Freitag, 29. März 2024

Mobil v4.4.6

Root NationArtikelMilitärische AusrüstungSaab JAS 39 Gripen – als Option für die Luftwaffe der Ukraine: Wir finden heraus, um welche Art von Flugzeug es sich handelt

Saab JAS 39 Gripen – als Option für die Luftwaffe der Ukraine: Wir finden heraus, um welche Art von Flugzeug es sich handelt

-

Das Verteidigungsministerium der Ukraine stellte einmal fest, dass schwedische Flugzeuge eine der wünschenswerten Optionen zur Modernisierung der Luftwaffe der Ukraine seien Saab JAS 39 Gripen. Dann erschien sie нформація, dass Schweden eine Grundausbildung ukrainischer Piloten für diese Jäger durchführen wird. Und heute wurde bekannt, dass ukrainische Piloten schon seit langem auf schwedischen Flugzeugen trainieren abgeschlossen.

Der ukrainischen Luftwaffe fehlen Flugzeuge

Die ukrainische Luftwaffe braucht dringend neue Flugzeuge, denn bislang ist die Überlegenheit der russischen Eindringlinge in der Luft erheblich. Ukrainische Piloten haben bereits bewiesen, dass sie wissen, wie man selbst die modernsten russischen Flugzeuge abschießt. Aber das reicht nicht aus.

Su-27 Luftwaffe
Dave_S. aus Witney, England – Suchoi Su-27P Flanker der ukrainischen Luftwaffe

Es ist zu beachten, dass die Luftwaffe der Ukraine immer noch sowjetische MiG- und SU-Flugzeuge im Einsatz hat. Ja, etwas modernisiert, verbessert, aber schon ziemlich veraltet. Auch ihre Zahl in der Ukraine war nicht besonders groß. Unsere Piloten wissen, wie man die Flugzeuge dieser beiden Designbüros steuert. Zunächst versuchten unsere Verbündeten, das Problem zu lösen, indem sie in den Ländern des ehemaligen Warschauer Pakts nach MiG- und SU-Flugzeugen für die Ukraine suchten. Es gibt jedoch nicht so viele davon und mancherorts sind sie in einem schrecklichen Zustand.

Wir haben auf unserer Website einen Vergleich der Fähigkeiten der F-15 und F-16Das Erscheinen solcher Flugzeuge in der Ukraine wäre großartig, es würde den Verlauf des Krieges verändern, es würde die Kontrolle über den Luftraum ermöglichen, aber die Umsetzung dieses Plans erfordert viel Zeit, die wir nicht haben .

- Werbung -

JAS-39 Gripen

Neben anderen möglichen Optionen wurde in letzter Zeit viel über den schwedischen Saab JAS 39 Gripen gesprochen. Übrigens wurde die Möglichkeit, die MiG-29 und Su-27 durch diese modernen Flugzeuge zu ersetzen, bereits vor Beginn der russischen Militäraggression diskutiert, blieb aber leider nur auf der Ebene der Gespräche. Kürzlich stellte jedoch der Verteidigungsminister der Ukraine, Oleksiy Reznikov, fest, dass der Saab JAS 39 Gripen als eine der Flugzeugoptionen für unsere Luftwaffe in Betracht gezogen wird.

Heute bieten wir Ihnen einen genaueren Blick auf das schwedische Saab JAS 4 Gripen der 39+ Generation.

Lesen Sie auch: Wie werden die Raketensysteme M142 HIMARS und M270 den Verlauf des Krieges in der Ukraine verändern?

Saab JAS 39 Gripen Mehrzweckjäger

Der von Saab entwickelte Gripen flog erstmals im Dezember 1988 und wurde 1997 bei der schwedischen Luftwaffe in Dienst gestellt. Damals war geplant, dass der JAS 39 Gripen alle damals im Einsatz befindlichen Varianten der Kampfflugzeuge Viggen und Draken ersetzen sollte.

JAS-39 Gripen

- Werbung -

Der JAS 39 Gripen wurde von einem Industriekonsortium bestehend aus Saab, Saab Microwave Systems (ehemals Ericsson), Volvo Aero Corporation, Saab Avitronics und FFV Aerotech entwickelt. Saab und BAE Systems haben ein Joint Venture namens Gripen International gegründet, um den JAS 39 Gripen auf ausländischen Märkten zu verkaufen.

