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Waffen des ukrainischen Sieges: Mehrzweckhubschrauber UH-60 / S-70A Black Hawk

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Es wurde bekannt, dass unsere Verteidiger bereits den legendären Mehrzweckhubschrauber UH-60 / S-70A Black Hawk einsetzen. Lernen wir ihn genauer kennen.

Sie sagen, dass der beste Weg, Panzer zu bekämpfen, die Panzer selbst sind. Diese Wahrheit gilt auch für Flugzeuge und Hubschrauber. Jetzt ist der Drehflügler ein fester Bestandteil jeder Armee, er ist eine mächtige und vielseitige Waffe.

Moderne Drehflügler führen viele verschiedene Kampfeinsätze durch. Eskorte, Landung und Feuerunterstützung von Landungen, Transport von Personal, Fracht und Kampfausrüstung, Luftaufklärung, elektronische Kriegsführung, Patrouille, Evakuierung und die derzeit am meisten diskutierte Funktion - der Kampf gegen Panzer und andere gepanzerte und geschützte Ziele. Ein Hubschrauber ist eine sehr vielseitige Maschine.

UH-60 Black Hawk

Es ist logisch anzunehmen, dass der Feind seine Hubschrauber und UAVs für ähnliche Zwecke einsetzen wird, und diese Hubschrauber und UAVs müssen irgendwie behandelt werden. Natürlich sind das Vorhandensein von MANPADS-Systemen in Infanterieeinheiten und ein abgestuftes Luftverteidigungssystem gute Dinge, aber sie sind kein Allheilmittel gegen Angriffe durch moderne Hubschrauber.

Übrigens waren die Amerikaner die ersten, die an Luftschlachten mit Hubschraubern dachten, die zu dieser Zeit über eine große und sehr vielfältige Hubschrauberflotte verfügten und enorme Kampferfahrung in ihrem Einsatz sammelten. Es gibt viele Hubschrauber im US-Militär und sie erfüllen verschiedene Aufgaben und haben unterschiedliche Zwecke.

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UH-60 Black Hawk bereits in der Ukraine?

Vor dem Beginn der umfassenden russischen Invasion am 24. Februar 2022 bestand die Hubschrauberflotte der ukrainischen Armee und der Sicherheitskräfte hauptsächlich aus sowjetischen Mi-24-, Mi-8- und Mi-2-Hubschraubern. An das Innenministerium wurden auch französische Airbus-Hubschrauber der Modelle H225, H145, H125 geliefert.

Bereits während des Ersten Weltkriegs erhielt die Ukraine aus den USA Mi-17-Hubschrauber für die afghanische Armee und aus Großbritannien Sea King-Hubschrauber in der Such- und Rettungsversion. Es gab auch Gerüchte über mögliche Lieferungen von schweren Militärtransporthubschraubern CH-47 Chinook und Kampfhubschraubern AH-64 Apache.

UH-60 Black Hawk

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Der multifunktionale UH-60 Black Hawk stand im letzten Jahr nicht auf der Tagesordnung, aber am 21. Februar 2023 hat die Hauptnachrichtendirektion des Verteidigungsministeriums der Ukraine sie unerwartet "angezündet". Auf den offiziellen Informationsquellen der GUR erschien ein Beitrag mit Fotos von Aufklärungspiloten vor dem Hintergrund des "Black Hawk" mit ukrainischen Erkennungszeichen.

https://twitter.com/UAWeapons/status/1628030764309782533?ref

Zögern Sie also nicht und lernen Sie diesen legendären Helikopter kennen.

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Entstehungsgeschichte des UH-60 / S-70A Black Hawk

1965 gewann der Krieg in Vietnam gerade an Fahrt, und zu dieser Zeit war der UH-1-Hubschrauber gerade dabei, weltweite Popularität zu erlangen. Doch schon damals begann das US-Militär nach einem geeigneten Ersatz für die Irokesen zu suchen.

