Hiljuti sai teatavaks, et Prantsusmaa annab Ukrainale partii soomustransportööre Bastion. La Tribuni andmetel lubasid prantslased meie relvajõududele 20 soomukit. Tarnetingimusi ei mainita, soomustransportööride tootmise leping sõlmitakse Prantsusmaa kaitseministeeriumi ja Rootsi Volvo kontserni kuuluva tootja Arquuse vahel. Bastioni saab kohale toimetada võimalikult lühikese ajaga. Nii et vaatame seda tehnikat lähemalt.
Huvitav ka: Ukraina võidurelvad: Patrioti õhutõrjesüsteemi ülevaade
Miks on ACMAT Bastioni soomustransportöörid huvitavad
Bastion APC on 4 × 4 ratta valemiga soomustransportöör, mida toodab Prantsuse ettevõte ACMAT, ARQUUSi tütarettevõte, endise nimega Renault Trucks Defense. Masinat esitleti 2010. aasta juunis Prantsusmaal toimunud kaitsenäitusel Eurosatory. Nüüd on auto mitmes konfiguratsioonis kasutuses paljudes Aafrika riikides. Tegemist on uue põlvkonna kergratastega soomustransportööridega.
ACMAT Bastion APC on tugevalt liikuv jalaväe ja luuresoomuk, mis on välja töötatud vastupidavale šassiile VLRA 2. Taktikaliste sõidukite seeria TDN-TDE 4×4 pakub võimsat ja usaldusväärset mitmeotstarbelist platvormi. Bastion APC mehaanilised ja autotööstuse komponendid jagavad standardse VLRA TDN-TDE põhikonstruktsiooni. Bastioni soomustransportööri on lihtne hooldada ja logistika on lihtne.
Soomustransportöör ACMAT Bastion kasutab plahvatusvastast kaitsetehnoloogiat. Bastion APC on mitme missiooniga võimeline ja ideaalne luureks, ettepoole suunatud juhtimiseks ja kontrolliks, patrullimiseks, meditsiiniliseks toeks, saatmiseks, marsruudi kontrollimiseks, rahuvalveks, aga ka linna- ja lähioperatsioonideks. Bastion APC Acmat ühendab suurepärase maastikuliikuvuse kõrge kaitsetasemega. 2018. aasta oktoobris teatas AM General Ameerika Ühendriikide armee assotsiatsiooni AUSA 2018 kaitsenäitusel partnerlusest Prantsuse ettevõttega ARQUUS soomustransportööri Bastioni tootmiseks Ameerika Ühendriikides.
Soomustransportööri kaal on 12 tonni, maksimaalne kiirus 110 km/h, meeskond 2 inimest (juht ja komandör) + kaheksa langevarjurit. Võimalik paigaldada 12,7 või 7,62 mm kuulipilduja. Seda saab kasutada ka meditsiinisõidukina, personalisõidukina või sidevahendina.
Loe ka: Ukraina võidurelv: Iris-T SLM – Saksamaalt pärit kaasaegne õhutõrjesüsteem
ACMAT Bastioni APC modifikatsioonid
Nagu eespool mainisin, saab Prantsuse soomustransportööri kasutada väga erinevate ülesannete jaoks. Seetõttu on soomustransportööril ACMAT Bastion mitmeid modifikatsioone.
Peamine variant on soomustransportöör Bastion HM (suure liikuvusega). See põhineb veokil ACMAT VLRA 2. Sellel masinal on mitmeid eeliseid, nagu 320 hj mootor, täiustatud vedrustus. Lisaks on Bastion HM kiirem kui Bastion APC ja suudab kanda suuremat kandevõimet.
Soomustatud sanitaarauto Bastion SAN. Selles soomustransportööri versioonis muudeti personaliruum 2–4 meditsiinilise kanderaami ja ühe meditsiinitöötaja kandmiseks. Üsna võimas abimees parameedikutele lahinguväljal.
Komando- ja staabiauto Bastioni arvuti tagab üksuse juhtimise usaldusväärse kaitse. See on varustatud juhtimiskeskusega ja parema soomuskaitsega kui Bastion APC baasil.
Auto sisejulgeoleku bastion. Võrreldes põhisoomustransportööriga puudub sellel kuulipilduja ja laskeaugud katusel. Lisaks on sellel õhem soomus, seega pakub see kaitset vaid käsirelvade eest. Kuid see valik on sees paremini manööverdatav ja mugavam.