Im Januar 2009 erreichte der JAS 39 Gripen-Demonstrator ohne Verwendung eines Nachbrenners eine Überschallgeschwindigkeit von über Mach 1,2, was eine größere Reichweite und einen geringeren Kraftstoffverbrauch ermöglichte.

 

Lesen Sie auch: Die Waffe des ukrainischen Sieges: das NASAMS-Luftverteidigungssystem, das Washington schützt

Modifikationen des JAS 39 Gripen

Saab hat mehrere Varianten seiner Flugzeuge entwickelt.

JAS39A – eine einsitzige Version des Gripen. Eine zweisitzige Trainingskampfversion des Gripen war ebenfalls erhältlich JAS39B, es blieb jedoch nur für den Einsatz in den Ausbildungszentren der schwedischen Luftwaffe. Die JAS 39B ist mit dem gleichen Avionik- und Waffenpaket ausgestattet wie die JAS 39A, mit Ausnahme der Kanone.

JAS 39C ist die dritte Variante des Flugzeugs, eine einsitzige Standard-Exportversion, die erstmals im September 2002 an die schwedische Luftwaffe ausgeliefert wurde. Die JAS 39C verfügt über Farbdisplays im Cockpit, ein integriertes Sauerstofferzeugungssystem (OBOGS) und Luftbetankungsmöglichkeiten.

JAS39D ist eine zweisitzige Version des JAS 39C.

JAS39NG - Technologiedemonstrator.

JAS-39 Gripen

- Werbung -

JAS39E/F – ein modernisiertes Flugzeug einer neuen Generation mit aktivem Phased-Antenna-Array (AFAR), neuem Triebwerk, erhöhter Flugreichweite und maximalem Startgewicht.

Lesen Sie auch: Waffen des ukrainischen Sieges: Das Militär schätzte die Piorun MANPADS sehr

Modernisierungsprogramm der neuen Generation Gripen NG

Saab hat eine Version der nächsten Generation (NG) des Gripen-Flugzeugs entwickelt. Der Gripen NG verfügt über mehrere attraktive Merkmale, darunter volle Kompatibilität mit NATO-Flugzeugen, hohe Betriebsgeschwindigkeit, ein digital gesteuertes Cockpit mit erweiterten Funktionen, Mehrfrequenz-Datenlink-Netzwerkkonnektivität und ein modernes Avioniksystem.

JAS-39 Gripen

Im Oktober 2007 beauftragte die schwedische Regierung Saab für das Gripen-Demonstrationsprogramm mit der Entwicklung einer aktualisierten Version des JAS 39C. Saab wählte das Triebwerk GE Aviation/Volvo Aero F414G für den Einbau in das Vorführmodell. Der F414G hat eine Schubkraft von 96 kN und ist mit einer voll funktionsfähigen digitalen elektronischen Steuerung (FADEC) ausgestattet. Saab Microwave Systems und Thales entwickeln für das Programm ein aktives elektronisch gescanntes Array (AESA)-Radar. Die Demonstrationsvariante, auch bekannt als Gripen NG, wurde zu einem Prüfstand für die Weiterentwicklung des Gripen und absolvierte im Mai 2008 seinen Erstflug. Mit hoher Leistung, Manövrierfähigkeit, einer verbesserten Reihe von Sensoren und einem vollständig digitalen Cockpit war das Flugzeug der neuen Generation vollständig mit den NATO-Standards kompatibel.

JAS-39 Gripen

Das erste internationale Debüt des Gripen-Kampfflugzeugs der neuen Generation fand im Juli 2010 auf der International Air Show in Farnborough, Großbritannien, statt. Gripen NG hat Geschwindigkeit, Kampfreichweite, Ausdauer und Nutzlast deutlich erhöht.

JAS-39 Gripen

Saab entwickelte die indische Version des Flugzeugs Gripen IN, im April 2008 wurden 126 Mehrzweckkampfflugzeuge für die indischen Streitkräfte bestellt. Das Unternehmen erhielt außerdem von der brasilianischen Luftwaffe einen Auftrag über 36 Gripen NG-Flugzeuge.

