Στην Ελβετία, τα ηλιακά πάνελ εγκαθίστανται στα κενά μεταξύ των σιδηροδρομικών γραμμών

Μια ελβετική startup που ονομάζεται Sun-Ways εγκαθιστά ηλιακούς συλλέκτες σε σιδηροδρομικές γραμμές στην Ελβετία. Τα πάνελ φέρεται να απλώνονται «σαν χαλί» στο κενό μεταξύ των σιδηροτροχιών κοντά στον σιδηροδρομικό σταθμό Buttes μετά από άδεια από την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Μεταφορών της χώρας.

Είναι ενδιαφέρον ότι η Sun-Ways δεν είναι η πρώτη εταιρεία που εγκαθιστά ηλιακούς συλλέκτες σε σιδηροδρομικές γραμμές. Σύμφωνα με την Fast Company, η ιταλική εταιρεία ανανεώσιμων πηγών ενέργειας Greenrail και η βρετανική εταιρεία τεχνολογίας Bankset Energy εργάζονται επίσης σε παρόμοιες τεχνολογίες, αν και το ελβετικό πείραμα είναι αξιοσημείωτο για δύο λόγους.

Πρώτον, η Sun-Ways χρησιμοποιεί πάνελ κανονικού μεγέθους, ενώ οι άλλες δύο εταιρείες χρησιμοποιούν μικρότερα πάνελ που ταιριάζουν μεταξύ των σιδηροδρομικών γραμμών. Δεύτερον, η όλη διαδικασία τοποθέτησης των πάνελ αυτοματοποιήθηκε από τη Sun-Ways: ένα ειδικά σχεδιασμένο τρένο «ξετυλίγει» τα πάνελ στην πίστα, αντί να το κάνουν οι άνθρωποι με το χέρι.

Το πιλοτικό έργο, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί αυτό το καλοκαίρι και θα κοστίσει 560 δολάρια, περιλαμβάνει τη χρήση ενός συμβατικού τρένου για την εγκατάσταση 60 ηλιακών συλλεκτών σε μια σιδηροδρομική γραμμή μήκους 140 μέτρων κοντά στην πόλη Neuchâtel. Δεν είναι πολλά, αλλά είναι μια αρχή που θα μπορούσε ενδεχομένως να οδηγήσει σε μεγαλύτερα και καλύτερα πράγματα τα επόμενα χρόνια.

Αρχικά, το 100% της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από το έργο θα διατεθεί για την τροφοδοσία των τοπικών νοικοκυριών, αλλά στο μέλλον μέρος της ενέργειας ενδέχεται να χρησιμοποιηθεί για τη λειτουργία τρένων. Σύμφωνα με τον συνιδρυτή της Sun-Ways, Baptiste Danihert, η κάλυψη ολόκληρου του σιδηροδρομικού δικτύου 5 km της Ελβετίας με ηλιακά πάνελ θα μπορούσε να παράγει έως και 000 gigawatt ενέργειας ετησίως, αρκετή για να τροφοδοτήσει περίπου 1 σπίτια.

Για το πιλοτικό πρόγραμμα, η Sun-Ways χρησιμοποιεί ένα κανονικό τρένο εξοπλισμένο με ειδικά εργαλεία για την εγκατάσταση των πάνελ. Στο μέλλον, η εταιρεία σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει ένα ειδικό τρένο με δύο αυτοκίνητα - το ένα για την αποθήκευση των πάνελ και το άλλο για την εγκατάσταση τους. Τα πάνελ αναμένεται να παραμείνουν στις ράγες εκτός εάν απαιτείται συντήρηση ή επισκευή. Σε αυτήν την περίπτωση, το ίδιο τρένο θα περάσει ξανά από αυτό το τμήμα της γραμμής για να τα αποσυναρμολογήσει.

Ενώ οι περισσότεροι περιβαλλοντολόγοι χαιρετίζουν την αυξανόμενη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, ορισμένοι είναι πιο προσεκτικοί σχετικά με αυτήν την εξέλιξη. Σύμφωνα με τον Bill Nussey, ιδρυτή της ομάδας υπεράσπισης της καθαρής ενέργειας Freeing Energy Project, το πείραμα θα είναι επιτυχές μόνο εάν μπορέσει να «ξεπεράσει μια σειρά από μεγάλες προκλήσεις, όπως τα συντρίμμια από τα τρένα, τη γεωγραφική απόσταση μεταξύ των πάνελ και το σημείο σύνδεσης με το πλέγμα."

Διαβάστε επίσης:

• Η Κίνα θα κάνει το όνειρο του Musk Hyperloop πραγματικότητα μέχρι το 2035
• Η Ουκρανία παρέλαβε 14 τεθωρακισμένα ασθενοφόρα από το Λουξεμβούργο