Das Vereinigte Königreich hat am Sonntag seine erste Batteriestrategie veröffentlicht, in der die Vision der Regierung für eine weltweit wettbewerbsfähige Batterielieferkette bis 2030 dargelegt wird.
Strategie wurde zusammen mit dem Produktionsentwicklungsplan der Regierung veröffentlicht. Zusammengenommen werden diese Pläne durch die kürzlich angekündigte Finanzierung von 4,5 Milliarden Pfund (ca. 5,4 Milliarden US-Dollar) für strategische Fertigungssektoren untermauert, darunter 2 Milliarden Pfund an neuem Kapital sowie Forschungs- und Entwicklungsfinanzierungen (F&E) für den Automobilsektor zur Unterstützung der Nullproduktion -Emissionsfahrzeuge, ihre Batterien und Lieferketten im Zeitraum 2025-2030.
Nach Angaben der Regierung basiert die Batterieentwicklungsstrategie, die gemeinsam mit der britischen Task Force für Batteriestrategieentwicklung entwickelt wurde, auf einem Design-Build-Maintenance-Ansatz. Die Bemühungen zielen darauf ab, die Batterien der Zukunft zu entwerfen und zu entwickeln, die Nachhaltigkeit der Produktionslieferketten im Vereinigten Königreich durch die Zusammenarbeit mit der heimischen Industrie und internationalen Partnern zu stärken und Bedingungen für die Entwicklung einer nachhaltigen Batterieindustrie zu schaffen.
Die Confederation of British Industry (CBI) erklärte, dass die Nutzung des Wettbewerbsvorteils des Vereinigten Königreichs eine Kombination aus Klarheit im regulatorischen Umfeld und umfassenden Anreizen zur Förderung von Investitionen erfordert. „Die Veröffentlichung der neuen Batteriestrategie sowie die vollständigen Kosten und die Freigabe der Netzanbindung sind ein positiver Schritt vorwärts auf dem Weg zu dieser entscheidenden Kombination“, fügte John Foster, Direktor für Politik und Kampagnen beim CBI, hinzu. Die letzten beiden Maßnahmen wurden im Herbststatement vorgestellt.
Ein parteiübergreifender Ausschuss aus Abgeordneten warnte kürzlich, dass die britische Regierung hinter ihren Konkurrenten zurückbleibe, und forderte sie dringend auf, ein attraktives Umfeld für die Produktion von Batterien für Elektrofahrzeuge (EV) zu schaffen. „Wir brauchen dringend eine 10-Jahres-Strategie, die die Subventionen erhöht, sicheren Zugang zu billigem Strom schafft, Schlüsselstandorte für Gigafabriken identifiziert, die Qualifikationslücke schließt, zollfreien Handel sicherstellt, den Zugang zu kritischen Mineralien gefährdet und langfristige Forschung bietet.“ und Entwicklung für die Industrie", sagte Liam Byrne, Vorsitzender des Wirtschafts- und Handelsausschusses, letzte Woche.
Lesen Sie auch:
- Schweden hat eine Batterie entwickelt, die Europas Abhängigkeit von China verringern soll
- Künstliche Intelligenz wird bei der Diagnose von Krebs in der Ukraine helfen