Hybrid- und Elektrofahrzeuge haben die Transportbranche revolutioniert und Veränderungen in allen Bereichen vorangetrieben, von den Abgasnormen bis hin zur Infrastruktur. Ladegeräte Stationen Obwohl Luftfahrtingenieure versuchten, solche Innovationen in die Luft zu bringen, bestand das Hindernis in Größe und Leistung. Allerdings könnte ein neuer Durchbruch eines Teams von MIT-Ingenieuren den elektrisch betriebenen Flugverkehr ein Stück näher bringen.
Einer der limitierenden Faktoren elektrisch des Fluges sind die unterstützenden Technologien, die benötigt werden, um ausreichend Energie für lange Flüge ohne nennenswerte Verluste an Gewicht und Mobilität zu erzeugen. Bestehende kleinere Projekte nutzen Elektromotoren, die Hunderte Kilowatt Energie erzeugen können. Allerdings benötigen sie eine große Anzahl an Batterien, was das Gewicht des Flugzeugs erhöht und gleichzeitig die potenzielle Nutzlast verringert. Beispielsweise benötigt das 30-sitzige Passagierflugzeug ES-19 von Heart Aerospace etwa 3,5 Tonnen Batterien, um eine Flugstrecke von etwas mehr als 400 km zurückzulegen.
MIT-Ingenieure haben Komponenten zur Unterstützung eines 1-Megawatt-Motors entwickelt, genug, um noch größere Flugzeuge zu elektrifizieren. Wie berichtet in Pressemitteilung MIT-Wissenschaftler haben die Hauptkomponenten des Motors nicht nur entworfen, sondern auch erfolgreich getestet und eine Computeranalyse durchgeführt, die beweist, dass die Komponenten zusammenarbeiten können, um eine Leistung von einem Megawatt zu erzeugen. Gleichzeitig benötigen sie eine Fläche, wie dies bei den heute verfügbaren kleineren Motoren der Fall ist.
Ingenieure sagen, dass der Megawatt-Elektromotor im Tandem mit einer Batterie oder einer Brennstoffzelle arbeiten könnte und die Propeller des Flugzeugs unabhängig antreiben und elektrische Energie in mechanische Energie umwandeln würde. Darüber hinaus kann der Elektromotor das herkömmliche Turbofan-Triebwerk ergänzen und als Hybridkraftwerk arbeiten.
Durchbrüche in der Stromversorgung markieren einen spannenden Meilenstein in der Luftfahrttechnologie. Aber das ist noch nicht alles – die Branche hat das Ziel, bis 2050 null Emissionen zu erreichen, was viele weitere Innovationen in Bezug auf Kraftstoffe, Motoren, Energiespeicher und andere Unterstützungssysteme erfordert. Im Jahr 2021 war die Luftfahrttechnologie für etwa 2 % der weltweiten Kohlendioxidemissionen verantwortlich.
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