Ende 1965 begann das Verteidigungsministerium mit der Arbeit am UTTAS-Projekt (Utility Tactical Transport Aircraft System - "Universal Aviation Transport System"). Das Arbeitstempo war zunächst gemächlich: Einerseits erfüllten die vorhandenen UH-1-Hubschrauber bisher die Anforderungen des Militärs, andererseits zwangen die Lehren aus dem Vietnamkrieg häufig, die Anforderungen für einen neuen anzupassen Maschine.

UH-60 Black Hawk

Im Rahmen dieses Projekts begann 1968 die Entwicklung des UH-60A-Hubschraubers gemäß den Anforderungen des Programms zur Schaffung eines taktischen Mehrzweck-Transporthubschraubers. Das Pentagon hat Bell, Boeing-Vertol, Lockheed und Sikorsky Aufträge für die Vorentwicklung eines taktischen Mehrzweck-Transporthubschraubers erteilt, der für amphibische Operationen und die Versorgung von Schlachtfeldern ausgelegt ist. Der Hubschrauber sollte die Bell UH-1-Mehrzweckhubschrauber im Dienst der Armee und die vom Marine Corps eingesetzten Transporthubschrauber Boeing-Vertol CH-46 "Sea Knight" ersetzen. 1971 wurde das UTTAS-Hubschrauberentwicklungsprogramm genehmigt, in dem die folgenden Anforderungen an den Hubschrauber formuliert wurden: die Möglichkeit, eine Militäreinheit von 11 bis 15 Personen, eine Besatzung von drei Personen, ein auf zwei Motoren basierendes Kraftwerk zu transportieren, die Möglichkeit, den Hubschrauber ohne Demontage auf Lockheed C-130 und C-141 zu transportieren.

1972 erteilte das Pentagon neun Hubschrauberunternehmen technische Bedingungen und Anforderungen an die Flugeigenschaften des UTTAS-Hubschraubers und definierte die Hauptphasen des Hubschrauberentwicklungsprogramms. Das Produktionsprogramm mit 1100 Hubschraubern, das zu dieser Zeit das größte Hubschrauberprogramm der Armee war, sollte bis 1985 abgeschlossen sein, und der Preis pro Hubschrauber lag zwischen 2 und 5.8 Millionen US-Dollar.

UH-60 Black Hawk

Von den neun Unternehmen, die die UTTAS-Hubschrauberprojekte vorstellten, wählte das US-Verteidigungsministerium die Unternehmen Boeing-Vertol und Sikorsky aus, die mit der Entwicklung von Prototyphubschraubern betraut waren. Die Verträge sahen den Bau von drei Hubschraubern für Flugtests und einem Hubschrauber für statische Tests durch jede Firma vor. Nach der endgültigen Auswahl des Herstellers sollten fünf weitere Hubschrauber gebaut werden, damit alle acht Hubschrauber an Betriebstests teilnehmen.

UH-60 Black Hawk

Mitte 1972 erteilte die Armee Sikorsky einen Auftrag über 61 Millionen US-Dollar zur Herstellung von drei Versuchshubschraubern für Flugtests und einem für Bodentests. Boeing-Vertol erhielt einen ähnlichen Auftrag. 1973 erhielt der Hubschrauber Sikorsky UTTAS das Warenzeichen S-70 und die Armeebezeichnung UH-60A. Im Rahmen des UTTAS-Programms entwickelten und bauten Sikorsky und Boeing-Vertol die Testhubschrauber YUH-60 und YUH-61. Der YUH-60-Hubschrauber absolvierte seinen Erstflug am 17. Oktober 1974. Nachdem die Bewertungstests der Hubschrauber und eine vergleichende Analyse im Jahr 1976 abgeschlossen waren, wählte das Pentagon Sikorsky als Gewinner des UTTAS-Programms aus und unterzeichnete damit einen Vertrag über 83,4 Millionen US-Dollar um den ersten UH-60As herzustellen.

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Drei Generationen von "Black Hawks"

Die Hauptvorteile des Hubschraubers Sikorsky UH-60A, die zum Sieg im Wettbewerb führten, waren geringere technische Risiken und niedrigere Betriebskosten während der geschätzten Betriebsdauer von 20 Jahren.

