Die Entwicklung der Schnellladetechnik schreitet sehr schnell voran. Derzeit arbeiten mehrere Unternehmen und Forschungsinstitute an Schnellladegeräten für Elektrofahrzeuge. Forscher der Pennsylvania State University in den USA haben kürzlich eine neue Entwicklung angekündigt, die das Potenzial hat, die Zeit zum vollständigen Aufladen eines Autos zu halbieren und die Größe der Batterie zu reduzieren. Darüber hinaus wird diese Neuentwicklung die Reichweite von Elektrofahrzeugen erhöhen.
Die Studie der Wissenschaftler wurde im Fachblatt Nature veröffentlicht. Die Technologie wurde in Zusammenarbeit mit dem Universitäts-Startup EC Power entwickelt. Es verbessert die interne Thermoregulation des Batteriesystems des Elektrofahrzeugs. Laut Wissenschaftlern fügt es der Batteriestruktur eine ultradünne Nickelfolie hinzu. Dies hilft, die Temperatur zu kontrollieren, um die Batterieleistung zu verbessern. Interessant ist, dass die Steigerung der Akkuleistung nicht mit einer Überhitzung einhergeht. Daher ist kein sperriges Heiz- und Kühlsystem erforderlich. Die Entwickler behaupten, dass diese Schnellladetechnologie die Ladezeit des Akkus auf 10 Minuten reduziert. Es reduziert auch die Batteriegröße um zwei Drittel.
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Einer der Hauptnachteile von Elektroautos ist die lange Zeit, die zum vollständigen Aufladen benötigt wird. In der globalen Automobilumfrage 2022 von Deloitte nannte 1 von 10 Befragten dies als das Hauptproblem beim Fahren eines Elektroautos.
Nach Angaben der University of Pennsylvania versucht EC Power derzeit, die neue Batterie herzustellen und zu verkaufen. Batterien sind einer der Schlüsselaspekte von Elektrofahrzeugen. Tatsächlich sind Power-Batterien ein neuer Trend. Sie erfordern ein bestimmtes effektives und intelligentes Managementsystem. Derzeit wird an ultralanglebigen Batterien geforscht. Diese Akkupacks können die Anforderungen von Benutzern für eine längere Laufleistung erfüllen. Das Ziel ist auch, die Zeit für eine vollständige Aufladung auf 15 Minuten zu reduzieren. Dies wird offensichtlich die Angst der Benutzer verringern.
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