Lesen Sie auch: Die Waffe des ukrainischen Sieges: Iris-T SLM - ein modernes Luftverteidigungssystem aus Deutschland

JAS 39 Gripen-Cockpit

Die Kabine ist mit einem elektronischen Bildschirm Saab Avitronics EP-17 ausgestattet, der aus drei Multifunktionsdisplays und einem Weitwinkel-Projektionsdisplay mit einer Beugung von 22x28 Grad besteht. Taktische Daten, die auf einer computergenerierten Karte eingeblendet sind, werden auf dem zentralen Bildschirm an der Windschutzscheibe angezeigt. Die linken und rechten Displays zeigen Flugparameter und Zieldaten von den Sensorarrays.

BAE Systems und Saab Aerospace haben zusammen mit dem südafrikanischen Unternehmen Denel Cumulus ein integriertes Head-Mounted-Display-System (IHMD) für den Gripen, bekannt als Cobra, entwickelt. Der IHMD ist eine Weiterentwicklung des für den Eurofighter Typhoon entwickelten Striker-Helms. Cobra ist seit Oktober 2007 auf allen Gripen-Konfigurationen installiert.

JAS-39 Gripen

Kritische Systemsteuerungen (wie Waffen und Kommunikation) sind auf dem Gashebel und dem manuellen Steuergriff (HOTAS) gruppiert. Das Flugsteuerungssystem ist ein dreifach digitales elektronisches Fernsteuerungssystem von BAE Astronics und Lockheed Martin.

Das heißt, vor uns liegt modernste Luftfahrtausrüstung, die in Bezug auf die meisten Komponenten der russischen Avionik überlegen ist.

Lesen Sie auch: Waffen des ukrainischen Sieges: gepanzerte australische Bushmaster-Fahrzeuge

Moderne Bewaffnung JAS 39 Gripen

Der JAS 39 Gripen verfügt über sieben externe Nutzlastbuchten: eine an jeder Flügelspitze, zwei unter jeder Tragfläche und eine auf der Rumpfmittellinie. Zum Einsatz kommen MBDA (früher Matra BAe Dynamics) MICA, Raytheon AIM-120B AMRAAM und Lockheed Martin/Raytheon Sidewinder AIM-9L Luft-Luft-Raketen.

JAS-39 Gripen

Der an der Flügelspitze montierte Sidewinder ist eine Kurzstreckenrakete mit verbesserten Luft-Luft-Fähigkeiten. Zu den Luft-Boden-Raketen gehören die radargelenkte Anti-Schiffs-Rakete Saab RBS15F und die Raytheon Maverick-Rakete. Im Juli 2008 testeten Gripen-Jäger der ungarischen Luftwaffe erfolgreich die Sidewinder-Luft-Luft-Rakete.

Spätere Versionen des Flugzeugs für Schweden waren mit der Kurzstrecken-Luft-Luft-Rakete Diehl BGT Defense IRIS-T und der Luft-Luft-Rakete MBDA Meteor Beyond Visual Range (BVR) bewaffnet. IRIS-T-Lieferungen begannen im Dezember 2005.

Im September 2010 erteilte die schwedische Verteidigungsbehörde Saab einen Auftrag über 312 Millionen SEK (42 Millionen US-Dollar) zur Installation der Active Beyond Visual Radar (BVR) -Rakete, Meteor sowie Radar und Displays auf Gripen-Jägern. Einen Monat später führte Saab im Rahmen des Vertrags einen Testflug und Testschüsse durch. Das Flugzeug war auch mit Unterstützungs- und Wartungssystemen wie Simulatoren und Planungscomputern ausgestattet.

JAS-39 Gripen

Auch die Langstreckenrakete Saab Bofors / MBDA Taurus KEPD 350 mit einer Reichweite von 350 km wurde erfolgreich auf dem Gripen flugerprobt.

Im Mai 2008 bestellte Südafrika die Luft-Luft-Rakete IRIS-T zur Ausrüstung seiner JAS 39 Gripen-Flotte, bis die einheimische Denel A Darter-Rakete in Dienst gestellt wurde.