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Der UH-60A ist die Basisversion, die mit T700-GE-700-Motoren (1500 PS) ausgestattet ist. Der Helikopter ist nach klassischer Einschraubenbauweise mit Vierblattpropeller gebaut. Die Propellerblätter aus Titan und Verbundwerkstoffen können dem Aufprall eines 23-mm-Projektils standhalten. Das Hauptfestigkeitselement der Rumpfstruktur ist die sogenannte Box - die Decke und der Boden der Kabine, die durch starke Rahmen verbunden sind. Eine solche Konstruktion aus Stahl und Titan (mit Aluminiummantel) bietet eine hohe Festigkeit, die für einen festen Sitz besonders wichtig ist. Die Seiten der Mannschaftskabine und teilweise der Boden sind durch Kevlarplatten geschützt. Die Sitze der Besatzung und der Fallschirmjäger sind gepanzert und das Hydrauliksystem ist dupliziert, was die Überlebensfähigkeit des Hubschraubers erheblich erhöht. Der Hubschrauber ist mit einem bordeigenen EW-Komplex ausgestattet, der eine Radarwarnstation, eine aktive thermische Interferenzstation und Geräte zum Auslösen von Wärmefallen und Radarreflektoren umfasst.

UH-60 Black Hawk

Der UH-60L ist eine modifizierte Version, die seit 1989 hergestellt wird. Es zeichnet sich durch neue T700-GE-701C-Motoren (1900 PS) mit digitalem Steuerungssystem, verbesserte Ausstattung der Mannschaftskabine sowie eine erhöhte Tragfähigkeit von 3600 auf 4100 kg aus. Die dritte Modifikation des UH-60M wird seit 2006 produziert. Sie erhielt T700-GE-701D-Motoren (2000 PS), volldigitale Bordfunkelektronik (BREO) und einen neuen Zentralcomputer. Die Tragfähigkeit wurde ebenfalls auf 4500 kg erhöht.

Die S-70i ist eine Exportversion der UH-60M, der ein Teil der Standardausrüstung der US-Armee entzogen wurde (dies ermöglicht den Export von Hubschraubern ohne besondere Genehmigung des US-Kongresses). Es wird seit 2010 in einer Fabrik in Polen (Melets) hergestellt. Es wird gesagt, dass diese Version des Drehflüglers von unseren Spezialeinheiten eingesetzt wird.

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Spezielle Modifikationen des UH-60 Black Hawk

Während der gesamten Produktions- und Betriebszeit wurden mehrere Sonderversionen des UH-60 Black Hawk veröffentlicht.

UH-60 Black Hawk

  • EN-60A — ein elektronischer Kampfhubschrauber, der mit geeigneter Ausrüstung ausgestattet ist.
  • EN-60C und EH-60L – Luftgefechtsstände mit zusätzlicher Funkausrüstung.
  • UH-60Q, HH-60L dass NN-60M — Modifikationen für die medizinische Evakuierung basierend auf UH-60A, UH-60L bzw. UH-60M.
  • MN-60A – eine Option für Spezialeinheiten, mit einer Infrarot-FUR-Station, einem erweiterten Angebot an Funkausrüstung und EW-Ausrüstung.
  • MN-60K – eine Modifikation für Spezialeinheiten mit einer Infrarotstation und einem Radar zum Überqueren des Geländes sowie mit T700-GE-701C-Motoren. Erschienen 1986.
  • MH-60L - ein Analogon des MH-60A, aber basierend auf dem UH-60L VH-60N "White Hawk" - eine Variante für den Dienst des US-Präsidenten, basierend auf dem Modell UH-60A. Da solche Hubschrauber von der Marine Corps Aviation betrieben werden, erhielten sie Motoren der "Marine" -Modifikation T700-GE-401C (wie auf dem Deck des SH-60B "Sea Hawk").
  • AH-60L "Arpia" – ein für Kolumbien hergestellter Kampfhubschrauber. Bewaffnet mit einer Unterrumpfhalterung mit einer 20-mm-Kanone sowie verschiedenen Arten von Raketen mit geeigneter Zielausrüstung.
  • UH-60J і UH-60JA - Modifikationen, die unter Lizenz der Firma "Mitsubishi" in Japan hergestellt wurden. Der erste von ihnen ist Such- und Rettungsdienst für die Luftwaffe und die Marine, der zweite für den Transport von Armeeeinheiten.
  • UH-60P – in Südkorea in Lizenz gebaute Variante (ca. 150 Einheiten). Basierend auf dem UH-60L, jedoch mit einigen Verbesserungen.

