Angriffsboote der Zumvolt-Klasse haben in Virginia Verspätung

Drei Zerstörer der Zumvolt-Klasse könnten mit Verzögerungen beim Erhalt der ersten Hyperschallwaffen in der Überwasserflotte der US-Marine rechnen, heißt es im jährlichen Waffenbericht des Government Accountability Office am Donnerstag. Die Marine plant, den Zerstörer Zumvolt (DDG-1000) während des Baus auf der HII Ingalls Shipyard in Pascagoula, Mississippi, mit Abschussrohren auszustatten, beginnend im nächsten Jahr und bis 2025 abgeschlossen. Die nächsten beiden Schiffe der 29-Milliarden-Dollar-Klasse, die Zerstörer der US-Marine Michael Monsour (DDG-100) und Lyndon B. Johnson (DDG-1002), werden während der Modernisierung CPS-Rohrhalterungen erhalten.

Der Platz, der derzeit von den beiden modernen 155-mm-Geschützhalterungen des 16-Tonnen-Zerstörers eingenommen wird, wird durch vier 000-Zoll-Röhren für etwa ein Dutzend Joint Hypersonic Gliders (C-HGBs) ersetzt, ein gemeinsames Projektil, das für die Armee und die Marine entwickelt wurde. Diese Waffen sind Teil der Fähigkeit des Pentagons zum konventionellen Schnellangriff, also der Fähigkeit, Bodenziele aus großer Entfernung praktisch ohne Vorwarnung anzugreifen.

Das GAO sagte jedoch in dem Programm, dass dieser Zeitplan durch Tests konventioneller Prompt-Strike-Systeme auf Offshore-Plattformen gestört werden könnte. Verzögerungen beim Einsatz des CPS auf der Zumvolt im Jahr 2025 und bei der Integration des CPS hängen sowohl mit den Tests der Marineversion des C-HGB als auch mit dem engen Zeitplan für die Integration der Waffe in den Rumpf der drei Schiffe der Zumvolt-Klasse zusammen .

„Das CPS-Programmbüro stellte fest, dass der erhebliche Umfang und die Herausforderungen im Zusammenhang mit der ersten CPS-Integration Risiken für die Einhaltung des DDG 1000-Installationsplans darstellen könnten. Nach Prüfung der Informationen des CPS-Programmbüros zu kritischen Technologien stellten wir fest, dass zum Nachweis der technologischen Reife „Das Programm hat noch viel Arbeit vor sich“, heißt es in dem Bericht.

„Wenn die Hyperschallwaffe während des oben genannten Wartungszeitraums nicht für die Integration in die DDG 1000 bereit ist, muss die Marine möglicherweise die Dauer des geplanten Wartungszeitraums verlängern oder auf den nächsten geplanten Zeitraum warten, um das System auf dem Schiff zu installieren.“

Um das für 2025 geplante Ziel der Marine zu erreichen, Hyperschallwaffen zu integrieren, „müssen wir mit dem Zumwalt-Projekt fortfahren und all diese Rohre dort einbauen, weil wir die vorderen Geschützhalterungen entfernt haben.“ „Wir müssen diese Rohre mit großem Durchmesser dort einbauen und dann die Integration in das Kampfsystem abschließen“, sagte Vizeadmiral Johnny Wolfe, Programmmanager für strategische Systeme der Marine, im November.

Die Marine verzichtete auf das 155-mm-AGS und teilte den Schiffen der Zumwalt-Klasse eine Hyperschallmission vor den Atom-U-Booten des Blocks V „Virginia“ zu. Die Block-V-Kanonenboote werden das Virginia-Nutzlastmodul enthalten, das auch Platz für eine große Hyperschallrakete bieten wird, deren Auslieferung bis 2028 erwartet wurde, sich aber ebenfalls verzögert hat, heißt es in dem Bericht.

„Darüber hinaus wird das CPS aufgrund von Verzögerungen bei der Auslieferung der neuesten Block-V-U-Boote der Virginia-Klasse erst 2030 – zwei Jahre später als geplant – auf einem U-Boot der Phase Drei eingesetzt, es sei denn, es wird eine andere U-Boot-Option identifiziert“, heißt es in dem Bericht sagt.

Die Zumvolt-Klasse sei mit weiteren Verzögerungen konfrontiert, heißt es in dem Bericht. Die erste Einsatzfähigkeit des DDG-1000 ist für April 2023 geplant – mehr als sechs Jahre hinter dem Zeitplan.

„Bei den anderen beiden Schiffen kommt es weiterhin zu Lieferverzögerungen. Die endgültige Lieferung von DDG-1001 hat sich um 12 Monate auf September 2023 verzögert. „Während das Programm daran arbeitet, die Installation und Aktivierung von Kampfsystemen auf dem DDG-1002 abzuschließen, sagten Programmverantwortliche, dass die endgültige Lieferung des DDG-1002 vom Geschäftsjahr 2024 auf Anfang des Geschäftsjahres 2025 verschoben wurde“, heißt es in dem Bericht.

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