Die intern montierte 27-mm-Hochenergie-Mauser-Kanone kann im Auto-Targeting-Modus mit Radar betrieben werden. Das Flugzeug erhielt außerdem einen separaten DWF39-Dispenser von EADS (ehemals DaimlerChrysler Aerospace) und Bofors. Anschließend wurde der Raketenbehälter Bofors ARAK 70 auch für Gripen-Geräte zugelassen.

Lesen Sie auch: Schalterblade: Amerikanische Kamikaze-Drohnen zur Verteidigung der Ukraine

Eine Reihe von Gegenmaßnahmen

Saab Avitronics entwickelte die EWS 39 Electronic Warfare Suite, die von der schwedischen Luftwaffe bestellt wurde.

JAS-39 Gripen

Das EWS 39 ist ein integriertes EW-System, das Radarwarnungen, elektronische Unterstützungsmaßnahmen sowie Fehlziel- und Leuchtsignale bereitstellt.

Lesen Sie auch: Lautlose Killer der modernen Kriegsführung: Die gefährlichsten militärischen UAVs

JAS 39 Gripen-Sensoren

Das Langstrecken-Pulsed-Doppler-Mehrzweckradar PS-05 von Ericsson verfügt über Luft-Luft-Betriebsmodi, die Langstreckensuche, Verfolgung mehrerer Ziele beim Scannen, Zielverfolgung mit mehreren Prioritäten, schnelle Zielerfassungsmodi und Raketenflug umfassen Assessment Beyond Visibility (BVR).

Zu den Luft-Boden-Modi gehören Zielsuche/-identifikation über große Entfernungen, Zielverfolgung mit mehreren Prioritäten, hohe Auflösung, Real-Beam-Bildgebung, Luft-Boden-Entfernung und Doppler-Strahlverstärkung. Das Flugzeug ist mit einem vorausschauenden Infrarotsensor (FLIR) und dem IR-Otis-Infrarotsuch- und -verfolgungssystem (IRST) von Saab ausgestattet.

JAS-39 Gripen

Die ersten neun JAS 39 Gripen der schwedischen Luftwaffe waren mit der modularen Aufklärungsplattform von Saab Avitronics ausgestattet, die den Aufklärungs-/optischen Infrarotsensor CA270 umfasst. Die Anlage wurde 2006 in Betrieb genommen.

JAS-39 Gripen

Im April 2010 erteilte die schwedische Verteidigungsbehörde Saab einen Vierjahresvertrag über 400 Millionen SEK zur Entwicklung des Modular Reconnaissance Container System (MRPS), das auf dem Jagdflugzeug JAS 39 Gripen installiert wurde.

Im August 2010 erteilte Saab Terma einen Unterauftrag über 55 Millionen SEK (7,4 Millionen US-Dollar) zur Aufrüstung und Herstellung eines neuen Modular Reconnaissance Container System (MRPS) für die Gripen-Jäger der schwedischen Luftwaffe. Die für das Upgrade-Programm des Aufklärungskapselsystems erforderliche Soft- und Hardware wurde von Terma im Rahmen eines Vertrags bis Ende 2012 geliefert.

Lesen Sie auch: Alles über General Atomics MQ-9 Reaper Drohnen

Kommunikation JAS 39 Gripen

Das Flugzeug ist mit VHF/UHF-Sendern und -Empfängern von Saab Avitronics sowie einem Heim-Auslands-Identifikationssystem Thales TSC 2000 ausgestattet .

JAS-39 Gripen

Während des Angriffs und der Aufklärung ermöglicht die Datenverbindung die Übertragung von Radardaten von einem JAS 39 Gripen zu einer Gruppe anderer Jäger oder Drohnen.

Lesen Sie auch: Alles über die 155-mm-Haubitze M777 und das gelenkte Projektil M982 Excalibur

JAS 39 Gripen-Motor

Das von Volvo Aero gelieferte RM12-Triebwerk ist die nächste Generation des GE F404-Triebwerks von General Electric. Das digitale Motormanagement überwacht automatisch seine Parameter und aktiviert bei Bedarf Backup-Systeme. Das Condition Monitoring System zeichnet Flugdaten auf.