Zahlreiche Modifikationen unter der Bezeichnung werden für den Export hergestellt S-70A mit entsprechenden digitalen Verzeichnissen - von S-70A-1 (für Saudi-Arabien) zu S-70A-50 (für Israel).

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Kampferfahrung der "Black Hawks"

Das Kampfdebüt für die UH-60 / S-70A Blackhawk war eine Landung auf Grenada am 8. Oktober 1983. Daran nahmen Hubschrauber dieses Typs der 82. Luftlandedivision teil. Die Erfahrung hat gezeigt, dass der UH-60A ein zuverlässiges und überlebensfähiges Design ist. Eine der Maschinen dieses Typs erhielt 47 Treffer von Kleinkaliberwaffen (7,62 mm), kehrte aber sicher zur Basis zurück. Bei einem anderen Blackhawk waren die Kraftstofftanks an fünf Stellen durchstochen – aber die Lecks wurden erst am nächsten Tag bemerkt!

UH-60 Black Hawk

Bei diesem Einsatz ging kein einziges Auto verloren. So wie beim Einmarsch in Panama im Dezember 1989, an dem auch UH-60As der 82. Division beteiligt waren. Hier wurden Blackhawks eingesetzt, um amphibische Angriffe zu landen, bei denen wichtige Infrastruktureinrichtungen erobert wurden. Die Black Hawks wurden während der Operation Desert Storm im Februar 1991 wirklich massiv eingesetzt. Vor Beginn konzentrierten die Amerikaner mehr als 400 Hubschrauber dieses Typs in Saudi-Arabien - sowohl reguläre UH-60 als auch MH-60 der Spezialeinheiten. 300 von ihnen nahmen gleichzeitig an einem Kampfeinsatz teil – der Landung der 101. Air Assault Division am 24. Februar. Blackhawks waren auch an anderen Operationen beteiligt, insbesondere führten MH-60 die Landung und Evakuierung von Spezialeinheiten durch. Die Verluste der Black Hawk während der Operation Desert Shield und Desert Storm waren mit nur sechs Maschinen minimal, wobei vier bei Flugzwischenfällen und nur zwei durch feindliches Feuer verloren gingen.

UH-60 Black Hawk

Der Fairness halber weisen wir darauf hin, dass es in der Geschichte des UH-60 Fehler gegeben hat. Am bekanntesten ist der Einsatz am 3. und 4. Oktober 1993 in Mogadischu (Somalia), der die Amerikaner drei Hubschrauber dieses Typs kostete.

1994 landeten amerikanische Truppen in Haiti, um den Bürgerkrieg zu beenden und eine humanitäre Katastrophe zu verhindern. Bei dieser Operation transportierten UH-60L-Hubschrauber Soldaten der 10. Gebirgsdivision von den Flugzeugträgern America und Dwight Eisenhower.

UH-60 Black Hawk

Seit Dezember 1995 dienen Blackhawks als Teil der UN- und NATO-Streitkräfte auf dem Gebiet des ehemaligen Jugoslawien. Seit Beginn des globalen Krieges gegen den Terrorismus seit 2001 sind diese Hubschrauber zu unverzichtbaren Teilnehmern an allen Operationen geworden, einschließlich der Kriege in Afghanistan und im Irak. Nur der Irak-Feldzug von 2003 kostete die Amerikaner 24 "Black Hawks" (sieben - Kampfverluste, der Rest - bei Unfällen und Katastrophen).

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Das Design des UH-60 Black Hawk

Der UH-60 Blackhawk ist ein einrotoriger Drehflügler mit zwei Turboprop-Triebwerken und einem Triprop-Fahrwerk.

