Ukraina relvajõud on juba saanud Strykeri soomustransportööre. Meie kaitseministeerium on sellest juba kirjutanud, see varustus kuulus sõjalis-tehnilise abi paketti.
https://twitter.com/DefenceU/status/1640419664818782222
Soomustransportööride Stryker tarnimisest teatas Ameerika väljaanne 9. jaanuaril Politico. See sai teavet asjakohaste arutelude kohta nimetutelt USA kaitseministeeriumi ametnikelt, kes on olukorraga kursis. Seejärel kinnitasid Pentagoni esindajad seda teavet ametlikult.
Soomustransportöörid Stryker sisenesid Ukrainale sõjalise abi uude partii. Arusaadavatel põhjustel kasvab meie armee vajadus soomusmasinate järele pidevalt ning osa neist vajadustest on plaanis katta Ameerika soomustransportööride arvelt. Need soomusmasinad suurendavad kindlasti Ukraina relvajõudude mobiilsust ja lahinguvõimet.
Loe ka: Ukraina võidurelv: Saksa iseliikuva haubitsa Boxer RCH 155
Alates kadude täiendamisest kuni uute üksuste loomiseni
Ukraina soomukite tarnimisega üldiselt tuli välja huvitav lugu, mis ilmestab üsna hästi muudatusi kaitseväe väeosade struktuuris.
Varem kraapis NATO sõna otseses mõttes oma reservidest välja nõukogude stiilis tankid ja jalaväe lahingumasinad, et vähemalt kuidagi katta Ukraina vägede kaotused ilma nende logistikat, remondivõimekust koormamata ja personali väljaõpet vajamata. Lihtne skeem stiilis: "üksus on ebaõnnestunud - asendati uuega". Kuid üsna pea hakkas reservides olnud Nõukogude varustus otsa saama ja kuigi olukord pole kaugeltki ummikseisu, on saabunud aeg, mil lääne varustuse mudelid läksid lahingutsooni.
Kuid kõigi nende Leopard 2, M1A2 Abrams, Bradley ja muu varustuse tulevased tarned viivad Lääne abi Kiievisse hoopis teisele tasemele. Siin ei tööta enam vanad reeglid mahakukkunud üksuste asendamiseks uutega. Need ei tööta pelgalt seetõttu, et näiteks valdavalt erinevate modifikatsioonidega T-64-dest koosneva tankikompanii täiendamine mingi hulga Saksa või Briti tankidega oleks täiesti mõttetu. Sama olukord on jalaväe lahingumasinate Marder, Bradley ja soomustransportööridega Styker.
Ebapiisav sünkroniseerimine sidesüsteemides, täielik ühtlustamine Nõukogude ja NATO seadmete vahel, alustades kestade tüüpidest ja lõpetades remondikomplektidega varuosadega, meeskondade ja remondimeeskondade väljaõpe - selline probleemide kogum sunnib moodustama Lääne masinatel põhinevate uute üksuste loomine või juba olemasolevate ümbervormindamine See suurendab muidugi Ukraina relvajõudude juhtimise peavalu oluliselt, kuid võimaldab organiseerida – paljuski tänu välismaise varustuse omadustele – palju tõhusamaid rühmitusi.
Soovitan teil lõpuks tutvuda Ameerika soomustransportööridega Stryker.
Loe ka: Relv Ukraina võidud: Aspide õhutõrjeraketikompleks
USA soomustransportööride perekonna esindaja
Strykeri projekti töötas välja General Dynamics Land Systems (GDLS) 90ndate lõpus. Selle eesmärk oli luua ühtne ratastega soomusplatvorm ning sellel põhinev lahingu- ja toetusmasinate perekond. Uus platvorm põhines olemasoleval LAV III soomusmasinal, mis töötati varem Kanada jaoks välja Šveitsi soomustransportööri Piranha baasil.
2000. aastate alguseks oli USA armee katsetanud ja soovitanud kasutada mitmeid Strykeri variante. Aastatel 2001-4,5 lk. Pentagon on esitanud tellimuse umbes 1126 erineva versiooniga soomuki tootmiseks. Maaväele osteti soomustransportööre M1296, BMP-d M1127, luuremasinaid M1128, tuletoetusmasinaid MXNUMX jt.
Strykeri sõidukitega varustamisega kaasnes muutus vägede organisatsioonilises ja isikkoosseisu struktuuris ning varustuses. Selline varustus läks nn keskmiste brigaadide teenistusse ja suurendas märkimisväärselt nende liikuvust ning pakkus laia lahinguvõimet.
2003. aastal osalesid üksused soomustransportööridega Stryker sõjalisel operatsioonil Iraagis. Reaalse lahingutegevuse raames toimunud operatsiooni ajal said soomusmasinad kõrge hinnangu. Nad märkisid üsna kõrget kaitsetaset, head liikuvust ja kasutusmugavust. Samal ajal ei kaitsnud tehnoloogia meeskondi kõigi ohtude eest ja katsed kaitset parandada mõjutasid negatiivselt teisi parameetreid. Allpool räägime selle masina eelistest ja puudustest.
