Das gab Intel auf der Messe bekannt CES 2024 über die Absicht, Automotive-Versionen seiner neuesten Prozessoren mit Unterstützung künstlicher Intelligenz herauszubringen und damit die Anteile von Qualcomm zurückzugewinnen NVIDIA, die die Transportbranche bereits aktiv beherrschen.
Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass es Silicon Mobility übernehmen wird, ein französisches Startup, das Prozessoren und Software für die Steuerung von Elektrofahrzeugmotoren und Bordladesystemen entwickelt. Der Wert des Deals ist nicht angegeben. Der erste Käufer von Intel AI-Systemen wird der chinesische Hersteller von Elektroautos Zeekr sein – seine Autos werden einen vollständigen Satz fortschrittlicher Lösungen erhalten, einschließlich der Unterstützung von Videokonferenzen und Sprachassistenten. Intels Automotive-Systems-on-a-Chip werden über eine angepasste Version der KI-PC-Technologie verfügen, die die Haltbarkeits- und Leistungsanforderungen des Fahrzeugs berücksichtigt.
Intel hat zuvor Automobilhersteller mit Chips für Infotainmentsysteme beliefert – seine Prozessoren funktionierten in 50 Millionen Autos, doch die Initiative des Unternehmens wurde abgefangen NVIDIA und Qualcomm, die ihre Lösungen für Autopilot-Technologie und Infotainmentsysteme anboten. Der Leiter der Automobilsparte von Intel, Jack Wiest, beklagte, dass das Unternehmen nicht genug getan habe, um seine Erfolge in diesem Bereich dem Verbraucher zu kommunizieren, aber nun will es Abhilfe schaffen.
Wist wies außerdem darauf hin, dass die Lösungen der Wettbewerber häufig zu leistungsfähig und zu teuer für die tatsächlichen Anforderungen der Automobilindustrie seien und nicht skalierbar seien. Er meinte es eindeutig ernst NVIDIA, das im vergangenen Jahr die Unterstützung von MediaTek in Anspruch nehmen musste, einem führenden Anbieter von Lösungen für Infotainmentsysteme für preisgünstige Autos. Die Allianz wird helfen NVIDIA Kunden einfachere und günstigere Produkte anzubieten.
Intel hat außerdem versprochen, seinen potenziellen Kunden keine übermäßigen Anforderungen zu stellen – sie können jede Autopilot-Plattform nutzen, einschließlich Mobileye, das nicht zu Intel gehört, und andere Lösungen von Anbietern ihrer Wahl. Dies wird Autoherstellern helfen, Geld zu sparen, indem sie Intel-Systeme nur dort implementieren, wo ein tatsächlicher Bedarf dafür besteht.
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