Der Rumpf besteht aus Leichtmetall

Der Rumpf des Hubschraubers besteht aus Ganzmetall, vom Typ Semi-Monocoque, aus Leichtmetall. Bei der Konstruktion der Mannschaftskabinentür, der Laterne, der Verkleidungen und der Motorhaube werden Verbundwerkstoffe auf Basis von Glasfaser und Kevlar verwendet. Der Zugang zur zweisitzigen Mannschaftskabine erfolgt über hochklappbare Seitentüren. Die Mannschaftssitze sind gepanzert. Der Frachtraum mit Abmessungen von 4,95 × 2,21 × 1,87 m und einem Volumen von 11,6 m³ verfügt auf beiden Seiten über Ladeschiebetüren mit Abmessungen von 1,5 × 1,75 m. Die Kabine bietet Platz für 10 bewaffnete Fallschirmjäger oder 6 Verwundete auf Tragen. Der hintere Teil des Rumpfes geht in den Heckträger der Monocoque-Struktur mit einem nach oben gebogenen Endträger mit asymmetrischem Profil über, an dem der Stabilisator und das Seitenruder befestigt sind.

UH-60 Black Hawk

Der Stabilisator wird gerade gesteuert, mit einer Spannweite von 4,37 m. Die Änderung des Installationswinkels erfolgt über ein Steuersystem, das Signale über Fluggeschwindigkeit, Winkelgeschwindigkeit und Querbeschleunigung erhält. Der Heckträger kann für den Transport und beim Parken eingeklappt werden. Der Rumpf hat eine Anti-Schock-Struktur, die einer Belastung von 20 g bei einem Frontalaufprall und 10 g bei einem vertikalen Aufprall standhalten kann. Installiert wurde eine Rettungswinde mit einer Tragfähigkeit von 270 kg bei einer Seillänge von 69 m, der Lasthaken ist für eine Kraft von 3630 kg ausgelegt.

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Fahrgestell mit drei Stützen

Das Tri-Prop-Fahrwerk klappt während des Fluges nicht ein. Es hat ein Rad auf jeder Stütze. Die Hauptstützen in Hebelbauweise haben Zweikammer-Stoßdämpfer. Das pneumohydraulische Dämpfungssystem sorgt für eine Absorption der Aufprallenergie am Boden bei einer Belastung von 40 g, ohne dass der Rumpf den Boden berührt. Die Spurweite des Fahrgestells beträgt 2,7 m, die Basis 8,83 m. Die Abmessungen der pneumatischen Räder des Hauptgestells betragen 660 x 254 mm, Druck 0,88-0,93 MPa, hinteres Gestell 380 x 152 mm, Druck 0,6 MPa.

UH-60 Black Hawk

Gestaltung von Schrauben

Der Hauptpropeller ist vierblättrig, mit gelenkiger Befestigung der Blätter. Die monolithische Buchse besteht aus einer Titanlegierung und hat Elastomerlager und Dämpfer, die keine Schmierung erfordern. Dadurch lässt sich der Schneckenwartungsaufwand um 60 % reduzieren. Die Blätter haben einen rechteckigen Grundriss, Holme mit ovalem Querschnitt aus Titanlegierung, das Heckteil mit Wabenfüller "Nomex", die Hinterkante und das Blattteil aus Verbundwerkstoffen auf Graphitbasis, Glasfaserummantelung, Glasfaser-Gegengewichte entlang der Klinge. An der Basis der Klinge befindet sich ein Titanpolster, das pfeilförmige Ende der Klingen besteht aus Kevlar. Die Klingen sind nach dem Prinzip der sicheren Konstruktion konstruiert und halten dem Aufprall von 23-mm-Projektilen stand.

UH-60 Black Hawk

Es gibt eine spezielle Elektrik gegen Vereisung der Schaufeln und selbstnachstellende Pendelschwingungsdämpfer an der Hülse. Eine Propellerbremse ist ebenfalls verbaut.

