Den veröffentlichten Fotos zufolge erhielt die Ukraine gepanzerte Aufklärungsfahrzeuge Fennek 4x4 aus Deutschland oder den Niederlanden. Heute sprechen wir über diese gepanzerten Fahrzeuge.
Die Streitkräfte der Ukraine erhielten Fennek-Aufklärungsfahrzeuge, die von Deutschland und den Niederlanden gemeinsam hergestellt werden. Dies wurde vor kurzem bekannt, und es war eine erfreuliche Nachricht für uns alle. Interessant ist, dass auf gepanzerten Fahrzeugen spezielle Aufklärungsausrüstung installiert ist. Wir haben uns entschieden, genauer herauszufinden, um welche Art von Transport es sich handelt und welchen Nutzen es unseren Soldaten an der Front bringt.
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Der Spähpanzer Fennek wurde gemeinsam von der holländischen SP Aerospace und der deutschen Krauss-Maffei Wegmann entwickelt. Das Auto wurde "Fenek" genannt - dies ist ein Miniaturfuchs, der in den Wüsten Nordafrikas lebt und sich durch Wendigkeit, hervorragendes Gehör und entwickelte Nachtsicht auszeichnet. Die Hauptaufgabe von Fennek-Panzerfahrzeugen ist die Aufklärung.
Die Maschine ist mit einem einziehbaren Mast ausgestattet, der hinten am Rumpf auf der linken Seite montiert ist und einen Sensorkopf mit einer Wärmebildkamera, einer Tageskamera und einem Laser-Entfernungsmesser enthält. Dank dieser Maschine ist die Aufklärungsgruppe in der Lage, fünf Tage lang unabhängig zu operieren. Panzerung und Schutz vor radiologischen, bakteriologischen und chemischen Bedrohungen (RBH) gewährleisten eine optimale Sicherheit der Besatzung. Der Fennek-Panzerwagen kann per Bahn, LKW oder Schiff transportiert werden, wodurch Sie den Einsatzbereich schnell erweitern können.
Bis Ende 1998 entstanden fünf Prototypen: neben dem Hauptmodell zwei weitere für die Bundeswehr und zwei für die Königlich Niederländische Armee. Ende 2001 gab das niederländische Verteidigungsministerium einen Auftrag im Wert von rund 500 Millionen Euro für die Lieferung von 612 Fennek-Aufklärungsfahrzeugen für die deutsche und die niederländische Armee bekannt, von denen 2/3 für die Niederlande und der Rest für Deutschland bestimmt waren. Die ersten Fahrzeuge wurden 2003 ausgeliefert und ersetzten die gepanzerten Aufklärungsfahrzeuge Luchs in der deutschen Armee und den M113 in der niederländischen Armee.
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Es wurden mehrere Modifikationen von Fennek-Mehrzweck-Panzerfahrzeugen veröffentlicht. Jede Variante hatte ihren eigenen Zweck und Unterschiede. Finden wir es heraus. Insgesamt sind acht Hauptvarianten des Fennek KMW bekannt.
Kampfaufgaben: Aufklärung. Motto: „Ich sehe alles unbemerkt.“ Dank seiner geringen Höhe und Eigenschaften, die eine extrem geringe Sicht im Infrarot- und Radarbereich sowie einen niedrigen Geräuschpegel gewährleisten, erfüllt es optimal die Anforderungen von Aufklärungseinsätzen hinter feindlichen Linien.
Merkmale: Eine Einheit, die bis zu einer Höhe von 3,30 m bewegt werden kann, ausgestattet mit einem Wärmebildsensor, einer CCD-Tagsichtkamera und einem Laser-Entfernungsmesser.
Die Einheit auf dem Stativ ist seitlich neigbar und kann auch bis zu 40 Meter entfernt von der Maschine installiert werden (Schaltung und Steuerung über CAM-Kabel). Die BAA kann Ziele Tag und Nacht aus großer Entfernung identifizieren und verfolgen. Beobachtung und Identifizierung werden bereitgestellt durch: ein hybrides Navigationssystem (GPS und eine Trägheits-IRE-Verarbeitungseinheit), einen Laser-Entfernungsmesser und eine Steuereinheit. Die Standortkoordinaten der Objekte werden von der Systemsteuerung verarbeitet und automatisch auf der digitalen Karte des Geländes angezeigt.
Deutsche Truppen nutzen Führungs- und Waffenverwaltungssysteme (FueWES), eine universelle Schnittstelle ermöglicht die Nutzung alternativer Fähigkeiten von Hard- und Software einzelner Länder (NATO).
Es kann auch mit Systemen ausgestattet werden: Bodenvibrationssensor (BSA), Strahlungskontrollausrüstung, Mini-UAV (Aladin) für Luftaufklärung, mobile Fernsensorsysteme (MoSeS).
