Goodyear ist ein Reifenhersteller. Im Rahmen des Genfer Autosalons 2018 präsentierte das Unternehmen das Konzept des neuen EfficientGrip Performance-Reifens. Dies ist ein neues Modell für den wachsenden Elektroautomarkt. Der Reifen soll bereits 2019 auf europäischen Straßen erscheinen.
Goodyear-Tests zeigen, dass Reifen von Elektroautos 30 % schneller verschleißen können. Grund ist das hohe Drehmoment der Elektromotoren, die von Anfang an maximal zur Verfügung stehen, sowie das große Gewicht der Batterien.
„Die Verschärfung der Emissionsvorschriften, die Bemühungen zur Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und neue Fortschritte in der Batterietechnologie schaffen ein ideales Umfeld für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen“, sagte Chris Delaney, EMEA-Präsident von Goodyear.
Neben der Erhöhung der Lebensdauer von Reifen betonen die Autohersteller die Notwendigkeit, den Rollwiderstand von Elektrofahrzeugen zu reduzieren. Aufgrund der in den meisten Ländern schlecht ausgebauten Ladeinfrastruktur steht für Verbraucher die Erhöhung der Reichweite mit einer einzigen Ladung im Vordergrund. Rollgeräusche sind eine weitere Anforderung an Reifen für Elektrofahrzeuge. Bei niedrigen Geschwindigkeiten erzeugen Elektrofahrzeuge nur halb so viel Lärm wie herkömmliche Fahrzeuge, daher sind die Anforderungen an sie höher.
Der EfficientGrip Performance Prototyp mit Electric Drive Technology bietet folgende Lösungen:
- Erhöhte Laufleistung dank neuem Profildesign: Dünne Lamellen schaffen eine größere Kontaktfläche des Reifens mit der Fahrbahnoberfläche als radiale Rillen. Mit einer großen Kontaktfläche mit der Straße kann das Auto das Drehmoment besser handhaben und gleichzeitig eine hohe Leistung auch auf nassen Straßen aufrechterhalten. Das Muster der Lauffläche verhindert auch das Eindringen von Schallwellen in die Rillen, wodurch Geräusche innerhalb und außerhalb des Reifens reduziert werden.
- Das Design ist auf hohe Belastungen ausgelegt: Die Querschnittsgeometrie des Reifens wurde optimiert, um das durch die Batterien höhere Gewicht des Elektrofahrzeugs zu tragen. Gleichzeitig bleibt die optimale Profiltiefe für hohe Leistung erhalten.
- Erhöhte Trägheitsmarge: Die Eigenschaften des Laufflächenmaterials wurden für einen geringen Rollwiderstand ausgewählt. Darüber hinaus wurde die Seitenwand des Reifens entwickelt, um den Luftwiderstand zu reduzieren, und das leichtere Profil des Reifens reduziert die Trägheitsmomente während der Rotation (den Schwungradeffekt), was zu einem geringeren Energieverbrauch führt.
Quelle: Pressemitteilung von Goodyear