Tähelepanuväärne on see, et Strykeri perekonna soomukeid toodeti ainult USA maavägede jaoks. GDLS-i ettevõte pakkus välismaistele klientidele muid ühtseid mudeleid, kuid mitte originaalset Strykerit. Kui Ameerika juhtkond teeb lähiajal asjakohase otsuse, saab Ukrainast esimene välismaa selle varustuse saaja.
Loe ka: Ukraina võidurelv: NASAMSi õhutõrjesüsteem, mis kaitseb Washingtoni
Soomustransportööri Stryker variandid
Nagu juba mainitud, toodeti Strykeri soomustransportöörist mitut versiooni erinevatel eesmärkidel. Need erinevad üksteisest veidi, kuid säilitavad samal ajal peamised võimalused ja funktsionaalse orientatsiooni. Seega on meil järgmised võimalused:
- Stryker M1126 ICV: tegelikult soomustransportööri põhiversioon. Meeskond koosneb kahest inimesest (komandör ja juht) ja mahutab kuni 9 jalaväelast.
- Stryker M1127 (RV): luuresõiduk, mida USA sõjaväeüksused kasutavad luureks, jälgimiseks ja sihtmärkide püüdmiseks. Seda kasutavad sageli ka lahinguväljal ringi liikuvad pataljoniüksuste skaudid, et koguda ja edastada reaalajas seireandmeid olukorra teadvustamiseks ja vaenlase kavatsuste kohta.
- Stryker M1128 (MGS): mobiilne relvasüsteem. See soomusauto versioon on relvastatud 105 mm M68A1 (M68A1E4) vintpüstoliga.
- Stryker M1129 (MC): see APC variant, mis on relvastatud Soltami 120 mm mördiga, toetab tulekattega jalaväge (ülitäpsed pommid ja DPICM kobarpommid), summutusjõude ning pakub väljapääsu valgustust, IR-valgustust, suitsuekraane jne.
- Stryker M1130 (CV): juhtimis- ja staabimasin, mis pakub komandöridele side, teabe kogumise, analüüsi ja andmete ettevalmistamise funktsioone lahinguülesannete jaoks; saab ühendada ka lennukiantennidega ühismissioonide jaoks.
- Stryker M1131 (FSV): see variant on tuletõrjeauto. Tagab jälgimise ja side (4 kaitstud lahinguraadiovõrku) koos sihtmärgi tuvastamisega, andmed edastatakse automaatselt püssi- ja suurtükiväeüksustele.
- Stryker M1132 (ESV): inseneri masin. ESV-sse on integreeritud takistuste neutraliseerimise ja sõiduraja märgistussüsteemid ning seadmed miinide tuvastamiseks.
- StrykerM1133 (MEV): meditsiiniabiauto – osutab abi ja evakueerimist raskete haavade ja vigastuste korral.
- Stryker M1134 (ATG): tankitõrjemasin, mis on relvastatud TOW-juhitavate rakettidega jalaväe ja luuretegevuse suurendamiseks, suudab tulistada kaugmaasoomukeid tanki relva efektiivsest laskekaugusest kaugemale.
- Stryker M1135 (NBC RV): radioloogilise, bioloogilise ja keemilise kaitsega luuresõiduk. Ühendab automaatselt detektorite reostusteabe navigatsiooni- ja meteoroloogiliste süsteemide andmetega ning edastab digitaalsed hoiatussõnumid NBC-le.
Loe ka: Ukraina võidurelv: Prantsuse Crotale õhutõrjesüsteem
Strykeri peamised eelised: kaitse ja elektroonika
Kõik Strykeri perekonna mudelid põhinevad ühtsel ratastel platvormil, kuid saavad erinevat varustust ja relvi. Sellisel platvormil on keskmise mootori paigutusega terasest keevitatud kere ja nelikveoline neljateljeline alusvanker. Masina esiosas on juht, ahtris - maandumisrühm või erivarustus.
Sõjavarustuse konkreetse mudeli kaalumisel peetakse broneerimist üheks kõige olulisemaks parameetriks. Samas pole vahet, kas mõeldakse tanki, jalaväe lahingumasinat või soomustransportööri. Kuid arvestades asjaolu, et soomustransportöör ei ole mõeldud hästi relvastatud vaenlase positsioonide frontaalrünnakuks, ei tasu sellele eriti kõrgeid nõudmisi esitada.
Strykerist võib aga saada Ukraina armee üks enim kaitstud ja samal ajal massiivsemaid soomustransportööre.