Dieses gepanzerte Fahrzeug ist mit Panzerabwehrlenkflugkörpern ausgestattet. Für einen schnellen Einsatz werden drei Lenkflugkörper von außerhalb des Rumpfes transportiert, und zwei weitere Flugkörper und eine Startrampe befinden sich im Mannschaftsraum.
In der holländischen Version MRat (Mittelstrecken-Raketenabwehrsystem) handelt es sich um eine schnell einsetzbare Panzerabwehrrakete, drei Raketen befinden sich ebenfalls außerhalb des Rumpfes und zwei weitere im Mannschaftsraum.
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Als Kommando- und Mehrzweck-Kampffahrzeug für die niederländischen AD-Streitkräfte (General Services) ist es vielseitig einsetzbar. Anstelle von Überwachungs- und Aufklärungsausrüstung befinden sich Geräte und Einrichtungen für den Einsatz in verschiedenen Missionen. 2005 erhielten Ingenieur- und Bergbaueinheiten in Deutschland und den Niederlanden die ersten Autos dieser Variante.
Es war das erste Fahrzeug der Familie Fennek, das in Form eines Artillerie-Spotter herausgebracht wurde, um die Fähigkeiten der Plattform zu testen. Seit 2004 wird dieses System mit großem Erfolg von der Bundeswehr im ISAF-Einsatz in Afghanistan eingesetzt. Ein charakteristisches Merkmal dieser Maschine ist das erzwungene Navigationssystem, mit dem Sie den Standort des Ziels in Höhe und Azimut mit sehr hoher Genauigkeit angeben können.
Ziel- und empfangene Informationen werden an das Artillerie-Feuerleitsystem EAGLE II und an den Artillerie-Feuerunterstützungsoffizier übermittelt. Die Steuerung und notwendige Korrektur erfolgt durch das FueWES ADLER II Fennek-System. Dem Artilleriebeobachter steht eine elektronische Gebietskarte zur Orientierung zur Verfügung.
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Für die Bundeswehr lieferte KMW die JFST-Variante der beiden Fennek-Fahrzeuge, bestehend aus einem Artillerie-Spotter und einem Forward-Air-Spotter (AFS). JFST verfügt über extrem leistungsfähige Sensoren der neuen Generation mit sehr großer Reichweite, einen zusätzlichen Kanal für die Sprach- und Datenkommunikation (Funkkanal) mit der Luftwaffe und der Marine. Der Laserpointer kann auch die Zielausleuchtung für die Luftwaffe übernehmen.
In dieser Version wird der Fennek-Panzerwagen hauptsächlich zur Aufklärung und Aufklärung eingesetzt. Benutzer können praktisch geräuschlose Bewegung, hohe Mobilität, umfassenden Schutz, Selbstverteidigungsfähigkeit, hohe Autonomie und Ausstattung mit verschiedenen Geräten nutzen.
Ein modernes System des mobilen Luftverteidigungssystems. Diese Variante (SWP) verfügt über einen Werfer mit vier Stinger-Raketen zur Luftverteidigung mittlerer Reichweite. Diese Maschine ist als mobiles Flugabwehr-Raketensystem autark, eine Integration in das Bodenluftverteidigungssystem ist ebenfalls möglich.
Taktisches Unterstützungsfahrzeug der Luftwaffe. Diese Option wird als Teil des Air Strike Command Tactical Command verwendet. Die Besatzung ist dafür verantwortlich, taktische Flugzeuge auf Bodenziele auszurichten und zu lenken.
Einsätze in asymmetrischen Szenarien erfordern Fahrzeuge mit erhöhter Mobilität und hervorragendem Schutz. Die Fennek 2 Familie erfüllt diese Anforderungen und verfügt über ein revolutionäres Antriebskonzept. Die Vorder- und Hinterachse sind mit zwei unabhängigen elektronisch gesteuerten Motoren ausgestattet. Dies bietet nicht nur zusätzlichen Schutz für wichtige Komponenten, sondern ermöglicht auch einen skalierbaren Abstand zwischen den Motoren, sodass hier ein modulares Konzept angewendet werden kann.
Von der 4×4-Chassis-Version wurde auf das 6x6-Chassis mit verschiedenen Modulen für bestimmte Missionen umgestellt. Die Fennek 2-Familie verfügt über eine Vielzahl identischer Komponenten, wodurch der logistische Aufwand deutlich reduziert werden kann. Und das große Nutzvolumen des Fennek 2 ermöglicht die Integration verschiedener Geräte.
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Aber wir interessieren uns für die Variante des gepanzerten Aufklärungsfahrzeugs Fennek, also lernen wir es genauer kennen.
