Das geheime Projekt von Google-Mitbegründer Sergey Brin, ein leistungsstarkes elektrisches Luftschiff zu bauen, entwickelt sich rasant. Sein Forschungsunternehmen Lighter Than Air (LTA) bereitet den Start einer neuen Studie im Laufe dieses Jahres vor. Brin beschäftigt derzeit Hunderte von Luftfahrtingenieuren im Silicon Valley und in Akron, Ohio, das für seine Goodyear-Luftschiffe bekannt ist. Er plant den Bau von Luftschiffen für humanitäre Missionen in entlegene Gebiete oder Katastrophengebiete.
LTA wurde 2014 gegründet und Brin trat 2019 als Chef der Google-Muttergesellschaft Alphabet zurück. LTA hat seinen Hauptsitz am Moffett Airport in der San Francisco Bay Area, der der NASA gehört und nur wenige Autominuten von der Google-Zentrale entfernt ist. Die NASA begann 2015 mit der Verpachtung der Einrichtung an LTA.
LTA hofft, Luftschiffe für das 21. Jahrhundert mit "Null-Emissions"-Flügen umzugestalten. Das erste vollwertige Luftschiff des Unternehmens, der 1 m lange Pathfinder 120, soll dieses Jahr Testflüge im Silicon Valley aufnehmen. Gleichzeitig entwickelt LTA ein größeres Luftschiff: den Pathfinder 3 am Dock in Akron. Seine Länge beträgt 185 m und nach Abschluss der Entwicklung wird es in der Lage sein, 96 Tonnen zu transportieren und eine Flugreichweite von bis zu 16 km zu haben. LTA wird in den nächsten Monaten in Akron einstellen und damit die Belegschaft des Unternehmens auf mehr als 400 Mitarbeiter verdoppeln.
Nach vorliegenden Daten wird das mysteriöse elektrische Luftschiff Pathfinder 1 mit Helium betrieben, das leichter als Luft ist. Da Helium nicht brennt, ist es sicherer als brennbarer Wasserstoff. Wir werden daran erinnern die Hindenburg-Katastrophe 1937 wurde mit Brennstoff Wasserstoff in Verbindung gebracht. Für diesen Moment kommt die anfängliche Energie aus den Batterien. Es ist ein vollelektrisches System, das keine Emissionen erzeugt.
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