JAS-39 Gripen

Die Luftbetankungssonde wird in das Flugzeug zurückgezogen, um das aerodynamische Profil beizubehalten. Die längere Flugzeit, die durch das Auftanken in der Luft erreicht wird, führt dazu, dass der Pilot eine größere Sauerstoffversorgung benötigt, weshalb ein bordeigenes Sauerstofferzeugungssystem (OBOGS) installiert wurde.

Lesen Sie auch: Vergleich von F-15 Eagle und F-16 Fighting Falcon: Vor- und Nachteile von Kämpfern

Flugfähigkeiten des JAS 39 Gripen

Gripen kann mit einer Höchstgeschwindigkeit von 2470 km/h fliegen. Der Kampfradius und die Flugreichweite des Flugzeugs betragen 800 km bzw. 3 km.

JAS-39 Gripen

Seine praktische Obergrenze beträgt 15 m. Das Flugzeug wiegt etwa 240 kg und sein maximales Startgewicht beträgt 5 kg.

Lesen Sie auch: Die Waffe des ukrainischen Sieges: das Panzerabwehr-Raketensystem Stugna-P - die Ork-Panzer werden nicht überwältigt

Ist der JAS 39 Gripen die ideale Option für die ukrainische Luftwaffe?

Natürlich gibt es keine idealen Optionen, aber schwedische Flugzeuge sind wendig, mit moderner Avionik und ziemlich billig im Vergleich zum F-15 oder F-16.

Die wichtigste Frage ist, ob der JAS 39 Gripen besser ist als beispielsweise der Su-27? Es gibt ein Beispiel in der Geschichte von direkten Kampfkollisionen zwischen diesen beiden Flugzeugen. Ja, das waren Trainingskämpfe, aber sie geben uns dennoch eine klare Vorstellung von den Fähigkeiten dieser beiden modernen Flugzeuge der 4. Generation. Im Jahr 2015 fanden gemeinsame chinesisch-thailändische Übungen mit dem Codenamen Falcon Strike statt. Die Royal Thai Air Force setzte Gripen-Jäger des 701. Jagdgeschwaders ein (sie hat acht JAS-39C und vier JAS-39D im Einsatz) und die chinesischen – Su-27SK-Jäger (eine Exportmodifikation der Su-27), die importiert wurden der 1990er aus Russland.

JAS-39 Gripen

Später wurde bekannt, dass die Flugzeuge während der Trainingskämpfe in einer Entfernung "kollidierten", die größer als die Sichtweite (BVR - Beyond Visual Range) war. Unter diesen Bedingungen gelang es dem JAS 39 Gripen, 41 "effektive Treffer" gegen den Feind zu erzielen, während die chinesischen Su-27SK-Piloten nur neun erzielten. Während simulierter Schlachten in einer Entfernung von 50 km und mehr erzielten JAS 39 Gripen-Piloten 10 Siege und Su-27 - keine. Westliche Jäger erreichten die größte Effizienz in einer Entfernung von 30 km und mehr, wenn die Anzahl der effektiven Schüsse 88% betrug. Die Chinesen erreichten auf diese Entfernung nur 14%, dh nur einer von sieben Schüssen traf das Ziel. Ziehen Sie Ihre eigenen Schlüsse.

Darüber hinaus wurde der JAS 39 Gripen so entwickelt, dass er von unpräparierten Landebahnen oder Autobahnabschnitten aus bedient werden kann. Es wäre sehr geeignet für die Ukraine, mit nicht der hochwertigsten Start- und Landebahnabdeckung.

JAS 39 Gripen

Natürlich wissen wir immer noch nicht genau, ob schwedische Flugzeuge bei der Luftwaffe der Ukraine im Einsatz sein werden JAS 39 Gripen, aber ihr Erscheinen ist nicht mehr so ​​unglaublich und könnte die Situation im Luftraum der Ukraine, also den Verlauf des Krieges selbst, grundlegend verändern.

Gripen E UAF

Die Eindringlinge können der Vergeltung nirgendwo entkommen. Wir glauben an unseren Sieg! Ruhm der Ukraine! Ruhm den Streitkräften! Tod den Feinden!

Lesen Sie auch: 

3
0
Wir freuen uns über Ihre Gedanken, bitte kommentieren Sie.x