Der Fennek-Körper bietet ein flexibles Panzerungsschutzkonzept und ist eine typische vollverschweißte Aluminiumkonstruktion mit zusätzlichen Panzerungsmodulen, die Schutz vor 7,62-mm-Kleinwaffenfeuer und Projektilfragmenten bieten. Das Kampfabteil ist auch gegen Minen und Sprengkörper geschützt. Die Fennek wird von einer dreiköpfigen Besatzung betrieben, die aus einem Kommandanten, einem Fahrer und einem Funker/Beobachter besteht. Der Fahrersitz befindet sich an der Vorderseite des Autos und bietet eine hervorragende Sicht durch drei große kugelsichere Fenster. Die komfortable Anordnung der Front- und Seitenscheiben sowie der weit nach vorn geschobene Sitz bieten dem Fahrer einen Sichtwinkel von mehr als 180°. In der Aufklärungskonfiguration befinden sich im hinteren Teil der Maschine Sitze für den Kommandanten und den Funker-Beobachter. Es gibt auch viel Platz für die notwendige Bordausrüstung und Verpflegung.
Die Posten des Kommandanten und des Funkers/Beobachters sind mit entsprechenden Sitzen ausgestattet. Sie sind nach ergonomischen Gesichtspunkten optimiert und nach StVZO zugelassen. Durch die Höhenverstellung des Sitzes mit Hilfe eines Elektromotors können Sie sowohl unter der Panzerung als auch von der Luke aus beobachten. Darüber hinaus kann der Sitz des Funkers/Beobachters um 360° und der Sitz des Kommandanten um ±45° gedreht werden.
Bei plötzlicher Gefahr kann der Beobachter den Schnellabstiegsmechanismus einschalten und in wenigen Sekunden in das Kampfabteil absteigen. Während der Ruhezeit können Sie den Sitz in eine bequeme Position bringen und sich entspannen.
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Der Motorraum befindet sich am Heck des Fennek, und das Netzteil kann zum Austausch vor Ort als einzelne Einheit aus dem Fahrzeug ausgebaut werden. Die Vorteile des Fennek liegen in seiner hohen Mobilität im Gelände und im Gelände, die vor allem auf den Einsatz moderner Motorentechnologien zurückzuführen ist, die die neuesten Errungenschaften vereinen. Der Fennek ist mit einem Deutz BF6M 6C 2013-Zylinder Ladeluftkühler-Turbodieselmotor mit einer Leistung von 240 PS ausgestattet. kombiniert mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler und Überbrückung. Das Triebwerk ist mit einem vollautomatischen Getriebe und Verteilergetriebe ausgestattet. Der Motor erfüllt die von der Euronorm III definierten Abgasemissionswerte. Allradantrieb und ein Sperrdifferenzial gehören zur Serienausstattung.
Das H-Getriebelayout bietet ein sehr niedriges Profil, wobei die Kraft über Kegelradgetriebe an die Radzahnräder übertragen wird. Der Fennek kann mit einer maximalen Autobahngeschwindigkeit von 112 km/h und einer maximalen Reichweite von 1000 km fahren. Das Auto kann 60 % der Front- und 35 % der Seitenhänge überwinden, und sein Wenderadius von weniger als 13,0 m und die Durchfahrbarkeit bis zu einer Tiefe von mehr als 1 m sorgen zusätzlich für eine außergewöhnliche Mobilität des Autos auf unebenem Gelände. Der Fennek ist außerdem mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet, das es dem Fahrer ermöglicht, den Reifendruck während der Fahrt dem Gelände und der Situation anzupassen. Die Stabilität des Aufbaus und die Befahrbarkeit bis zu einer Tiefe von mehr als 1 m sorgen zusätzlich für die außergewöhnliche Befahrbarkeit des Autos.
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Zur Selbstverteidigung ist das gepanzerte Aufklärungsfahrzeug Fennek mit Waffen ausgestattet, die unter Panzerung und RHC-Schutz arbeiten können. Je nach Konfiguration kann der Fennek mit einem 12,7-mm-Browning-M2-Maschinengewehr oder einem 7,62-mm-Rheinmetall-MG-3 ausgerüstet werden.
Zusätzlich kann ein 40-mm-HK-GMG-Granatwerfer (32 Schuss) installiert werden. Das Zielsystem besteht aus einem Periskop von PERI Z 17, das derzeit mit modernen BMPs im Einsatz ist. Alternativ kann Periskop mit zusätzlichen Plugins wie Bildverstärker aufgerüstet werden.