Das Ruder ist vierblättrig, Durchmesser 3,35 m, mit gelenkloser Befestigung der Blätter. Zusammen mit dem Endbalken wird er um 20° zur Seite geneigt, um eine vertikale Schubkomponente zu erzeugen und den Zentrierbereich zu vergrößern. Die Hülse besteht aus zwei kreuzförmigen Balken. Schaufeln in rechteckiger Form, hergestellt aus Graphit-Epoxid-Verbundmaterial. Die Blattlänge beträgt 0,244 m. Diese Blätter sind auch mit einem elektrischen Anti-Icing-System ausgestattet.

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Kraftwerk UH-60 Black Hawk

Der Hubschrauber UH-60 Blackhawk verfügt über ein Kraftwerk, das aus zwei General Electric T700-GE-701C-Gasturbinentriebwerken besteht. Jedes dieser Triebwerke hat eine Leistung von etwa 2000 PS, was dem Helikopter genügend Leistung zur Verfügung stellt, um eine Vielzahl von Aufgaben zu erfüllen, darunter Fracht- und Personentransport, Suche und Rettung, Feuerunterstützung und mehr.

Die Motoren sind in Motorgondeln auf beiden Seiten des Pylons untergebracht. Die Installation wurde unter den Bedingungen des Kampfeinsatzes in Vietnam getestet.

UH-60 Black Hawk

Der modulare Aufbau des Getriebes erleichtert die Wartung. Das Hauptgetriebe ist nach Ende der Schmierung noch 30 Minuten betriebsbereit und klemmt nicht.

Interne Kraftstofftanks haben eine Kapazität von 1360 Litern. Hilfskraftstoff kann in zwei internen 1400-l-Kraftstofftanks und 1740-l-externen Kraftstofftanks transportiert werden.

UH-60 Black Hawk

Der Stab für die Flugbetankung besteht vollständig aus Verbundwerkstoffen und kann in 20 Sekunden über die Rotationsebene des Hauptrotors hinausragen. Die Tankleistung beträgt 1135 l/min bei einem Druck von 0,33 MPa. Dadurch kann der Helikopter schnell betankt und die Mission fortgesetzt werden.

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Hubschrauberkabine

Der Helikopter wird von einer dreiköpfigen Besatzung gesteuert: Pilot und Co-Pilot in der Steuerkabine und ein Besatzungsmitglied im Personalabteil.

UH-60 Black Hawk

Der Blackhawk-Hubschrauber ist mit digitaler Avionik ausgestattet. Um die Arbeitsbelastung des Piloten zu reduzieren, kann der Helikopter mit einem Digital Automated Flight System (AFCS) ausgestattet werden, das der Besatzung die primäre Kunstflug- und Navigationsanzeige bietet.

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Kommunikationstools von "Black Hawk"

Der UH-60 ist mit vielen Kommunikations- und Kommunikationsmitteln ausgestattet. Es gibt ein System der Sprachkommunikation und Datenübertragung, einschließlich VHF- und UHF-Kommunikation, Transponderidentifikation "own-fremd". Die Blackhawk verfügt über sichere Sprachkommunikation, Satellitenkommunikation und ein internes Kommunikationssystem zwischen den Besatzungsmitgliedern und der Landegruppe. Erwähnenswert sind auch das System der verdeckten Kommunikation im Dezimeter-, Meter- und Kurzwellenbereich, die Funknavigationsinstrumente, das Erkennungssystem und die Funkfeuer.

UH-60 Black Hawk

Die Hauptelemente des Navigationssystems sind das Doppler-Radar und das Trägheitsnavigationssystem, es ist möglich, ein Ortungssystem mit Satelliten zu installieren. Besatzungsmitglieder haben Nachtsichtbrillen. Die für den Schutz bereitgestellte Ausrüstung umfasst den Radarstrahlungsempfänger ARP-39, die Tracer-Verbreitungsmaschine und Infrarotreflektoren.

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Frachtraum des Black-Hawk-Hubschraubers

Der Frachtraum bietet Platz für 11 voll ausgestattete Militärangehörige oder vier Krankentragen mit einem medizinischen Offizier für medizinische Evakuierungseinsätze.

