Kallis päevik, ma tahan sulle kaevata. Hakkasin mõistma, et elan ootamatult huvitavatel aegadel. Nii palju, et hetkega kõik aktuaalne siin ja praegu... jääb tehnoloogilise ülesöömise keskel vaid meeldivaks mälestuseks. Olen pettunud Starship, aga samas imetlen teda.
SpaceX on ajaloo edukaim erakosmoseettevõte, mis tundub pisut üllatav, kui võtta arvesse näiteks Elon Muski ainulaadset juhtimisstiili Twitter. Kuid mulle tundub, et Elon on SpaceXis otsuste tegemisest hästi eraldatud (või hõivatud muude mänguasjadega), kuna ettevõte valmistub täies hoos kosmoseuuringute ajaloo suurima ja keerukaima kanderaketti orbitaalkatseks. Me räägime kanderaketist Starship.
Edukas orbiidikatse on ülioluline mitte ainult SpaceX-i tuleviku jaoks, vaid ka Ameerika programmi jaoks, mille eesmärk on viia inimene Kuule tagasi, nimega Artemis.
Loe ka: Artemis I: Kõik, mida pead teadma NASA ajaloolise missiooni kohta Kuule
Kuule maandumine nõuab NASA ja eraettevõtete koostööd
Artemise missioon toimib teisiti kui vana A-programmpolvaata, kus maandur, meeskonnamoodul ja teenindusmoodul lasti välja raketi Saturn V ühe lennuga. Ja need suunati lihtsaimat trajektoori mööda Kuu orbiidile, kus maandur, mis on võimeline pinnal püsima. mitu päeva, lahus.
Tuletan meelde, et esimene verstapost on nüüd saavutatud: Artemis I missioon hõlmas kosmoselaeva Orion starti SLS (Space Launch System) raketi abil. Meeskond projektis ei osalenud, kuid laev suutis Kuu orbiidile jõuda ja seejärel Maale naasta. Sama kehtib ka missiooni number kaks kohta, selle vahega, et seekord on pardal neli inimest. See etapp on kavandatud 2024. aasta maikuusse.
Artemis III on kirsiks tordil. Antud juhul räägime projekti elluviimisest 2025. aastal, kuigi võimalikud "ümberminekud" ei tohiks kedagi üllatada, sest neid on juba varem juhtunud. Kokku on plaanis kuus Artemise sarja missiooni, kuid suure tõenäosusega toimuvad ka järgmised, kuigi jutt käib suhteliselt kaugetest aegadest (käesoleva aasta lõpust või järgmise kümnendi algusest).
See tähendab, et Artemise programm on palju ambitsioonikam ja keerulisem, kuna see hõlmab Orioni laeva kasutamist ainult meeskonna Kuu orbiidile toimetamiseks ja sinna üleviimiseks - Gateway kuujaama või otse niinimetatud inimeste maandumisse. Süsteem".
Ja mis on inimese maandumissüsteem (HLS)? Lühidalt öeldes kohandatakse see spetsiaalselt Kuu-missiooniks Starship, mille on välja töötanud SpaceX. See süsteem toimetatakse Kuu orbiidile ja tankitakse seal nelja mehitamata missiooniga Starship. Miks NASA otsustas nii keerulise variandi kasuks? Vastupidiselt näilisele on see väga lihtne: see ei puuduta inimese Kuule naasmist, vaid pikaajalist uurimistööd. Ja selleks on vaja suure kandevõimega sõidukit, mis suudab maapinnale toimetada vajaliku varustuse ning tagada meeskonnale piisavad ruumid ja tingimused pikaks ajaks enne püsielupaikade rajamist pinnale.
Loe ka: Pahura vana nohiku päevik: Elon Musk
Boca Chicas keeb töö – kohe-kohe tuleb esimene lend Starship?
Plaanid on ambitsioonikad, viimane maandumine Artemis 3 missiooni raames peaks toimuma 2024. aastal. Vahepeal prototüüp Starship oli ainult üks edukas katselend, st selline, mis lõppes pigem maandumisega kui suurejoonelise plahvatusega stardiplatvormil. Siiski näib, et SpaceX suhtub tõsiselt Elon Muski lubadustesse, et selline täiskomplekti katseorbitaallend toimub 2023. aasta märtsi lõpuks.
9. jaanuaril viis SpaceX läbi järjekordse Super Heavy ja Starship stardiplatsil Boca Chicas ning 23. jaanuaril viidi läbi kogu komplekti katsetankimine kütuse (vedel metaan) ja hapnikuga.