ACMAT Bastion PATSAS. Tegemist on lahtise ülaosaga pikamaa patrullsõidukiga, mida kasutavad sõjaväe eriüksused. See mahutab hõlpsalt juhi ja 4 hävitajat. Mõeldud luurepatrullideks ja haaranguteks. See auto eksporditi Burkina Fasosse, Tšaadi ja võib-olla ka mõnesse muusse riiki.
Loe ka: Ukraina võidurelv: õhutõrjeraketikompleks SAMP/T
ACMAT Bastioni disain ja kaitse
ARQUUSe Bastion APC disain on jagatud kolmeks põhiosaks: mootor ees, meeskond keskel ja maandumisruum taga. Bastioni APC sisemaht on 8,5 m³, mis võimaldab transportida kümmet sõdurit (juht ja komandör ees ning kaheksa sõdurit taga). Üksuse isikkoosseis siseneb soomustransportööri kere tagumises osas väljapoole avanevate kesksambata kahepoolsete uste kaudu.
Lahinguruumi külgedel on kolm kuulikindlat akent, millest igaühe alumises osas asuvad laskeaugud. Kõrgtugevast soomustatud terasest korpus pakub täielikku kaitset jalaväe vintpüsside, ründerelvade ja kuulipildujate vastu (ballistilise kaitse tase 1 kuni 3 vastavalt NATO STANAG 4569 standardile), aga ka suurtükimürsu kildude eest.
Samuti pakub masin kaitset jalaväe- ja tankitõrjemiinide ning lõhkekehade eest. Bastion kasutab V-kerega tehnoloogiat. Sellise konstruktsiooni eesmärk on suurendada sõiduki ja meeskonna vastupidavust, suunates miini või isevalmistatud lõhkekeha ülespoole suunatud plahvatuse. Soomuse nurga all asetamine suurendab materjali hulka, millest ballistiline mürsk peab läbima, et sõidukisse tungida, ning suurendab rikošetikildude ja miinikildude mahalöögi võimalust. Kui täpne olla, siis miinivastane kaitse vastab NATO standardi STANAG 2 tasemele 2a/4569b. Soomustransportöör talub plahvatusi, mis on võrdväärsed 6 kg trotüüliga mis tahes ratta all või kõikjal kere all.
Masinal on kaks külg- ja kaks tagumist ust, varustatud 9 lünka, mis annab 360° tuld ja võimaldab tõrjuda vaenlase rünnakut varitsustest. Soomustransportööri saab varustada tugirõngaga torni või kaugjuhitava torni paigaldamiseks.
Loe ka: Iisraeli droonivastane Smartshooter süsteem: mis see on ja kuidas see töötab?
Soomustransportööri ACMAT Bastion relvastus
Bastion ARQUUS ACMAT APC saab varustada erinevat tüüpi kaugrelvajaamade ja tornidega 7,62mm või 12,7mm kuulipildujatega ning 40mm automaatse granaadiheitja saab kohandada Bastion PC sõidukite sarjale.
Seda versiooni esitleti 2010. aasta juunis Eurosatoryl ja see oli varustatud kolme suitsugranaadiheitjaga, mis olid paigaldatud kere tagaossa mõlemale küljele.
Loe ka: Kõik C-RAM Centurioni õhutõrjesüsteemi kohta
ACMAT Bastion APC mobiilsus
Bastioni soomustransportööri baasvariant kasutab 4×4 šassii ja põhineb vastupidaval kergel veokil VLRA 2. Bastion APC saab käitada 5,0-liitrise turbodiiselmootoriga MD vahejahutiga või Deutzi mootoriga, mis suudab toodab 215 hj. 2300 p/min juures, kombineerituna 6-käigulise manuaal- või 5-käigulise automaatkäigukastiga.
Mootoriruum asub sõiduki esiosas, jättes ülejäänu vabaks soomusauto meeskonnale ja reisijatele. Bastion APC enda reisikiirus on 110 km/h ja maksimaalne sõiduulatus kuni 1000 km. Bastion APC suudab ületada 30% külgkalde ja maksimaalselt 65% kallaku ning suudab ületada ka veetakistuse maksimaalse sügavusega 1 meeter. See suudab ületada vertikaalseid takistusi maksimaalselt 0,5 m kõrgusega ja ületada kaeviku laiusega 0,8 m Päris hea, arvestades üsna suurt 12 tonni kaalu.