Kere enda soomused esiprojektsioonis pakuvad 4. taseme kaitset vastavalt STANAG 4569 standardile (alates 14,5 mm kuulidest). Teised osad taluvad 7,62 mm kuuli (tase 3). Plaanis on paigaldada hingedega Mexase soomus, tänu millele peab esiosa vastu väikesekaliibriliste mürskude löögile. Osa Strykeri soomustransportöörist on varustatud raudse eesriide aktiivkaitsega.
Ei Nõukogude BTR-70/80 ega ka lõviosa välismaistest soomustransportööridest, sealhulgas M113, ei suuda anda nii kõrgeid näitajaid kui Stryker, näiteks 14,5 mm kuulipilduja tule eest ringkaitset. See saavutatakse tänu sellele, et Strykeri korpus on valmistatud kõrge kõvadusega teraslehtedest, mis on lisaks kaetud kinnikeeratavate soomuskeraamika plokkidega. Samas on soomustransportööri kaal tänu keraamilise kaitse kasutamisele 16,47 tonni, mis on vaid pool tonni rohkem kui sama BTR-82A oma.
Kuid selline vastupidavus tulistamisele lahingutingimustes suurendab ka kaitset suurtükimürskude kildude eest. Näib, et vaenutegevuse olemus praegustes tingimustes ei vaja selgitust - seal valitseb palli suurtükivägi, mistõttu luure käigus avastatud vaenlase üksused kaetakse nende haardeulatuses koheselt suurtükiväega. Erinevalt klassikaaslastest näeb Stryker siin palju tulusam. Eriti tõhustatud miinitõrjega, mis koos väljakuulutatud faktidega vähendab drastiliselt kaotusi soomustransportöörides veetavate jalaväelaste hulgas.
Lisaks saab Ameerika soomustransportöörile paigaldada kumulatiivsed võreekraanid, mis kaitsevad umbes 7% tõenäosusega PG-50 tüüpi tankitõrjegranaatide eest. Kas neid komplekte Ukrainasse tarnitakse, on lahtine küsimus, kuna see laiendab valikut ja mõjutab kaalu. Kuid on vaja arvestada võimalusega.
Afganistani sõja ajal täiendati Strykerit uue V-kujulise soomusvestiga, mis suurendab kaitset jalaväemiinide ja improviseeritud lõhkekehade eest.
Loe ka: Ukraina võidurelv: õhutõrjesüsteem MIM-23 Hawk
Soomustransportööri Stryker relvastus
Soomustransportööri Stryker põhimodifikatsioonis on meil kesk- või suurekaliibrilise kuulipilduja või automaatse granaadiheitjaga kaugjuhitav lahingumoodul. Masina muud modifikatsioonid võivad kanda väikese kaliibriga püssi, 105 mm kuulipildujat, 120 mm mörti, TOW rakette jne. Relvade efektiivse kasutamise tagab lahinguvälja juhtimissüsteem FBCB2.
Strykeri soomustransportööri teine eelis on termosihiku olemasolu tulejuhtimiskompleksis. On hästi teada, kui olulised on praegu termopildisüsteemid. Erinevalt lihtsast optikast on selliste süsteemide abil võimalik tuvastada ja tuvastada sihtmärke mitme kilomeetri kaugusel igal kellaajal ja peaaegu igasuguste ilmastikutingimuste korral (väga tugev lumi või täiesti läbipaistmatu udu vähendavad nägemisulatust), mis olla vajalik mitte ainult tavapärasel puhtal väljal, vaid ka erineva tihedusega hoonetes.
Arvestades, et enamikul Ukraina armee soomustransportööridest selline tehniline võimekus puudub, on Ameerika kingituse väärtus suur.
Sellele võib lisada soomustransportööride Stryker varustamise GPS-navigatsiooniseadmetega, mis hõlbustab maastikul orienteerumist, aga ka tegevuse kooskõlastamist naaberüksustega. Loomulikult on kõigil Interneti-juurdepääsuga tahvelarvutid ja telefonid, kuid integreeritud seadmed pakuvad suuremaid võimalusi suhtlemiseks APC, selle jalaväe ja lähedalasuvate ühenduste vahel. Mis aga puutub töösse "naabritega", siis ameerika masinal on ka "koduvõõra" tuvastussüsteem, mis minimeerib sõbraliku tule tekkimise võimaluse.
Loe ka: Bayraktar TB2 UAV ülevaade: mis metsaline see on?
Võimas diiselmootor
Kogu Strykeri soomustransportööri platvorm on varustatud Caterpillar 3126 diiselmootoriga, mille võimsus on 350 hj. Vähemalt 17-tonnise lahingumassiga pere autod on suutelised arendama maanteel ja maastikul kiirust kuni 95-97 km/h. Tänu suurele kaalule autod ei hõlju, kuni 1,2 m sügavused veetakistused on ületavad kahlamisega.