Võtmetest toimus 11. veebruaril. Sel päeval viis SpaceX läbi äärmiselt suurejoonelise staatilise testi 31-st 33-st (kaks ebaõnnestunud) Raptori mootorist, mis olid paigaldatud seitsmendale Super Heavy prototüübile. Enne SpaceX-i polnud keegi sellist mootorit ehitada proovinud. See töötab suletud tsüklis, sellel on kaks turbiini ja kaks eelpõlemiskambrit (üks töötab liigse oksüdeerijaga, teine liigse kütusega), vedelkütus, nimelt metaan. Selle lahenduse eelised olid üsna ilmsed, kuid disain ise valmistas siiski inseneridele palju peavalu.
Edukas proovilend Starship SN15 2021. aasta mais ja Super Heavy hiljutised staatilised testid Raptor 2 mootorite uusima versiooniga näivad viitavat sellele, et disainiprobleemid on lõpuks lahendatud ja me näeme lõpuks orbitaalkatset.
SpaceX-i tegevuse mõju keskkonnale uuriv FAA võib ootamatult osutuda viimaseks takistuseks. Tõsiasi on see, et superraske testi suurejoonelised kaadrid näitasid lindude hekatoome, mis olid haaratud tulepilve, mis tekkis mõne sekundi jooksul pärast starti, ning SpaceX on juba läbinud föderaalvalitsuse keskkonnauuringud ja on tsenseeritud. Selle tulemusena võib orbitaalkatse edasi lükata, kuni SpaceX pakub sellele probleemile lahenduse.
Siiski pole kahtlust, et kui orbiidikatse toimub, läheb SpaceX kosmoseuuringute ajalukku. Ja start ise on nii suurejooneline, et varjutab igaveseks nii kosmosestardisüsteemi kui ka Saturn V.
Huvitav ka: Vana tõreda nohiku päevik: mis viga? Facebook
Miks see projekt nii oluline on?
Tekib küsimus: miks on kogu programm nii oluline? Muidugi tahavad ameeriklased endale meelde tuletada, kuid see on vaid tagasipöördumine nende saavutuste juurde, mis meil inimkonnana oli rohkem kui pool sajandit tagasi. Oleks paslik teha midagi uut – midagi sellist, mida meie liigi arvestuses varem kirjas polnud. Ja nagu arvata võis, nii see ka saab. NASA pikaajalised plaanid hõlmavad palju enamat kui lihtsalt Kuule seadmist, kosmoselaeva juurde naasmist ja Maale tagasilendu.
See kehtib peamiselt kahe põhiprojekti kohta: Lunar Gateway ja Artemise baaslaager. Esimene puudutab nn Kuu-eelses ruumis pöörleva ja tuntud rahvusvahelise kosmosejaama asemele hakkava kosmosejaama ehitamist. Gateway peab aga olema enamat, kuna see on mitmeotstarbeline struktuur, kus on ruumi astronautidele, kulguritele ja teadusinstrumentidele. See on ka samm kosmoseuuringute järgmise etapi suunas, sest räägitakse isegi sarnase jaama paigutamisest Marsi orbiidile.
Artemise programmi kroonijuveel on Artemise baaslaager, meie loodusliku satelliidi pinnale ehitatud mehitatud jaam. NASA andmetel hõlmab see sait kaasaegne kuukabiin, kulgur ja haagissuvila. Kui esimesed missioonid hõlmavad lühiajalist viibimist pinnal, siis baasi väljatöötamisega on võimalik Kuul viibida kuni kaks kuud. See on suhteliselt lühike viis kohalike ressursside kasutamiseks ja nendest tõelise kasu saamiseks. Võib-olla vesi ja regoliit (kasulik kolonisaatorite seisukohalt) maalastele nii ahvatlevad ei ole, kuid pikemas perspektiivis on meil võimalus saada rikkust muudelt objektidelt nagu Marss – rääkimata väärtuslike elementide rikastest asteroididest.
Meid ootavad ees olulised avastused, kosmosemissioonide arendamise uus etapp, kuid kõik sõltub kanderakettide katsete õnnestumisest Starship.
Keegi võib küsida, milles autor on pettunud? Siin on kõik üsna lihtne. Avaldusi tehti palju, plaane oli palju, kuid testid tõestasid, et kõik pole nii hästi, kui arendajad sooviksid. Testimine on alles algtasemel, sagedased õnnetused seavad üldiselt kahtluse alla projekti tuleviku. Elon Musk lubas palju. Ta ütles, et 2023. aastal me mitte ainult ei lenda Kuule, vaid ehitame sinna ka asula. Peale lubaduste veel mitte midagi. Ja aeg möödub, ambitsioonid kasvavad, kuid õnnestumisi pole ikka veel. Aga lootus sureb viimasena...
Huvitav ka:
- Seene filmist The Last of Us on tõesti olemas: kui suur on tõenäosus muutuda zombiks?
- 7 ChatGPT lahedamat kasutusviisi
- Ühe tõre vana nohiku päevik: Samsung Galaxy S23
