Los socios occidentales continúan suministrando a las Fuerzas Armadas de Ucrania las últimas armas y hacen planes para nuevos suministros. El otro día se supo que Ucrania recibirá de los Estados Unidos y sus aliados modernos equipos de municiones de ataque directo conjunto (JDAM), que convierten las bombas ordinarias en armas aire-tierra de alta precisión para todo clima. Obtener JDAM significaría para la Fuerza Aérea de Ucrania oportunidades completamente nuevas para la destrucción de alta precisión de objetivos enemigos en tierra, al tiempo que brinda cierta protección al avión de transporte. Sin embargo, aún no hay información oficial sobre la entrega de estos sistemas.
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Lo que se sabe sobre el suministro de Munición Conjunta de Ataque Directo (JDAM)
The Washington Post informó sobre los nuevos planes de las autoridades estadounidenses el 14 de diciembre . Los periodistas se han enterado de varias fuentes anónimas de alto rango que la administración del presidente Joe Biden está estudiando la posibilidad de proporcionar a Ucrania kits JDAM (Municiones Conjuntas de Ataque Directo). En ese momento, aún no se había tomado la decisión final sobre el envío del equipo JDAM. El presidente y sus asesores de seguridad aún dudan, y aún no se sabe si se tomará esta decisión ni cuándo.
También se desconocen los detalles técnicos de la posible asistencia. Entonces, The Washington Post no especificó en qué complejos se puede usar este equipo, en aviación o en tierra. Y tampoco se informó en qué forma se pueden proporcionar estos kits, de forma independiente o como parte de bombas aéreas listas para usar. Si EE. UU. asigna solo kits, no está claro con qué munición ucraniana se pueden usar. Aún no hay detalles.
En el contexto de recibir y desplegar nuevas armas, The Washington Post recordó los problemas de la aviación de combate ucraniana. Está equipado solo con viejos aviones de fabricación soviética, lo que impone ciertas restricciones. Recientemente, el Pentágono ha estado buscando formas de modernizar esta tecnología. Al mismo tiempo, en realidad abandonaron los planes para proporcionar a Ucrania aviones extranjeros modernos, lo que requiere el reciclaje del personal técnico y de vuelo y la modernización de los aeródromos.
Pero algunos expertos occidentales creen que un factor importante en la posibilidad de usar JDAM con aviones como el MiG-29, Su-25, Su-24 y Su-27 es que las coordenadas del objetivo pueden incrustarse en la bomba mientras está en el terreno. De esta forma, se puede prescindir de la necesidad de una modernización completa de todo el equipo radioelectrónico de a bordo de la aeronave y de la integración del módulo de guiado en el mismo. Este es un fuerte argumento a favor del suministro de armas JDAM de alta precisión, que convierten las municiones aéreas no guiadas en “bombas inteligentes”. El kit JDAM incluye alas que se unen al centro de la bomba y una unidad de cola que tiene aletas controlables que permiten maniobrar la bomba, así como una computadora con equipo de navegación. Este kit se combina con una bomba existente, que suele ser una variante o un derivado de la serie de armas Mk 80 ampliamente utilizada.
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Lo más interesante del proyecto de “bombas inteligentes” JDAM
La munición conjunta de ataque directo (JDAM) es un kit de guía de bomba de gravedad de bajo costo fabricado por Boeing. Convierte las bombas de uso general no guiadas existentes en armas guiadas con precisión “inteligentes”. El JDAM se puede lanzar desde más de 28 km del objetivo y recibe actualizaciones de los satélites GPS de la Fuerza Aérea de EE. UU., lo que ayuda a guiar con precisión el arma hacia el objetivo. Boeing fabrica el equipo JDAM en las instalaciones de la empresa en St. Charles, Missouri.
El paquete de orientación JDAM utiliza un BLU-109/Mk 84 (GBU-31 JDAM) de 2000 libras, un BLU-110/Mk 83 (GBU-32 JDAM) de 1000 libras o un BLU-111/Mk 82 de 500 libras como carga útil (GBU-38 JDAM) ojivas. La Fuerza Aérea de EE. UU. está desarrollando una nueva variante mejorada del penetrador BLU-137 para reemplazar al BLU-109. Esta nueva ojiva utiliza un conjunto de cola rígido JDAM modificado que incluye un adaptador de transferencia de generador armado (AGRA). JDAM permite el uso de armas aire-tierra de precisión contra objetivos estáticos y móviles de cazas y bombarderos. La guía es proporcionada por un sistema de control de cola y un sistema de navegación inercial (INS) con soporte GPS. El sistema de navegación se inicializa transmitiendo la alineación desde la aeronave, que proporciona los vectores de posición y velocidad de los sistemas de la aeronave. Las correas proporcionan estabilidad adicional y potencia de elevación.
Después del lanzamiento desde la aeronave, el proyectil JDAM se dirige de forma autónoma a las coordenadas de destino especificadas. Las coordenadas del objetivo se pueden cargar antes del despegue, la tripulación las puede cambiar manualmente justo antes del lanzamiento o se pueden ingresar automáticamente a través de la selección de objetivos utilizando los sensores a bordo de la aeronave. En su modo más preciso, el sistema JDAM proporcionará un error circular probable (CEP) de 16,4 pies (5,0 m) o menos en vuelo libre cuando los datos del GPS estén disponibles. Si los datos de GPS no están disponibles, el posible CEP es de hasta 98 pies (30,0 m) o menos para vuelos libres con duraciones de hasta 100 segundos. JDAM se puede lanzar desde muy bajo y desde muy alta altura tanto durante el vuelo recto como horizontal, y durante las maniobras de la aeronave: ascensos, cabeceos, inmersiones.
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Tecnologías modernas de “bombas inteligentes” JDAM
El proyecto JDAM ha estado en desarrollo desde principios de los 90. Su objetivo era crear una nueva bomba para la aviación táctica, capaz de alcanzar objetivos en cualquier momento y bajo cualquier condición climática. Se consideraron varias opciones con diferentes métodos de gestión, y como resultado, la orientación basada en los datos del sistema GPS, implementada en un proyecto conjunto de varias empresas, fue reconocida como la más exitosa. Las pruebas de las primeras bombas inteligentes de este tipo comenzaron en 1993.
A partir de cierto momento, en el marco del proyecto JDAM, comenzaron a desarrollar un conjunto especial de herramientas para instalar en una bomba no guiada existente. Con su ayuda, se suponía que este último se convertiría en un medio controlado de derrota. Los sistemas JDAM de este tipo aparecieron en 1997 y posteriormente pasaron todas las pruebas necesarias, en particular en los campos de entrenamiento militar del Pentágono.
A finales del siglo XX, el kit JDAM permitió crear varias bombas guiadas nuevas de varios calibres. Tales medios de destrucción ingresaron al arsenal de la aviación táctica de la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU. Más tarde, aparecieron pedidos extranjeros, en total de 30 países. La famosa compañía Boeing se dedica a la producción de kits y al montaje de bombas con ellos.
En 2000, el kit JDAM original se complementó con un cabezal guía láser. Esta versión, denominada LJDAM, entró en serie y se entregó a varios clientes. También se desarrollaron otros métodos de guía, incluido el uso de radar.
Desde principios de la década de 2000, las bombas aéreas JDAM se han utilizado regularmente en varias operaciones militares realizadas por los Estados Unidos y otros países extranjeros. Rápidamente se convirtieron en uno de los principales medios de ataque utilizados por la aviación táctica. Esto fue facilitado por una combinación favorable de características tácticas y técnicas, facilidad de operación y un precio bastante bajo. Entonces, en los últimos contratos, el costo del kit se elevó a $ 21-22 mil.
Cabe señalar que no solo Boeing se dedica al desarrollo de “bombas inteligentes”. Hay todo un grupo de empresas trabajando aquí que incluye Honeywell (unidad de medición inercial), Rockwell Collins (receptor GPS), Textron (subsistema de transmisión de cola), Lockheed Martin Corporation (computadora de misión), Lockely (carenado de cola), Enser y Eagle- Picher (batería) y Stremel (carriles y cables).
Desde que Boeing comenzó la producción del JDAM en 1998, se han entregado muchos miles de kits de orientación. El 20 de agosto de 2013, Boeing anunció la producción de su kit JDAM número 250.000.
En septiembre de 2012, Boeing anunció que había comenzado la producción a gran escala de una nueva variante de JDAM, el láser JDAM GBU-54 de 500 libras. Boeing entregó los primeros kits de láser producidos en masa al ejército estadounidense en 2008, y la Fuerza Aérea los desplegó en combate ese mismo año.
Actualmente, Boeing está desarrollando y probando una variante del JDAM Extended Range, o JDAM ER, que incorpora un ala de bajo costo y amplía el alcance del JDAM a más de 40 millas (64 km). La Real Fuerza Aérea Australiana se convirtió en el primer cliente en pedir el JDAM ER de Boeing en 2011. El 13 de marzo de 2013, Boeing anunció la selección de la empresa australiana Ferra Engineering para fabricar los kits de alas para el JDAM ER.
Kit bomba JDAM
JDAM es un conjunto de herramientas y dispositivos para la instalación en una bomba aérea no guiada del modelo americano. Un dispositivo de suspensión con conectores para el sistema de control de armas, así como pequeñas alas, está montado en el cuerpo de municiones. El vástago de bomba regular con estabilizador se reemplaza por un nuevo compartimiento de instrumentos. La modificación LJDAM también utiliza una caja de arco pequeña con un cabezal de guía láser.
El elemento principal del kit JDAM es la carcasa trasera, que funciona como un compartimento de instrumentos. Alberga dispositivos de navegación por satélite, piloto automático y mecanismos de dirección. Desde el exterior, se instalan estabilizadores en forma de X con timones en el compartimento.
El principio de funcionamiento de la bomba JDAM es bastante simple y, en este sentido, no difiere de otras bombas guiadas más complejas. Antes de reiniciar, el sistema automático recibe las coordenadas del objetivo del avión de transporte. Luego, la bomba realiza un vuelo independiente, durante el cual el piloto automático monitorea la trayectoria y, si es necesario, la corrige. Durante las pruebas y el uso real, las bombas con un kit JDAM mostraron un coeficiente de posible error de hasta 7–10 m.
Se ha creado toda una familia de municiones JDAM de varios calibres en base a las bombas no guiadas disponibles. Por lo tanto, se desarrollaron varias versiones del GBU-38 JDAM basadas en el Mk 82, BLU-111 y BLU-126 de caída libre de 500 libras. El GBU-32 más grande de 1,000 libras se basa en los proyectiles Mk 83 y BLU-110. El calibre máximo de la familia es la bomba GBU-31 de 2000 libras, basada en la Mk 84, BLU-109 y BLU-119.
Las municiones JDAM son utilizadas por todos los principales aviones tácticos y estratégicos de EE. UU. Dependiendo de la velocidad y la altitud del portaaviones, pueden alcanzar objetivos a una distancia de hasta 25-28 km. Se desarrolló la posibilidad de aumentar el alcance debido a la instalación de un ala plegable.
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¿Habrá problemas con la integración?
Los kits JDAM y las bombas aéreas basadas en ellos son de evidente interés para la Fuerza Aérea de Ucrania. Por supuesto, queremos recibir armas extranjeras modernas que muestren y confirmen un alto rendimiento en combate. Sin embargo, por razones obvias, no será posible utilizar todo el potencial de las bombas aéreas estadounidenses con nuestros aviones. Esto se verá obstaculizado por varios problemas con la integración de tales armas.
Las fuentes estadounidenses no dicen qué productos se nos pueden suministrar, pero ya está claro que habrá problemas con la compatibilidad de los componentes. Por lo tanto, en el caso de la transferencia de bombas de aire GBU-31/32/38 listas para usar, será necesario modificar los soportes de la viga de la aeronave para los montajes de la OTAN. Si el suministro se limita solo a los compartimentos de instrumentos de cola, surgirá una tarea más difícil. Tendrán que combinarse de alguna manera con cajas de bombas al estilo soviético. Todavía se desconoce si será posible hacer esto y no crear nuevos problemas.
Debe tenerse en cuenta que la compatibilidad con la aeronave de transporte está determinada no solo por la configuración de los soportes y las cerraduras. El equipo de instrumentos es mucho más importante. Los aviones de la Fuerza Aérea de Ucrania no tienen dispositivos para interactuar con JDAM e ingresar comandos. Instalar tales dispositivos en un avión de estilo soviético parece, por decir lo menos, una tarea difícil. Pero por alguna razón, existe la confianza de que nuestro equipo militar hará frente a esta tarea. Y el hecho de que los aviones de las Fuerzas Armadas de las Fuerzas Armadas de Ucrania pueden ser compatibles con las armas occidentales se demostró con ejemplos del uso exitoso del mismo AGM-88 HARM.
Sin dicho equipo, la automatización de la bomba deberá programarse en tierra antes de la salida, lo que limitará drásticamente sus capacidades de combate. Debido a esto, incluso en condiciones ideales, las bombas JDAM solo se pueden usar contra objetivos estacionarios con coordenadas conocidas y fijas de antemano. El transportista no podrá encontrar el objetivo de forma independiente, determinar sus coordenadas y atacar con precisión.
El uso de combate de aviones obsoletos con bombas modernas está asociado con graves riesgos. La munición JDAM es capaz de volar no más de 25-28 km, por lo que el portador caerá en la zona objetivo de un sistema de defensa aérea de corto o mediano alcance antes de ser arrojado. Al mismo tiempo, será detectado y escoltado mucho antes de que alcance el punto de reinicio. Es decir, plantea la cuestión de la capacidad de supervivencia de las bombas JDAM en las condiciones de un conflicto armado moderno. Es muy posible que el sistema de defensa aérea ruso pueda detectar y golpear tanto a los aviones de transporte como a las bombas guiadas lanzadas. En el curso de las hostilidades, ya se ha demostrado la interceptación de objetivos más complejos.
Pero por alguna razón, estoy seguro de que recibir kits JDAM o bombas de aire con equipos similares afectará significativamente las capacidades reales de combate de la Fuerza Aérea de Ucrania. Nuestra Fuerza Aérea podrá aprovechar todo el potencial de tales armas. Además, los rusos aún no se han encontrado con un arma de este tipo, y su aparición en la zona de combate permitirá obtener cierta ventaja en el aire, que a veces realmente falta.
Ahora, en las condiciones de las duras batallas con los ocupantes, necesitamos desesperadamente cada proyectil de alta precisión, cada vehículo de combate, cada sistema de defensa aérea, por lo que me gustaría agradecer sinceramente a nuestros amigos y socios occidentales por su ayuda y apoyo. Los invasores no tienen dónde escapar de la retribución. ¡Gloria a Ucrania! ¡Muerte a los enemigos! ¡Gloria a las Fuerzas Armadas!
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