Loe ka: Ukraina võidurelvad: Leopard 2 tanki ülevaade
Mugavus meeskonnale ja vägedele
Nagu juba mainisin, koosneb soomustransportööri Stryker meeskond kahest inimesest: komandörist ja sõiduki juhist. Need on paigutatud soomustransportööri esiosasse. Kuni 9-liikmeline dessant paigutatakse soomustransportööri sisse.
Samuti väärib märkimist, et Stryker pakub jalaväele palju mugavamaid tingimusi kui Nõukogude ja paljud lääne mudelid, sealhulgas selline massiivne soomustransportöör nagu M113. Lisaks on Strykeri soomustransportöör töökindlam ja seda pole eriti raske parandada.
Lisavarustuses peaks olema automaatne tulekustutussüsteem koos anduritega mootoris ja maandumisruumis, mida saab aktiveerida ka juht, väljastpoolt paigaldatud kütusepaagid ja hermeetiliselt suletud meeskonnaruum. Ülema iste on varustatud päeva-öise termokaameraga, mis võimaldab tal näha sama, mida juht. Masina komandöril on peaaegu 360-kraadine vaade; juhi vaade on veidi üle 90 kraadi. Lisaks on komandöri sõidukil digitaalne sidesüsteem FBCB2 (Combatant Command Brigade Force XXI ja allpool), mis tagab sõidukitevahelise side tekstisõnumite ja kaardistamisvõrgu kaudu ning side pataljoniga.
Loe ka: Ukraina võidurelvad: kaasaegsed iseliikuvad relvad PzH 2000
Soomustransportööri Stryker tehnilised omadused
- Mõõdud: pikkus 6,95 m; laius 2,72 m; kõrgus 2,64 m
- Soomused: V-kerega, tavasoomus väikerelvade ja šrapnellkaitsega, IDED ja miinikaitse
- Relvastus: 7,62-mm või 12,7-mm kuulipilduja või 40-mm automaatne granaadiheitja ja Javelini tankitõrje juhitav raketiheitja.
- Kaal: lahinguseisundis 16,74 tonni
- Maksimaalne kiirus: kuni 100 km/h
- Tööulatus: 500 km
- Mahutavus: 2 meeskonnaliiget + 9 eriüksuslast
- Lisavarustus: tsentraliseeritud rehvi täitmine, NBC kaitsesüsteem, päeva/öö termokaamera, võrgukaart ja sidesüsteem.
Loe ka: Ukraina võidurelvad: Saksa iseliikuvad õhutõrjerelvad Gepard
Kas soomustransportööril Stryker on puudusi?
Nende hulgas tuleb ennekõike märkida nõrk läbitavus nõrkadel pinnastel, mis on tüüpiline kõikidele ratassõidukitele, sõltumata päritoluriigist. See on Ukraina tšernozemi pudru tingimustes muidugi oluline. Rehvirõhu kontrollsüsteem Strykermuidugi on, aga kuidas ta end sellistes tingimustes näitab, on suur küsimus. Eriti kui kasutatakse kumulatiivseid võre, mis suurendavad masina kaalu.
See hõlmab ka Strykeri soomustransportööri madalat stabiilsust teravatel manöövritel ja maastikul sõitmisel selle kõrge raskuskeskme tõttu. Nende Ameerika soomustransportööride ümbermineku juhtumid pole nii haruldased, kuigi see ei too kaasa katastroofi.
Teine probleem on Strykeri APC süsteemide ja seadmete stabiilsus madalate temperatuuride suhtes, mis näiteks Alaskal osutus nii. Isegi -10°С juures suurenes nende masinate rikete arv nii palju, et nende remondile kulus rohkem aega kui sõjalistel õppustel lahingutöödele. Seega on huvitav näha, kuidas see soomustransportöör meie tingimustes töötab.
Kahtlemata ei saa neid väiksemaid puudusi võrrelda selle peamiste eelistega - hea kaitse ja kõrge tehnilise varustusega, mida Venemaal toodetud soomustransportööridel ei leidu.
Olen kindel, et selline töökindel ja kaitstud varustus on meie kaitsjatele eesliinil väga vajalik. Seetõttu oleme siiralt tänulikud oma läänepartneritele, eriti USA-le, nende toetuse ja kaasaegsete relvade tarnimise eest.
Usume oma kaitsjatesse. Sissetungijatel pole kättemaksu eest kuhugi põgeneda. Surm vaenlastele! Au kaitsejõududele! Au Ukrainale!
Loe ka:
- Ukraina võidurelv: NASAMSi õhutõrjesüsteem, mis kaitseb Washingtoni
- Ukraina võidurelv: Iris-T SLM – Saksamaalt pärit kaasaegne õhutõrjesüsteem
- Kaasaegse sõja vaiksed tapjad: kõige ohtlikumad sõjaväe UAV-d
