Η Goodyear είναι κατασκευαστής ελαστικών. Στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης 2018, η εταιρεία παρουσίασε την ιδέα του νέου ελαστικού EfficientGrip Performance. Αυτό είναι ένα νέο μοντέλο για την αναπτυσσόμενη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το ελαστικό θα πρέπει να εμφανιστεί στους ευρωπαϊκούς δρόμους ήδη το 2019.
Οι δοκιμές της Goodyear δείχνουν ότι τα ελαστικά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να φθαρούν 30% πιο γρήγορα. Ο λόγος είναι η υψηλή ροπή των ηλεκτροκινητήρων, το μέγιστο των οποίων είναι διαθέσιμο από την πρώτη στιγμή, καθώς και το μεγάλο βάρος των μπαταριών.
«Η ενίσχυση των κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, οι προσπάθειες μείωσης της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα και οι νέες εξελίξεις στην τεχνολογία μπαταριών δημιουργούν ένα ιδανικό περιβάλλον για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων», δήλωσε ο Chris Delaney, πρόεδρος της Goodyear EMEA.
Εκτός από την αύξηση της διάρκειας ζωής των ελαστικών, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων τονίζουν την ανάγκη μείωσης της αντίστασης κύλισης των ηλεκτρικών οχημάτων. Η αύξηση της εμβέλειας με μία μόνο φόρτιση αποτελεί προτεραιότητα για τους καταναλωτές λόγω της ανεπαρκώς ανεπτυγμένης υποδομής φόρτισης στις περισσότερες χώρες. Η σιωπή κύλισης είναι μια άλλη απαίτηση για τα ελαστικά για ηλεκτρικά οχήματα. Σε χαμηλές ταχύτητες, τα ηλεκτρικά οχήματα παράγουν μόνο τον μισό θόρυβο από τα παραδοσιακά οχήματα, επομένως οι απαιτήσεις για αυτά είναι υψηλότερες.
Το πρωτότυπο EfficientGrip Performance με τεχνολογία Electric Drive προσφέρει τις ακόλουθες λύσεις:
- Αυξημένη απόσταση σε μίλια χάρη στη νέα σχεδίαση του πέλματος: τα λεπτά ελάσματα δημιουργούν μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής του ελαστικού με το οδόστρωμα από τις ακτινικές αυλακώσεις. Έχοντας μεγάλη περιοχή επαφής με το δρόμο, το αυτοκίνητο μπορεί να χειριστεί καλύτερα τη ροπή διατηρώντας παράλληλα υψηλές επιδόσεις ακόμη και σε βρεγμένο οδόστρωμα. Το σχέδιο του πέλματος εμποδίζει επίσης τη διείσδυση ηχητικών κυμάτων στις αυλακώσεις, μειώνοντας τον θόρυβο μέσα και έξω από το ελαστικό.
- Ο σχεδιασμός έχει σχεδιαστεί για μεγάλα φορτία: η γεωμετρία της διατομής του ελαστικού έχει βελτιστοποιηθεί για να υποστηρίζει το πρόσθετο βάρος του ηλεκτρικού οχήματος, το οποίο είναι βαρύτερο λόγω των μπαταριών. Ταυτόχρονα, διατηρείται το βέλτιστο βάθος πέλματος για υψηλή απόδοση.
- Αυξημένο περιθώριο αδράνειας: οι ιδιότητες του υλικού του πέλματος έχουν επιλεγεί για χαμηλή αντίσταση κύλισης. Επιπλέον, το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού έχει αναπτυχθεί για να μειώνει την αεροδυναμική οπισθέλκουσα και το ελαφρύτερο προφίλ του ελαστικού θα μειώσει τις ροπές αδράνειας κατά την περιστροφή (το φαινόμενο σφονδύλου), γεγονός που θα οδηγήσει σε χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας.
Πηγή: Δελτίο τύπου της Goodyear