Lisavarustus
Soomustransportöör on varustatud plahvatuskindlate istmetega, mis pakuvad meeskonnale ja reisijatele lisakaitset.
Soovi korral saab Bastion APC varustada 24 V raadiosidekomplekti, eesmise elektrivintsi ja tsentraalse rehvitäitesüsteemiga. Soomustransportööri ACMAT Bastion on võimalik transportida õhujõudude C130, C160 ja A400M lennukitega, samuti helikopteriga CH47.
Kuna see soomusmasin töötati välja peamiselt Aafrika ja Lähis-Ida kõrbealadel kasutamiseks, on pardal 120 liitrit joogivett. Mootor on võimeline töötama temperatuurivahemikus -25°C kuni +55°C.
Bastioni soomustransportööri tehnilised omadused
- Relvastus: 12,7 mm raskekuulipilduja katusel, pööratav jaam 7,62 mm kuulipildujale või 40 mm granaadiheitja
- Soomus: kaitsetase ballistiliste relvade eest 1 kuni 3, kaitsetase miinide vastu 2a/2b NATO standardi STANAG 4569 järgi
- Kaal: lahinguseisundis 12 tonni
- Maksimaalne kiirus: 110 km/h
- Maksimaalne sõiduulatus: 1 km
- Mõõdud: pikkus 6 m, laius 2 m, kõrgus 2 m
- Varustus: keskne rehvi täitesüsteem, tulekaitsesüsteem, enesekaitsesüsteem, eesmine elektrivints
- Meeskond: 2+8 inimest (juht, komandör ja 8 langevarjurit)
Huvitav ka:
- Ukraina võidurelvad: Türgi MRAP Kirpi
- Ukraina võidurelv: NASAMSi õhutõrjesüsteem, mis kaitseb Washingtoni
Olen kindel, et Prantsusmaal toodetud soomusmasinad ACMAT Bastion, mis on end juba hästi tõestanud, tulevad lahinguväljal Vene sissetungijate vastu palju kasuks ja päästavad meie kaitsjate elusid. Seetõttu tänan Prantsuse koostööpartnereid selle kaasaegse miinikindla soomustransportööri eest.
Paar sõna soomusautost AMX-10RC
Prantsuse raskest soomusautost AMX-10RC sai järjekordne näide relvadest, mida Ukraina saab hankida. Mõned sõjaväevaatlejad kiirustasid seda juba "ratastega tankiks" ristima – ja hakkasid kohe rääkima, et need on esimesed lääne tankide tarned relvajõududele. Tegelikult töötati auto välja luuresõidukina, millel on võime võidelda vaenlase soomusmasinatega. AMX-10RC-d on väga raske liigitada tõsise soomukiga tõeliseks tankiks - selle soomus peab vastu vaid 7,62 mm kuulipilduja tulele. Probleemiks võib osutuda juba suurekaliibriline 12,7 mm kuulipilduja "prantslasele".
See tähendab, et AMX-10RC talub teatud tüüpi soomusmasinaid (lõppude lõpuks peaks selle 62-mm relv hakkama saama Vene T-72/105 ja BMP-ga). Prantslased kasutasid neid masinaid Pärsia lahe sõjas 1991. aastal ja mitmel rahuvalveoperatsioonil Aafrikas.
Kui palju neid masinaid Ukraina saab, pole veel teada. AMX-10RC seeriatootmine toimus aastatel 1976–1994 ja arvatakse, et kokku toodeti 457 soomukit, millest 337 läksid Prantsuse armee teenistusse.
Usume oma kaitsjatesse. Sissetungijatel pole kättemaksu eest kuhugi põgeneda. Surm vaenlastele! Au kaitsejõududele! Au Ukrainale!
Loe ka:
- F-15 Eagle'i ja F-16 Fighting Falconi võrdlus: hävitajate plussid ja miinused
- Kaasaegse sõja vaiksed tapjad: kõige ohtlikumad sõjaväe UAV-d
Kui soovite aidata Ukrainal võidelda Vene okupantidega, on parim viis seda teha annetada Ukraina relvajõududele Päästa elu või ametliku lehe kaudu NBU.
