Μια ομάδα ερευνητών από το Κέντρο Ήχου, Ακουστικής και Δονήσεων του Πανεπιστημίου Τεχνολογίας του Σίδνεϊ παρουσίασε ένας νέος τύπος ενεργού απορρόφησης θορύβου: δεν χρησιμοποιεί ακουστικά, αλλά το προσκέφαλο της καρέκλας.
Οι προηγούμενες εξελίξεις χρησιμοποιούσαν μικρόφωνα που τοποθετούνται σε ένα συγκεκριμένο σημείο γύρω από το κεφάλι του χρήστη για να λαμβάνει ήχους. Αυτές οι ρυθμίσεις είναι οι πλέον κατάλληλες για εργασία με θορύβους χαμηλής συχνότητας έως 1 kHz. Ωστόσο, δεν υπάρχει παθητικός έλεγχος για θόρυβο υψηλής συχνότητας. Και αυτές οι συχνότητες περιλαμβάνουν την ανθρώπινη ομιλία, το εύρος της οποίας είναι από 4 έως 6 kHz.
Το νέο σύστημα, που αναπτύχθηκε από μια ομάδα από το Σύδνεϋ, περιλαμβάνει εργασία τόσο με υψηλές όσο και με χαμηλές συχνότητες. Οι ερευνητές χρησιμοποίησαν ένα σύστημα τηλεπισκόπησης ακουστικής ανίχνευσης που βασίζεται σε δονόμετρο λέιζερ Doppler (LDV), το οποίο μετρά τους κραδασμούς χωρίς επαφή σε ένα ευρύ φάσμα. Τοποθέτησαν μια μικροσκοπική μεμβράνη που αντανακλά το φως σε μέγεθος κοσμήματος στο αυτί ενός ανθρώπινου μοντέλου ως αισθητήρα για το LDV. Το σύστημα καταστέλλει τον θόρυβο πολλών πηγών ταυτόχρονα στην περιοχή έως και 6 kHz με εξασθένηση από 10 έως 20 dB.
Αριστερά στη φωτογραφία: Δύο επιπλέον ηχεία τοποθετήθηκαν πίσω από το κεφάλι και τον προσομοιωτή κορμού (HATS) για έλεγχο του ήχου. Πολλά κύρια μεγάφωνα (τρία που φαίνονται) τοποθετήθηκαν τυχαία για να προσομοιώσουν ανεπιθύμητο ήχο από διαφορετικές κατευθύνσεις. Η δέσμη του λέιζερ ανίχνευσης από το δονόμετρο λέιζερ Doppler (LDV) κατευθύνθηκε στη μεμβράνη στο αυτί. Δεξιά στη φωτογραφία: η μεμβράνη τοποθετήθηκε δίπλα στον ακουστικό πόρο του αριστερού συνθετικού αυτιού HATS. Το LDV ανιχνεύει εξ αποστάσεως την ταχύτητα της επιφάνειας της μεμβράνης ως σήμα σφάλματος στον ελεγκτή ANC.
Η νέα εξέλιξη μπορεί να χρησιμοποιηθεί, για παράδειγμα, σε ένα αεροπλάνο. Ο μόνος περιορισμός είναι το υψηλό κόστος. Δεδομένου ότι το σύστημα χρησιμοποιεί LDV. Στο εγγύς μέλλον, οι προγραμματιστές θα αναπτύξουν τρόπους για να κάνουν την παραγωγή φθηνότερη. Υπάρχουν άλλες πτυχές του συστήματος που δεν έχουν ακόμη σιδερωθεί – ένα πιο ρεαλιστικό σύστημα παρακολούθησης κεφαλής, βελτιωμένο υλικό μεμβράνης που ταιριάζει στα αυτιά του χρήστη, λέιζερ που είναι ασφαλή και αόρατα για τον άνθρωπο και φυσικά ακόμη υψηλότερα επίπεδα θορύβου μείωση.
Συνέχισε να διαβάζεις: