Según las fotos publicadas, Ucrania recibió vehículos blindados de reconocimiento Fennek 4×4 de Alemania o los Países Bajos. Hoy estamos hablando de estos vehículos blindados.
Las Fuerzas Armadas de Ucrania recibieron vehículos de reconocimiento Fennek, que son producidos por los esfuerzos conjuntos de Alemania y los Países Bajos. Esto se supo recientemente y se convirtió en una noticia agradable para todos nosotros. Es interesante que se instalen equipos especiales de reconocimiento en vehículos blindados. Decidimos averiguar con más detalle qué tipo de transporte es y qué beneficio traerá a nuestros soldados en el frente.
El vehículo blindado de reconocimiento Fennek fue desarrollado conjuntamente por la empresa holandesa SP Aerospace y la alemana Krauss-Maffei Wegmann. El automóvil se llamó “Fenek”: es un zorro en miniatura que vive en los desiertos del norte de África y se distingue por su agilidad, excelente audición y visión nocturna desarrollada. El papel principal de los vehículos blindados Fennek es el reconocimiento.
La máquina está equipada con un mástil retráctil montado en la parte trasera del casco en el lado izquierdo, que tiene un cabezal sensor que contiene una cámara termográfica, una cámara diurna y un telémetro láser. Gracias a esta máquina, el grupo de reconocimiento puede operar de forma independiente durante cinco días. El blindaje y la protección contra amenazas radiológicas, bacteriológicas y químicas (RBH) garantizan una seguridad óptima de la tripulación. El vehículo blindado Fennek se puede transportar por ferrocarril, camión o barco, lo que le permite expandir rápidamente el área de su aplicación.
A fines de 1998, se crearon cinco prototipos: además del modelo principal, dos más para el ejército alemán y dos para el Ejército Real de los Países Bajos. A finales de 2001, el Ministerio de Defensa holandés anunció un contrato por valor de unos 500 millones de euros para el suministro de 612 vehículos de reconocimiento Fennek para los ejércitos alemán y holandés, 2/3 de los cuales estaban destinados a los Países Bajos y el resto a Alemania. Los primeros vehículos se entregaron en 2003, reemplazando los vehículos blindados de reconocimiento Luchs en el ejército alemán y el M113 en el ejército holandés.
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Se lanzaron varias modificaciones de los vehículos blindados multipropósito Fennek. Cada variante tenía su propio propósito y diferencias. Averigüémoslo. Se conocen un total de ocho variantes principales del Fennek KMW.
Tareas de combate: reconocimiento. Lema: “Veo todo sin ser visto”. Gracias a su baja altura y características que aseguran una visibilidad extremadamente baja en el rango infrarrojo y de radar, así como un bajo nivel de ruido, cumple de manera óptima los requisitos de las operaciones de reconocimiento detrás de las líneas enemigas.
Características: una unidad que se puede mover a una altura de hasta 3,30 m, equipada con un sensor de imagen térmica, una cámara de visión diurna CCD y un telémetro láser.
La unidad en el trípode puede inclinarse hacia los lados y también puede instalarse a una distancia de hasta 40 metros de la máquina (conmutación y control mediante cable CAM). El BAA puede identificar y rastrear objetivos día y noche a larga distancia. La observación y la identificación son proporcionadas por: un sistema de navegación híbrido (GPS y una unidad de procesamiento IRE inercial), un telémetro láser y una unidad de control. Las coordenadas de ubicación de los objetos son procesadas por la unidad de control del sistema y se muestran automáticamente en el mapa digital del área.
Las tropas alemanas utilizan sistemas de gestión de comandos y armas (FueWES), una interfaz universal que permite el uso de capacidades alternativas de hardware y software de países individuales (OTAN).
También puede equiparse con sistemas: sensor de vibraciones terrestres (BSA), equipo de control de radiación, mini-UAV (Aladin) para reconocimiento aéreo, sistemas de sensores móviles remotos (MoSeS).
Este vehículo blindado está equipado con misiles guiados antitanque. Para un despliegue rápido, se transportan tres misiles guiados desde el exterior del casco, y dos misiles más y una plataforma de lanzamiento se ubican en el compartimiento de la tripulación.
En la versión holandesa MRat (sistema de defensa antimisiles de medio alcance), es un sistema de defensa antimisiles de despliegue rápido, tres misiles también se encuentran fuera del casco y dos más en el compartimento de la tripulación.
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Un vehículo de combate de comando y multipropósito para las fuerzas AD holandesas (Servicios Generales), tiene una aplicación versátil. En lugar de equipos de vigilancia y reconocimiento, se ubican equipos e instalaciones para su uso en diversas misiones. En 2005, las unidades de ingeniería y minería de Alemania y los Países Bajos recibieron los primeros automóviles de esta variante.
Fue el primer vehículo de la familia Fennek que se lanzó en forma de observador de artillería para probar las capacidades de la plataforma. Desde 2004, este sistema ha sido utilizado con gran éxito por la Bundeswehr en la misión de la ISAF en Afganistán. Un rasgo característico de esta máquina es el sistema de navegación forzada, que le permite dar la ubicación del objetivo en altura y azimut con una precisión muy alta.
La orientación y la información recibida se transmiten al sistema de guía de fuego de artillería EAGLE II y al oficial de apoyo de fuego de artillería. El control y la corrección necesaria se lleva a cabo mediante el sistema FueWES ADLER II Fennek. El observador de artillería dispone de un mapa electrónico del territorio para su orientación.
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Para la Bundeswehr alemana, KMW suministró la variante JFST de los dos vehículos Fennek, que consta de un observador de artillería y un observador aéreo avanzado (AFS). JFST tiene sensores extremadamente potentes de nueva generación con un rango muy amplio, un canal adicional para comunicación de voz y datos (canal de radio) con la Fuerza Aérea y la Marina. El puntero láser también puede realizar la iluminación de objetivos para la Fuerza Aérea.
En esta versión, el vehículo blindado Fennek se usa principalmente para reconocimiento y reconocimiento. Los usuarios pueden usar movimiento prácticamente silencioso, alta movilidad, amplia protección, capacidad de autodefensa, alto nivel de autonomía y equipado con varios equipos.
Un sistema moderno del sistema de defensa aérea móvil. Esta variante (SWP) tiene un lanzador con cuatro misiles Stinger para defensa aérea de medio alcance. Esta máquina es autosuficiente como sistema móvil de misiles antiaéreos, también es posible la integración en el sistema de defensa aérea terrestre.
Vehículo de apoyo táctico de la Fuerza Aérea. Esta opción se utiliza como parte del Comando Táctico del Comando de Ataque Aéreo. La tripulación es responsable de apuntar y dirigir aviones tácticos hacia objetivos terrestres.
Las operaciones en escenarios asimétricos requieren vehículos con mayor movilidad y excelente protección. La familia Fennek 2 cumple con estos requisitos y tiene un concepto de conducción revolucionario. Los ejes delantero y trasero están equipados con dos motores independientes controlados electrónicamente. Esto no solo brinda protección adicional para componentes vitales, sino que también permite un espacio escalable entre motores, por lo que aquí se puede aplicar un concepto modular.
De la versión con chasis 4×4 se pasó al chasis 6×6 con varios módulos para misiones específicas. La familia Fennek 2 tiene una gran cantidad de componentes idénticos, lo que permite reducir significativamente la carga logística. Y el gran volumen útil de Fennek 2 permite la integración de varios equipos.
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Pero estamos interesados en la variante del vehículo blindado de reconocimiento Fennek, así que conozcámoslo con más detalle.
El cuerpo Fennek proporciona un concepto de protección de armadura flexible y es una construcción típica de aluminio totalmente soldado con módulos de armadura adicionales que brindan protección contra disparos de armas pequeñas de 7,62 mm y fragmentos de proyectiles. El compartimento de combate también tiene protección contra minas y artefactos explosivos. El Fennek es operado por una tripulación de tres, compuesta por un comandante, un conductor y un operador/observador de radio. El asiento del conductor está ubicado en la parte delantera del automóvil con una excelente vista a través de tres grandes ventanas a prueba de balas. La cómoda ubicación de las ventanillas delanteras y laterales, así como el asiento, que se desplaza hacia delante, proporcionan al conductor un ángulo de visión de más de 180°. En la configuración de reconocimiento, hay asientos para el comandante y el operador-observador de radio en la parte trasera de la máquina. También hay mucho espacio para el equipo y las raciones necesarios a bordo.
Los puestos del comandante y del operador/observador de radio están equipados con asientos apropiados. Han sido optimizados de acuerdo con los requisitos ergonómicos y autorizados de acuerdo con las normas de tráfico alemanas. Ajustar la altura del asiento con la ayuda de un motor eléctrico le permite observar tanto debajo de la armadura como desde la escotilla. Además, el asiento del operador/observador de radio puede girar 360° y el asiento del comandante puede girar ±45°.
En caso de peligro repentino, el observador puede activar el mecanismo de descenso rápido y descender al compartimento de combate en unos segundos. Durante el descanso, puede transformar el asiento en una posición cómoda y relajarse.
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El compartimiento del motor está ubicado en la parte trasera del Fennek, y la fuente de alimentación se puede quitar del vehículo como una sola unidad para reemplazarla en el lugar. Las ventajas del Fennek son su alta movilidad en todoterreno y fuera de carretera, que es principalmente el resultado del uso de modernas tecnologías de motor que combinan los últimos avances. El Fennek está equipado con un motor diésel turboalimentado con intercooler de 6 cilindros Deutz BF6M 2013C con una capacidad de 240 hp. combinado con una transmisión automática de seis velocidades con convertidor de par y bloqueo. La unidad de potencia está equipada con una transmisión y caja de transferencia completamente automáticas. El motor cumple con los valores de emisiones de gases de escape definidos por la Euronorma III. La tracción en las cuatro ruedas y un diferencial de deslizamiento limitado son equipo estándar.
El diseño de la transmisión H proporciona un perfil muy bajo, y la potencia se envía a los engranajes de las ruedas a través de cajas de cambios cónicas. El Fennek puede viajar a una velocidad máxima en carretera de 112 km/h con un alcance máximo de 1.000 km. El coche es capaz de superar el 60 % de las pendientes delanteras y el 35 % de las pendientes laterales, y su radio de giro de menos de 13,0 m y su capacidad de paso a una profundidad de más de 1 m proporcionan además una movilidad excepcional del coche en terrenos irregulares. El Fennek también está equipado con un sistema de control de la presión de los neumáticos que permite al conductor ajustar la presión de los neumáticos mientras conduce para adaptarse al terreno y la situación. La estabilidad de la carrocería y la transitabilidad a una profundidad de más de 1 m aseguran adicionalmente la extraordinaria transitabilidad del automóvil.
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Para la autodefensa, el vehículo blindado de reconocimiento Fennek está equipado con armas que pueden funcionar bajo armadura y protección RHC. Dependiendo de la configuración, el Fennek puede equiparse con una ametralladora Browning M2 de 12,7 mm o una Rheinmetall MG-3 de 7,62 mm.
Además, también se puede instalar un lanzagranadas HK GMG de 40 mm (32 tiros). El sistema de puntería consiste en un periscopio de PERI Z 17, que actualmente está en servicio con BMP modernos. Alternativamente, el periscopio se puede actualizar con complementos adicionales como el intensificador de imágenes.
El equipo estándar del Fennek incluye un sistema de detección y supresión de incendios en el compartimento del motor, sistemas de calefacción y refrigeración, y un sistema limpiaparabrisas/lavaparabrisas a prueba de balas. Se puede instalar una amplia gama de equipos adicionales, incluido un sistema NBC, varios sistemas de comunicación y dos cañones de agua, lo que le da al vehículo capacidades anfibias. El sistema de defensa antiaérea y el sistema de aire acondicionado están disponibles para todo el compartimento de la tripulación. El Fennek también está equipado con tubos de escape especiales para minimizar la firma IR y sistemas de advertencia y extinción de incendios con liberación automática y manual en el compartimiento de potencia para proteger a la tripulación.
Los elementos principales del equipo en las posiciones del comandante y del operador de radio/observador incluyen equipo de observación y reconocimiento, equipo de comando y control, un panel de control del sistema central, artillería eléctrica o mecánica con mira nocturna y un sistema de radio de onda corta y ultracorta. . Los miembros de la tripulación se comunican a través del sistema de intercomunicación. Una cámara de visión trasera instalada en la parte trasera del automóvil y un monitor integrado en el panel de instrumentos brindan al conductor la asistencia necesaria para maniobrar rápidamente el automóvil y evitar amenazas. El uso de gafas con intensificador de imagen facilita al conductor una conducción segura y precisa, incluso de noche. El concepto de control y visualización se desarrolló de acuerdo con los requisitos ergonómicos, lo que facilita al conductor la gestión de un gran número de funciones y sistemas. El sistema de aviso y extinción de incendios se activa automáticamente en caso de incendio. En situaciones de emergencia, el conductor puede activar el sistema de extinción de incendios en el compartimiento de la planta de energía desde su asiento. Además, el Fennek está equipado con un cabrestante de cable para operaciones de evacuación.
El equipo de mando y vigilancia (FuWES) integra vehículos de reconocimiento en una única red de comunicaciones C3 ad hoc. FuWES consta de una computadora Commander IV (versión integrada) e incluye una pantalla táctil de 15 pulgadas y un teclado. Los mapas digitalizados se utilizan para la navegación en terreno accidentado, que muestran la posición real del vehículo, la posición del objetivo, así como la situación actual en el campo de batalla. Esta información se actualiza continuamente entre la máquina y el puesto de mando a través de comunicación por radio (estaciones de radio HF y VHF). Durante el desarrollo de los sistemas se hizo especial hincapié en las interfaces universales para poder utilizar hardware y software alternativos.
Para garantizar un alto nivel de eficiencia de reconocimiento, el Fennek está equipado con equipo de vigilancia, que consta de una cámara termográfica, una cámara de visión diurna CCD y un telémetro láser. El equipo de vigilancia está empaquetado en un cabezal sensor montado en un mástil retráctil. La posición de la cabeza del sensor se puede controlar por azimut y ángulo y elevarse a una altura de 1,5 m sobre el techo del automóvil, es decir, 3,29 m sobre el suelo. Para la observación desde una posición oculta, la cabeza del sensor se puede montar en un trípode en un lugar abierto para “control remoto” a una distancia de hasta 40 m de la máquina. Al mismo tiempo, el control se puede realizar directamente desde la máquina. El uso de un sistema de navegación híbrido que consta de un marco de referencia inercial y GPS (sistema de posicionamiento global) le permite determinar su posición y dirección de movimiento con gran precisión. La adquisición de objetivos se lleva a cabo con la ayuda de un telémetro láser, así como medios para medir el azimut de la observación directa y el ángulo de ubicación de un objetivo específico. Así, gracias al sistema de navegación, es posible determinar con precisión las coordenadas de ubicación de objetos en el terreno y objetivos.
Estoy seguro de que un equipo tan fiable y protegido es muy necesario para nuestros defensores en primera línea. Por lo tanto, estamos sinceramente agradecidos a nuestros socios occidentales, en particular, Alemania y los Países Bajos, por su apoyo y suministro de equipos militares modernos.
Creemos en nuestros defensores. Los invasores no tienen dónde escapar de la retribución. ¡Muerte a los enemigos! ¡Gloria a las Fuerzas Armadas! ¡Gloria a Ucrania!
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