UH-60 Black Hawk

Das Abteil ist mit einem Belüftungs- und Heizsystem ausgestattet. Der Blackhawk kann externe Lasten von bis zu 9000 Pfund (4072 kg) am Lasthaken tragen – beispielsweise eine 155-mm-Haubitze. Der Hauptteil des Abteils kann von Landeplätzen für den Frachttransport befreit werden. Zusätzlicher Speicher kann im externen Speicherunterstützungssystem platziert werden.

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Bewaffnung UH-60 / S-70A Black Hawk

Die UH-60 / S-70A Blackhawk qualifiziert sich als Startplattform für die lasergelenkte Panzerabwehrrakete Hellfire. Der US-Hubschrauber kann 16 Hellfire-Raketen mit einem externen Lagerunterstützungssystem tragen. Der ESSS-Speicher befindet sich an den Seiten des Hubschraubers. Diese Halterungen können 10 kg (000 lb) Granaten, Raketen, Kanonen und elektronische Gegenmaßnahmeneinheiten tragen. Der Hubschrauber kann auch zusätzliche Raketen, Vorräte oder Personal im Frachtraum aufnehmen. Es ist auch möglich, Luft-Luft-Raketen FIM-4500 Stinger an einer externen Aufhängung zu installieren.

UH-60 Black Hawk

Der Hubschrauber kann mit zwei 7,62- oder 12,7-mm-Maschinengewehren bewaffnet werden.

UH-60 Black Hawk

Die Black Hawks der US-Armee sind mit dem Laser-Bedrohungswarnsystem AN/AVR-2B von Goodrich ausgestattet.

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Technische Eigenschaften des UH-60 Black Hawk

  • Kraftwerk: 2 × General Electric T700-401
  • Startleistung: 1285 kW
  • Durchmesser der Hauptschnecke: 16,36 m
  • Rumpflänge mit Tankstange: 17,38 m
  • Höhe des Hubschraubers: 5,13 m
  • Startgewicht: 9980 kg
  • Gewicht eines leeren Hubschraubers: 5735 kg
  • Höchstgeschwindigkeit: 268 km/h
  • Reisegeschwindigkeit: 237 km/h
  • Statische Decke: 3170 m
  • dynamische Decke: 5790 m
  • Flugreichweite: 600 km
  • Reichweite: 2220 km.

Der auf dem Foto des Verteidigungsministeriums der Ukraine gezeigte Hubschrauber des Modells UH-60A Black Hawk hat eine für die Streitkräfte ungewöhnliche schwarz-blaue Lackierung, die aus irgendeinem Grund nicht neu lackiert wurde, sondern nur mit ukrainischen Erkennungszeichen versehen wurde. Dies deutet darauf hin, dass der Helikopter auf dem zivilen Markt erworben worden sein könnte.

UH-60 Black Hawk

zu Analysten NMFTE gelang es, einen ähnlich lackierten Helikopter der Firma Ace Aeronautics zu finden, die sich auf die Modernisierung von Kabinen für Transportflugzeuge spezialisiert hat. Derselbe Hubschrauber wurde im März 2022 auf der Ausstellung der International Helicopter Association in Dallas in einer Kampfkonfiguration mit installiertem Waffensatz vorgeführt.

Handelt es sich um denselben Helikopter, muss nicht über eine Chargen- oder Serienlieferung gesprochen werden. Wenn es andererseits möglich wäre, einen zu kaufen, warum dann nicht mehrere weitere im selben Schema kaufen? Darüber hinaus ist nicht bekannt, wie viele solcher Hubschrauber das Unternehmen Ace Aeronautics hatte/hat, da der Ankauf von ausgemustertem Militärgerät durch private Unternehmen zum Zweck der weiteren Modernisierung und des Wiederverkaufs eine weltweit verbreitete Praxis ist.

Ich bin sicher, dass ein so zuverlässiger und geschützter Hubschrauber für unsere Verteidiger sehr wichtig ist. Wir sind unseren westlichen Partnern, insbesondere den USA, für ihre Unterstützung und Bereitstellung moderner Muster militärischer Ausrüstung aufrichtig dankbar.

Wir glauben an unsere Verteidiger. Die Eindringlinge können der Vergeltung nirgendwo entkommen. Tod den Feinden! Ruhm den Streitkräften! Ruhm der Ukraine!

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