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Zur Standardausrüstung des Fennek gehören ein Branderkennungs- und -unterdrückungssystem im Motorraum, Heiz- und Kühlsysteme sowie ein kugelsicheres Scheibenwasch-/Wischersystem. Eine breite Palette an Zusatzausrüstung kann installiert werden, darunter ein ABC-System, verschiedene Kommunikationssysteme und zwei Wasserwerfer, die dem Fahrzeug amphibische Fähigkeiten verleihen. Das Flugabwehrsystem und die Klimaanlage sind für den gesamten Mannschaftsraum verfügbar. Die Fennek ist außerdem mit speziellen Auspuffrohren zur Minimierung der IR-Signatur sowie Feuerwarn- und Feuerlöschsystemen mit automatischer und manueller Auslösung im Antriebsraum zum Schutz der Besatzung ausgestattet.
Zu den wichtigsten Ausrüstungsgegenständen auf den Positionen des Kommandanten und des Funkers/Beobachters gehören Beobachtungs- und Aufklärungsausrüstung, Befehls- und Kontrollausrüstung, ein zentrales Systemsteuerpult, ein elektrisches oder mechanisches Geschütz mit Nachtsichtgerät und ein Kurz- und Ultrakurzwellen-Funksystem . Die Besatzungsmitglieder kommunizieren über die Gegensprechanlage. Eine im Heck des Fahrzeugs installierte Rückfahrkamera und ein in die Instrumententafel integrierter Monitor geben dem Fahrer die notwendige Unterstützung, um das Fahrzeug schnell zu manövrieren und Gefahren auszuweichen. Die Verwendung einer Brille mit Bildverstärker erleichtert es dem Fahrer, auch nachts sicher und präzise zu fahren. Das nach ergonomischen Gesichtspunkten entwickelte Bedien- und Anzeigekonzept erleichtert dem Fahrer die Steuerung einer Vielzahl von Funktionen und Systemen. Das Warn- und Feuerlöschsystem wird im Brandfall automatisch aktiviert. In Notsituationen kann der Fahrer von seinem Sitz aus die Feuerlöschanlage im Kraftwerksraum aktivieren. Darüber hinaus ist die Fennek mit einer Seilwinde für Evakuierungseinsätze ausgestattet.
Command and Surveillance Equipment (FuWES) integriert Aufklärungsfahrzeuge in ein einziges Ad-hoc-C3-Kommunikationsnetz. FuWES besteht aus einem Commander IV-Computer (integrierte Version) und umfasst ein 15-Zoll-Touchscreen-Display und eine Tastatur. Für die Navigation in unwegsamem Gelände werden digitalisierte Karten verwendet, die die aktuelle Position des Fahrzeugs, die Position des Ziels sowie die aktuelle Situation auf dem Schlachtfeld zeigen. Diese Informationen werden zwischen der Maschine und der Kommandostelle über Funk (HF- und UKW-Funkstationen) ständig aktualisiert. Bei der Entwicklung der Systeme wurde besonderer Wert auf universelle Schnittstellen gelegt, um alternative Hard- und Software verwenden zu können.
Um eine hohe Aufklärungseffizienz zu gewährleisten, ist der Fennek mit einer Überwachungsausrüstung ausgestattet, die aus einer Wärmebildkamera, einer CCD-Tagsichtkamera und einem Laser-Entfernungsmesser besteht. Die Überwachungsausrüstung ist in einem Sensorkopf verpackt, der auf einem einfahrbaren Mast montiert ist. Die Position des Sensorkopfes kann über Azimut und Winkel gesteuert und auf eine Höhe von 1,5 m über dem Autodach, also 3,29 m über dem Boden, angehoben werden. Zur Beobachtung aus versteckter Position kann der Sensorkopf auf einem Stativ an freier Stelle zur „Fernsteuerung“ in bis zu 40 m Entfernung von der Maschine montiert werden. Gleichzeitig kann die Steuerung direkt von der Maschine aus erfolgen. Durch den Einsatz eines hybriden Navigationssystems, bestehend aus Inertialbezugssystem und GPS (Global Positioning System), können Sie Ihre Position und Bewegungsrichtung mit hoher Genauigkeit bestimmen. Die Zielerfassung erfolgt mit Hilfe eines Laser-Entfernungsmessers sowie mit Mitteln zur Messung des Azimuts der direkten Sichtung und des Positionswinkels eines bestimmten Ziels. Dank des Navigationssystems ist es somit möglich, die Koordinaten des Standorts von Objekten auf dem Gelände und den Zielen genau zu bestimmen.
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Ich bin sicher, dass solch zuverlässige und geschützte Ausrüstung für unsere Verteidiger an der Frontlinie sehr wichtig ist. Daher sind wir unseren westlichen Partnern, insbesondere Deutschland und den Niederlanden, aufrichtig für ihre Unterstützung und Lieferung moderner militärischer Ausrüstung dankbar.
Wir glauben an unsere Verteidiger. Die Eindringlinge können der Vergeltung nirgendwo entkommen. Tod den Feinden! Ruhm den Streitkräften! Ruhm der Ukraine!
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