plattformen verteilt sind“ gelegt, anstatt sich ausschließlich auf Kampfflugzeuge der sechsten Generation zu konzentrieren. Zu diesem Zeitpunkt waren die Anforderungen der Luftwaffe und der Marine bereits gebündelt und das Hauptaugenmerk lag auf Systemen der künstlichen Intelligenz und einem Gelenksegler.
Die Unternehmen Boeing, Lockheed Martin und Northrop Grumman kündigten Projekte zur Entwicklung von Flugzeugen der 6. Generation an. Am 14. September 2020 gab die US Air Force bekannt, dass ein Prototyp einer Flugzeugkomponente für das Next-Generation Air Dominance (NGAD)-Programm seinen Jungfernflug abgeschlossen hat, spezifische Details bleiben jedoch geheim.
Schlussfolgerungen
Im Allgemeinen besteht der Hauptunterschied zwischen Düsenjägern der fünften und sechsten Generation im Grad des technologischen Fortschritts. Die Flugzeuge der sechsten Generation sind besser getarnt, integrierter und funktionaler als ihre Vorgänger. Allerdings handelt es sich bei beiden Generationen von Düsenjägern um unglaublich hochentwickelte und leistungsfähige Flugzeuge, die weiterhin eine entscheidende Rolle bei der Verteidigung von Nationen auf der ganzen Welt spielen werden.
Insbesondere die Jäger der 6. Generation stellen eine neue Ära im Luftkampf dar und vereinen fortschrittliche Technologien, hohe Effizienz und Multifunktionalität. Sie sind der lebende Beweis für das kontinuierliche Streben der Menschheit nach Fortschritt und Verbesserung, und ihre Entwicklung und ihr Einsatz bestimmen weiterhin die Zukunft des Luftraums und der Militärmacht unserer Welt.
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