Ein mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betriebener Personenzug des Schweizer Schienenverkehrsherstellers Stadler Rail stellte einen neuen Guinness-Weltrekord auf und legte in fast zwei Tagen rund um die Uhr eine Strecke von 2803 km zurück.
Die Bemühungen zur Reinigung schmutziger Züge sind bereits in vollem Gange, mit erheblichen Investitionen in die Elektrifizierung von Netzen auf der ganzen Welt und der Einführung batteriebetriebener Lokomotiven wie FLXDrive, Blues Train und Flirt Akku.
Das jüngste Beispiel gehört der Stadler Rail AG, die 2021 den Guinness-Weltrekord für die längste Fahrt mit einer einzigen Batterieladung aufstellte – 224 km auf der Strecke Berlin nach Warnemünde in einem eiskalten Winter – nicht schlecht für einen Zug, der dafür konzipiert wurde eine Reichweite mit einer einzigen Ladung 80 km.
Nicht alle Schienennetze unterstützen die Elektrifizierung und diese Batteriereserven reichen einfach nicht aus, um Güter oder Personen über weite Strecken zu transportieren. Hier kann Wasserstoff Abhilfe schaffen, der lange Fahrten ermöglicht und dabei nur Dampf und Wasser ausstößt.
Stadler stellte sein Passagiermodell Flirt H2 erstmals auf der InnoTrans 2022 in Berlin vor und begann mit dem Test in der Schweiz. Es soll Dieselzüge auf nicht elektrifizierten oder teilweise elektrifizierten Netzen ersetzen und besteht aus zwei motorbetriebenen Endwagen mit einem Wasserstofftank und dazwischen liegenden Brennstoffzellen. Die Brennstoffzellen versorgen die Bordbatterie mit Energie, die den Elektroantrieb antreibt.
Ursprünglich für die San Bernardino County Transportation Authority in Kalifornien gebaut, soll es mit einer einzigen Ladung eine Höchstgeschwindigkeit von 127 km/h und eine Reichweite von 460 km haben. Diese Reichweite wurde jedoch gerade auf dem ENSCO-Testgelände in Pueblo, Colorado, übertroffen, und der Stadler steht wieder in den Rekordbüchern.
Am Abend des 20. März drehte Flirt H2 seine erste Runde auf der Strecke. Anschließend wechselten sich die Ingenieure mehr als 46 Stunden lang am Steuer ab, danach hielt der Zug an, nachdem er mit einer Tankfüllung Wasserstoff 2803 km zurückgelegt hatte.
Dies wurde zum Weltrekord für „die längste Strecke, die ein Personenzug mit Wasserstoff ohne Auftanken oder Nachladen zurücklegte“. Wir wissen nicht, wie hoch die Durchschnittsgeschwindigkeit ist, wie hoch die Leistung des Brennstoffzellensystems ist (obwohl Hydrogen Insight berichtet, dass das SBCTA-Modell „12 Brennstoffzellen mit jeweils 100 kW“ hat) oder ob grüner Wasserstoff als Kraftstoff verwendet wurde Quelle, aber es ist dennoch ein wichtiger Meilenstein.
„Dieser Weltrekord stellt den perfekten Leistungsbereich für unsere Wasserstoffversion des Bestsellers Flirt Electric Multiple Unit, den Flirt H2, dar.“ - sagte Dr. Ansgar Brockmayer von der Firma Stadler. „Das ist eine monumentale Leistung für unser gesamtes Team und wir sind sehr stolz auf einen weiteren Rekordtitel.“.
Zusätzlich zu den bestätigten Aufträgen in Kalifornien haben zwei italienische Bahnbetreiber laut Stadler Verträge über die Lieferung von 15 wasserstoffbetriebenen Zügen unterzeichnet.
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